Antoine написал:

Оригинальное сообщение #337837
Есть вот такая "веселая картинка"

А я обыскался в сети и не нашел. Благодарю.
С неизменным уважением
Л.И.

Боярин написал:

Оригинальное сообщение #344133
Американская яхта в Копенгагене.

а чья она?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #344245
а чья она?

Не знаю. Подписано было "Американская яхта в Копенгагене".

Не только Роман Абрамович может позволить себе дорогущие игрушки, купленные за нефтедоллары. Теперь яхта класса люкс есть у президента Медведева. Яхта называется Sirius, или же просто Сириус, если по-русски, ранее она была известна под названием Leo Fun. Так как в ФСО считают, что цена яхты - это государственная тайна, то цену можно назвать только примерную. Так вот, яхта Сириус, которая была куплена управлением делами президента, стоит около 40 миллионов долларов. Пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков сказал, что глава государства будет принимать на своем судне высокопоставленных гостей Олимпиады 2014 г. Яхта не новая, ранее любой желающий мог арендовать ее за 350 тысяч долларов в неделю. Гостей Дмитрий Анатольевич будет встречать на палубе с джакуззи на 6 человек, в спортзале или же в столовой на 14 человек с барбекю и баром. Каюты оборудованы новейшей техникой, беспроводным интернетом, ультра-современной мебелью и душевыми кабинами. Максимальная скорость Сириуаса -17 узлов.



На этой яхте есть две ванны джакузи, кинозал, а дальность плавания у нее составляет 5000 морских миль. 54-метровый «Сириус» за 26 миллионов фунтов стерлингов может показаться слишком шикарным судном для главы государства, чей народ вынужден жить на среднемесячную зарплату в 400 долларов. Но похоже, президент России Дмитрий Медведев отбросил в сторону осторожность, приказав своей администрации купить эту «супер-яхту».

По сообщениям из Москвы, Кремль приобрел это судно в прошлом году у компании Proteksan-Turquoise в Стамбуле. Тогда она называлась Leo Fun. У судна «утонченный и роскошный интерьер», там имеется большая гостиная, главная каюта и пять кают для гостей, а также каюты для 12 членов экипажа и искусственный водопад на основе из стекла. Двойной трап ведет на палубу для купания, где имеется «богатый выбор оборудования для водных развлечений и снаряжение для дайвинга».

Администрация Медведева подтвердила факт покупки яхты, но подтвердить цену приобретения отказалась, также отказавшись подтвердить название судна. Пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреников (так в тексте – прим. перев.) заявил корреспонденту «Ведомостей», что яхта приобретена в прошлом году на вторичном рынке.

По словам Хреникова (Хрекова - прим. пер.), судно в настоящее время дооснащается. «Продумано все, что необходимо президенту для работы и отдыха, - заявил он. – Президент сможет пользоваться яхтой во время Олимпиады в 2014 году [в черноморском городе Сочи]».

Считается, что «Сириус» придет на смену президентскому судну «Кавказ», которое давно уже выработало свой ресурс и подлежит списанию. Владельцу футбольного клуба «Челси» Роману Абрамовичу принадлежит самая большая в мире частная яхта, носящая название Eclipse. Ее стоимость составляет 288 миллионов фунтов стерлингов; она представляет собой «плавучий особняк» длиной 164 метра, там есть вертолетная площадка и танцзал для проведения дискотек.

Аналитики считают, что не случайно информация о приобретении Медведева всплыла на этой неделе, в момент, когда президент отправился на Всемирный экономический форум в швейцарский Давос. За публичным фасадом единства деловые круги и политические кланы ведут в Кремле борьбу за власть в преддверии президентских выборов, которые состоятся в 2012 году.

Кто-то хочет, чтобы предположительно прогрессивный Медведев остался у власти; кто-то поддерживает воинственного премьер-министра Владимира Путина, который, согласно прогнозам, может вернуться в президентское кресло.

В начале месяца на российских вебсайтах появились фотографии уединенного дворца на черноморском побережье стоимостью 600 миллионов фунтов стерлингов, который, по словам одного бизнесмена, строят тайно по указанию Путина. При этом используются деньги, переданные олигархами на развитие российской экономики. Пресс-секретарь премьер-министра опроверг эти утверждения. «Когда мы слышим что-то о яхте или о дворце, то мы понимаем: не может быть такого, что кто-то просто шел мимо и случайно это увидел, - говорит эксперт по внутренней политике из Московского центра Карнеги Николай Петров. – У нас в России практически нет следственной журналистики, у нас есть только утечки информации в различной форме».

