helblitter написал:

Оригинальное сообщение #688601
Ага, только не надо забывать, что "особенно охотно врут на охоте и войне"
(убиты - 1 офицер и 30 матросов, ранены - 6 офицеров и 85 матросов). Кроме того, было легко ранено более 100 человек. (при чём по вине командира)
Кроме того, бортовые 120-мм не защищены, попадание снаряда выведет из строя минимум 2 расчёта. В Цусиме «Касаги» быстренько наполучал достаточно, чтобы покинуть зону боя – первым из всех участников. Прошу помнить, что японцы, мягко говоря, не склонны отступать… «Читосе» получил 2 попадания..http://bwana.ru/?p=2545

Только не было на японских кораблях таких потерь, как у Варяга. Касаги, между прочим, получал и от броненосцев. А драпали сломя голову, как раз Олег и Аврора.
Какие у них успехи в бою я, откровенно говоря, не слышал.

invisible написал:

Оригинальное сообщение #688153
. Вспомните, сколько орудийной прислуги было выбито при Чемульпо за довольно короткий период боя. Проект довольно убогий.

Таблица 4. Убыль людей на верхней палубе

Специальность и расположение по боевым постам
                                                     Было     Убыло     Процент убыли
Комендоры                                         51      22                          43
Прислуга орудий                                100     43                          43
На подаче снарядов носовой                  3              1                           33
На подаче снарядов кормовой                  6              3                         50
У элеваторов                                         18     9                         50
Санитары                                                 12     2                          17
Дальномерщики                                 11     10                          91
На перздаче приказаний                          8       6                         75
Горнисты и барабанщики                          6       4                        66
Сигнальщики                                          6       2                       33
Рулевые                                                  4       2                        50
У пожарных рожков                              16     6                         38
Прочие                                                    11     2                          19
Всего                                                   252     112                         45 http://www.navy.su/navybook/melnikov/varyag/07.html
Причём, из них 112 человек легкораненых

А может из за осадки в канале не смог крейсер развить полный ход. А после свалили на котлы.
А вот насчет повреждений на японских кораблях, япошки могли соврать. Вспомните бой 27 января когда Иватэ торпеду увидела и убегала от нее. Может были на кораблях повреждения, Уриу не сообщил о них потерять свое лицо. Как никак 1БрКр 5Кр бой вели против 1 Кр.

Мог спокойно провести ремонт вместе с главными силами. Того тоже промолчал про повреждения, вспомните ст.пом.капитана с Полтавы про БрКр типа Иватэ получивший сильные повреждения?

Что то за Иватэ которую буксировали в Чемульпо ни чего не написали ( согласно дневника ст.пом.капитана ЭБР Полтава.)
В ремонт могли встать все корабли находящие в Чемульпо. А повреждения в корпусе и в трубах заделывались своей командой и подручными силами.

Отредактированно karl.78 (19.04.2013 23:55:18)

В это время в кормовую часть верхнего каземата “Полтавы” попал 8-дм снаряд. Он не разорвался, а сделал небольшое углубление в 5-дм броне, и плита дала продольную сквозную трещину. Осмотрев повреждение, я пошел в боевую рубку доложить командиру и увидел дивную картину – японский флот на полных парах уходил на юг, мы бы-ли милях в 15 от Артура, “Петропавловск” склонился влево, в сторону Артура, по на-шему траверзу стоял на месте японский броненосный крейсер, и вся корма его заволоклась белым дымом – очевидно, на нем пожар. К нему спешат на помощь два бронепалубных крейсера. Я указал на пылающий крейсер командиру и старшему артиллерийскому офицеру, командир, видя, что адмирал уходит в сторону, по собственной инициативе положил лево на борт, вышел из линии, чтобы добить неприятеля. Тотчас на “Петропавловске” взвился сигнал: ““Полтаве” вступить в свое место”, мы все еще идем к пылающему крейсеру, неужели его не видит адмирал, но вторичный сигнал вступить в свое место заставляет “Полтаву”, дав залп правым бортом по неприятелю, оставить свою попытку добить врага. Мы вступили в кильватер “Петропавловску”, неприятель уже оправился, его взяли на буксир и повели на S. Впоследствии оказалось, что это был броненосный крейсер “Ивате”, он не ушел бы из наших рук 27 января. Японцы, очевидно, получили большие повреждения, крутой поворот Того на S ясно показал, что у них не ладно и нам следовало бы идти за ними, добивать, пользоваться своим первым успехом.
Написана автором в 1908 году. Или русские офицеры не разбирались в японских кораблях или переели глюка генных таблеток.