Оригинал публикации: Russia's president splashes out on new super-yacht

Отредактированно Старшой я (04.02.2011 12:14:12)

Др. vas63 Спасибо.

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #353317
Справедливости ради и "Сириус" и "Кавказ" не являются персональными яхтами Путина или Медведева, это правительственные государственные яхты, предназначенные для первых лиц государства.

Согласен, просто на ветке было дискуссия о яхтах Абромовича

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #100999
Яхта "El Horriya" (бывш. "Mahroussa") - построена для египетского хеддива, служила и президентам Египта.

А есть ли фотография в лучшем разрешении. Неполиграфично

Японская имп. яхта jingei (迅鯨)

Георг натолкнул на создание опуса. Спасибо ему. Дружеская критика принимается. фото в конце опуса

САВАРОНА − ПЕРВАЯ «ЛЕДИ» МИРА

В моем архиве среди многочисленных фотографий кораблей Турции имеется несколько фото большой яхты, благородных, хотя и архаичных форм. Это, построенная в 1931 г. в Германии яхта «Саварона» (Savarona). Она была приобретена Турцией для её первого президента Мустафы Кемаля Ататюрка (Mustafa Kemal Ataturk) в 1938 году, незадолго до его смерти. В настоящее время «Саварона» − в первой десятке наиболее крупных и роскошных яхт. Это великолепное судно, оснащенное 17 просторными каютами, отделанными с большим вкусом дизайнерской фирмой Donald Starkey Design. Но в последнее время оно все чаще фигурирует в скандальных хрониках, связанными с выходцами из стран СНГ. Последний раз «Саварона» попала в центр внимания мировой прессы в конце сентября 2010 г. В результате рейда береговой охраны на борту яхты, стоявшей у порта Геджек, были обнаружены высокопоставленные чиновники и бизнесмены из России, Киргизии и Казахстана. Они развлекались в компании с проститутками из России и Украины, среди которых были две несовершеннолетние. Причем оргии проходили даже в мемориальной каюте Ататюрка, что вызвало в Турции настоящую бурю…. Среди главных фигурантов дела − бизнесмен из Казахстана Тевфик Ариф. Кроме организации плавучего борделя он обвиняется в организации незаконных перемещений людей, проституции и организации преступной группы…
    История яхты-легенды началась в конце 20-х годов прошлого столетия. Казалось, что Великая депрессия положила конец знаменитым «королевским" яхтам − многие обладатели роскошных судов вынуждены были продавать их, и большинство яхт уже не раз меняли и флаг и хозяев. Заказчиком новой суперяхты была миллионерша Эмили Роблинг Кадвалладер (Emily Roebling Cadwallader) − внучка знаменитого архитектора и автора Бруклинского моста в Нью-Йорке Джона Роблинга. К концу 20-х годов «американская наследница» владела крупной компанией в Филадельфии, и ее состояние исчислялось миллионами долларов. Поэтому количество денег, затраченных на свои прихоти, не имело для неё никакого значения. Часть своего наследства Эмили Роблинг потратила на строительство трех яхт, каждая из которых была больше предыдущей, и все эти яхты имели одно имя — «Саварона» (Savarona). Так называли один из видов черных лебедей, живущих у побережья Индийского океана и вошедших в моду в Европе в конце 19-го века. О столь глубокой привязанности Эмили Роблинг к имени «Саварона» история умалчивает, но строительство новой яхты обошлось заказчице в гигантскую по тем временам сумму − в 4 млн. долларов (57 млн. долларов в пересчете на цены 2010 г.). Эмили не жалела средств, ведь она хотела обладать шедевром, обреченным на известность, не меньшую чем  яхта королевы Британии. Вскоре стало ясно, что королевско-президентским яхтам было нанесено сокрушительное поражение. В 28 февраля 1931 года со стапелей сошло само совершенство - первая некоролевская и самая большая из когда-либо построенных частных яхт, величественная «Саварона», принадлежащая к тому же женщине.
Проект яхты был разработан одним из самых известных морских архитекторов Уильямом Гиббсом (William Francis Gibbs), а строительством яхты занималась верфь Blohm und Voss в Гамбурге. Эта старейшая германская судостроительная фирма с 1877 года поставлявшая боевые корабли и Кайзеру и Фюреру, построила около трех мегаяхт для самых богатых людей мира. Среди них, кстати, и нынешний лидер мирового мегаяхтинга − «Eclipse» Романа Абрамовича. А возглавившая список благородная и элегантная «Саварона» в период между двумя мировыми войнами была самой большой и самой быстрой в мире.
Первый «девичий» рейс новой суперяхты весной 1931 г. стал событием для публики. Восхищались не только ее элегантностью и огромными размерами – 136 метров в длину и 16 метров  в ширину − но и невиданной по тем временам быстроходностью – яхта могла развивать скорость до 21 узла. Гиро-стабилизаторы фирмы Sperry обеспечивали ей превосходные мореходные качества.
Изящные линии и роскошный интерьер от Cox&Stevens в те дни были беспрецедентны. Имя «Саварона» не сходило с газетных полос самых разных стран мира. Роскошную яхту можно было заметить в водах Атлантики, Средиземноморья, Южной Африки. Но из-за высоких импортных пошлин хозяйка яхты не могла зарегистрировать её в США и пользоваться яхтой в родных водах (протекционизм, однако). Возникло логичное решение продать «Саварону». Неизвестно, как сложилась бы дальнейшая судьба уникального судна, если бы не маленькая неприятность, произошедшая в Турции.
В 1936 году Стамбул с государственным визитом (впервые после мировой войны) посетил король Великобритании Эдвард VII. В честь высокопоставленного гостя первый Президент Турции Мустафа Кемаль Ататюрк устроил торжественный прием на правительственной яхте «Ertugrul». Однако во время прогулки по палубе произошел досадный инцидент. Сажа и копоть от трубы испачкала белоснежную одежду Его Величества. Это так разгневало Ататюрка, что он немедленно решил отказаться от «Ertugrul» и приказал искать новую президентскую яхту, более достойную для приема важных иностранных гостей.
    Так «Саварону» за один миллион долларов купило турецкое правительство. Турецкий флаг был поднят в Саутгемптоне в марте 1938 года, а в Стамбул яхта прибыла после двухмесячных восстановительных работ. Получившая новое название «Gunes Dil» (Язык солнца) яхта использовалась в качестве плавучей резиденции, Президента Турции Мустафы Кемаля, который к тому моменту был тяжело и болен.
Роль Мустафы Кемаля Ататюрка (19 мая 1881— 10 ноября 1938) в истории современной Турции трудно переоценить. Парадоксально, но Мустафа Кемаль был, наверное, единственным государственным деятелем эпохи между двух мировых войн, к которому с огромным почтением относились все, даже бывшие враги. И хотя в последние годы оппозиционные политические движения пытаются поставить под сомнение результаты реформ, начатых Ататюрком, его авторитет по-прежнему остается незыблемым и прочно поддерживается простыми людьми, большинством политических институтов страны и, что особенно существенно для этой страны, армией. Именно поэтому скандал на «Савароне» вызвал столь широкий общественный резонанс.
В течение шести недель, проведенных Ататюрком на борту «Савароны», здесь проходили заседания кабинета министров, приемы важных гостей - Короля Румынии и других глав государств. Ататюрк уже не смог самостоятельно сойти с яхты. Его перенесли на носилках во дворец Dolmabahce, где он скончался 10 ноября 1938 года в возрасте 57 лет. Все имущество президент завещал созданной им Народной партии. В память об Ататюрке, на яхте в первоначальном виде была восстановлена его каюта — в этом небольшом музее хранится библиотека и множество личных вещей первого президента Турции.
После смерти Ататюрка судно, которому вернули прежнее название, передали турецкому флоту. Получив артиллерийское вооружение (4 ор. 76 мм и 4 зенитных автомата) оно использовалось в качестве учебного судна Turkish Naval Academy (80 кадетов). Все военные годы яхта так и не выходила в море, да и после войны она чаще всего находилось в порту. Шли годы, судно постепенно приходило в упадок. В 1979 году пожар добил яхту. Последующие 10 лет она оставалась брошенная у причала на острове Хейбели в Мраморном море.