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #688625
На "Сойе" были поставлены "мираябы".

Откуда "дровишки"? Насколько я знаю, на крейсере котлы Никлосса на котлы Миябара не заменяли.

В разных изданиях ходит информация, что из-за ошибок в расчетах, вызванных желанием Крампа перестраховаться от штрафов за недодачу скорости, машины "Варяга" не соответствовали количеству котлов. Попросту, ему не хватало пара для развития полной мощности машин. Отсюда, кстати, возможно и вытекает его проблема с котлами - их эксплуатировали с перманентной перегрузкой, что приводило к повышенному износу.
Там, где таких ошибок не было ("Ретвезан", "Храбрый") - там и особых проблем с котлами и машинами не наблюдалось.

karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #688745
В это время в кормовую часть верхнего каземата “Полтавы” попал 8-дм снаряд. Он не разорвался, а сделал небольшое углубление в 5-дм броне, и плита дала продольную сквозную трещину. Осмотрев повреждение, я пошел в боевую рубку доложить командиру и увидел дивную картину – японский флот на полных парах уходил на юг, мы бы-ли милях в 15 от Артура, “Петропавловск” склонился влево, в сторону Артура, по на-шему траверзу стоял на месте японский броненосный крейсер, и вся корма его заволоклась белым дымом – очевидно, на нем пожар. К нему спешат на помощь два бронепалубных крейсера. Я указал на пылающий крейсер командиру и старшему артиллерийскому офицеру, командир, видя, что адмирал уходит в сторону, по собственной инициативе положил лево на борт, вышел из линии, чтобы добить неприятеля. Тотчас на “Петропавловске” взвился сигнал: ““Полтаве” вступить в свое место”, мы все еще идем к пылающему крейсеру, неужели его не видит адмирал, но вторичный сигнал вступить в свое место заставляет “Полтаву”, дав залп правым бортом по неприятелю, оставить свою попытку добить врага. Мы вступили в кильватер “Петропавловску”, неприятель уже оправился, его взяли на буксир и повели на S. Впоследствии оказалось, что это был броненосный крейсер “Ивате”, он не ушел бы из наших рук 27 января. Японцы, очевидно, получили большие повреждения, крутой поворот Того на S ясно показал, что у них не ладно и нам следовало бы идти за ними, добивать, пользоваться своим первым успехом.
Написана автором в 1908 году. Или русские офицеры не разбирались в японских кораблях или переели глюка генных таблеток.

Нет, это аффтар сильно укололся кокаином. Фигню пишет. Пожары мерещатся. Как можно на контркурсе подойти ближе к Ивате в уме не укладывается.

SLV написал:

Оригинальное сообщение #688801
Там, где таких ошибок не было ("Ретвезан", "Храбрый") - там и особых проблем с котлами и машинами не наблюдалось.

А тот же Крамп не боялся недополучения скорости на "Ретвизане"?

Почти_горизонтальные трубки Фильда фигово работают на низких уровнях мощности в котлах с естественнои циркуляцией имени братьев Никлоссов. Причина - в неравномерной кратности циркуляции воды по неравномерно нагреваемым трубкам.

На Храбром разница между обыденной 10узловои и максимальной мощностями - 2 раза; на Ретвизане - 3,7 раза; на Варяге - 8 раз. Что и стало одной из причин ранней деградации.

Плюс дефекты паровых коллекторов.

Плюс проблемы с подшипниками. Вернее - с крамповской системой их охлаждения водой, из-за которой баббит окислялся, что приводило к росту сопротивления.

Так что на лицо целый букет болячек.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #688830
А тот же Крамп не боялся недополучения скорости на "Ретвизане"?

Очевидно нет. Корабль побольше, значит и котлов в него можно напихать много. Это с одной стороны. С другой - ему высокие скорости на нужны - 18 узлов более, чем достаточно для броненосца. Ибо все равно бой он будет вести в составе соединения, которое будет идти со скоростью, определяемой самым старым и тихоходным кораблем. В отличие от крейсера, который должен действовать в одиночку, и от более сильного противника удирать.

Вальдемар написал:

Оригинальное сообщение #688841
на "Храбром" не все так гладко было с котлами.

Проще сказать, с чем не было проблем на "Храбром".