В 1980 году яхту арендовал богатый бизнесмен Геми Куртарма Денизсилик, который хотел использовать её в качестве круизного корабля для богатых туристов. Коммерсанту пришлось почти в прямом смысле слова «разориться» на ремонт. К 1989 году над прошедшей уже через несколько рук «Савароной» опять сгустились грозовые тучи. Распоряжение об её выводе из эксплуатации было остановлено чуть ли в последнюю минуту владельцем верфи в Тузле Караману Садикоглу (Kahraman Sadıkoğlu). Последний заплатил 60 млн. долларов Министерству финансов Турции за право управления «Савароной» на срок 49 лет и приступил к решению трудной задачи очередной реставрации, которая привела бы её к былой славе. Почти три года 425 человек работали − многие детали требовали тонкой и высококвалифицированной ручной работы − чтобы переоборудовать судно, чей интерьер на этот раз был разработан Дональдом Старки (Donald Starkey). В интерьерах применено 260 тонн мрамора, 65 из которых ушло на строительство турецкой бани (хамама). Паровые турбины яхты были заменены на современные дизельные двигатели, позволяющие развивать скорость в 21 уз, в том числе и на океанических переходах.
По самым скромным подсчетам, в восстановительные работы было вложено 20 миллионов долларов. Реконструкция успешно завершилась в 1992 году. Но только к 1999 году яхта приобрела тот самый блистательный вид, в котором она сегодня скользит по лазурным волнам на глазах зачарованных зрителей. Последние владельцы права на использование яхты - пакистанцы братья Фийяз − Джавад и Алишер.
Так как основное место нахождения «Савароны» и зимой и летом - западное Средиземноморье, она стала постоянным местом светских тусовок Лазурного берега Франции. Её аренда стоит дорого  –384000 евро в неделю (45000 евро в сутки, на срок меньше недели –60000 евро). В рейтинге дорогих чартеров „Саварона” занимает первую строчку. При этом в стоимость не входит топливо (его расход 650 л/час), питание и прочие услуги, что может составлять 25% от стоимости аренды, доставка до порта отплытия, вертолет, расходы пассажиров на борту (салон красоты и прочее), а также 20%-ный налог.
Среди гостей яхты было много известных личностей: короли и наследные принцы, президенты, политики, нефтяные магнаты, звезды кино, подиума и шоу-бизнеса, известные спортсмены. В разное время на борту этой яхты побывали Джордж Буш, Жак Ширак, принц Монакский Ренье, принц Чарльз с Дианой, султан Брунея и король Испании Хуан Карлос, Король Саудовской Аравии, президенты Греции, Индии, а также Жерар Депардье, Николь Кидман, Шарон Стоун, Клаудиа Шиффер, Валентино и другие известные личности.
В разное время «Саварона» выступала и как база для различных общественных акций и приемов, неся официальную миссию, как когда-то это было при Ататюрке. На борту «Савароны» принцесса Диана проводила благотворительные акции, собирая средства на борьбу со СПИДом. В 1998 году на борту яхты было подписано Соглашение по Черному морю — 65 представителей других государств (включая Украину), приглашенных на борт «Савароны» для празднования 75−летия Турецкой республики, стали свидетелями подписания важного документа между руководителями стран, выходящими к морю.
Так кто же наслаждается прелестями круиза на яхте? Ответ очевиден. Самые шикарные вечеринки устраивают, как правило, арабские миллионеры и миллиардеры. Такие пати можно фотографировать только с берега — журналистов на них не пускают ни под каким предлогом. Неудивительно, ведь фантазия устроителей не ограничена ничем, и меньше всего - деньгами. То по палубе водят на поводке прекрасных обнаженных женщин в собачьих ошейниках, то из толпы вынырнет незнакомка в одеянии из белого шоколада, украшенном земляникой на десерт, то гости, соревнуясь, кто дальше, начнут швырять за борт бутылки шампанского «Вдова Клико»…
Из светского Интернета: День рождения владельца цирков Le Curque du Soleil господина Ги (2001)  отмечался сразу на двух мегаяхтах „Саварона” и Кристина О” близь Сен-Тропе. Было около 300 человек, в том числе топ-модель Наоми Кэмбпелл и певец Эрос Рамазотти.
Летом 2004 г. в честь Гран-при Монако (7-й этап Формулы-1) и Каннского кинофестиваля на „Савароне” устроили основной прием, а также несколько закрытых вечеринок. Приехали около 700 европейских и американских спортивных и кинознаменитостей. На борту их встречали фотомодели и манекенщицы, приглашенные специально для развлечения гостей. Среди почетных лиц был пилот Формулы-1 Михаэль Шумахер, с которым после пышного приема и ужина российские манекенщицы настойчиво пытались нырять с борта яхты прямо в одежде. Им мешал хозяин вечеринки Алишер, который хватал разгоряченных гостей за руки и за ноги с криками: «Здесь глубоко! Лучше с пляжа!»…
Сентябрьский скандал 2010 года, связанный с оскорблением памяти  Ататюрка Минфин Турции начал процедуру по аннулированию договора о лизинге яхты − власти Турецкой республики заявили, что планируют превратить ее в музей.
А пока с 2002 года «Саварона» прочно держится в первой пятерке лучших мировой десятки «яхт мечты». У нее есть свой сайт (http://www.savaronavoyage.com) и клуб, участники которого могут проводить на борту яхты две недели в году в течение 5 лет. Расписание круизов включает с ноября по март Карибские, Мальдивские, Сейшельские острова, маршруты по Востоку. С мая по сентябрь Саварона курсирует близ Ривьеры, Средиземноморских островов, побережья Турции, в Адриатическом и Эгейском морях. Любой порт может считать за честь принимать этот шедевр судостроения. Члены клуба могут посещать различные празднества Средиземноморья и даже в них поучаствовать. Это Формула-1, Гран-при Монако, Каннский кинофестиваль, Парусные гонки, Классические гонки в Сен-Тропезе, Музыкальный фестиваль в Сан-Ремо и другие всемирно известные действа. Однако в каждый круиз яхта может взять только 34 гостя, поэтому участниками клуба могут быть не более 500 человек.
“One does not cruise on Savarona, one lives out one’s dreams’’
Современная «Саварона» − сверкающий драгоценный камень среди знаменитых яхт, навсегда вошедших в историю, синтез антикварной роскоши и утонченного вкуса современных дизайнеров. В корабельных справочниках  для «Савароны» приводятся следующие технические характеристики:
Верфь — Blohm und Voss. Hamburg, Germany; Yard number: 490
Корпус — сталь. Класс регистра — яхта для чертера RINA, MCA
Общая длина  (с учетом по бушпита)—134 м (446 фута): Длина по ватерлинии — 106 м (349 футов); ширина —15 м (52 фута); осадка − 6 м (20 футов)
Водоизмещение: 4650 т
Двигатели: два 8-ми цилиндровых дизеля 1000 RPM 2240 KW CATERPILLAR 3608  по 3634 лс; Круизная скорость 16 узлов; максимальная 21 уз.
Запас воды: 220 тыс л; Запас топлива: 450 тыс л. Без дозаправки яхта может пройти 8640 морских миль.
Открытая площадь яхты - 3600 кв. метров (38750 кв. футов), закрытая - 4400 кв. метров (47360 кв. футов). В 17 великолепных сьютах  (каютах) площадью от 486 кв. футов (45 кв. метров) до 538 кв. футов могут разместиться 34 гостя. Это еще одна причина именовать «Саварону» мегаяхтой - обычно эксклюзивные яхты рассчитаны на меньшее число гостей. Экипаж составляет от 40 до 45 человек.
Богатством и элегантностью внутреннего убранства это судно, по сути, стало плавающей галереей искусств: антикварная мебель, ковры ручной работы, зеркала в изысканных рамах, бронзовая скульптура, а также богатая коллекция работ современных турецких художников. Классические интерьеры яхты вобрали в себя элементы модерна, барокко и  легкие восточные мотивы.
Достопримечательности верхней палубы - сверкающий латунью капитанский мостик, снабженный навигационным оборудованием, достойным межгалактического корабля, и грандиозная площадка для вертолета. Ниже размещены изящная Swan dining room (86 кв. метров) и одна из главных «экзотик» - Sultan’s Coffee House (65 кв. метров). Бесконечно-длинные турецкие диваны окружают 2000-летний ковер ручной работы, на котором стоят столики с антикварными вещицами в национальном турецком стиле. На следующей палубе находится Большой Босфор – Bosphorus Loung, зал площадью 264 кв. метра, а также каюты Carribean (46 кв. метров), Atlantic Оcean (46 кв. метров), Pacific Ocean (52 кв. метра), Indian Ocean (49 кв. метров). Каждая уникальна своим оформлением.
Настоящий музей – мемориальный сьют «Ататюрк», названный по имени первого Президента Турции. Его обстановка соответствует эпохе и вкусу Ататюрка. Спальня занимает 71 кв. метр, еще 153 кв. метра – библиотека, украшенная многими из его личных вещей и документов. Среди сокровищ этой комнаты - Гостевая книга с подписями посещавших яхту великих государственных деятелей. Ванна каюты, достойная королевских особ, выполнена из черно-белых мраморных изразцов с золотыми креплениями. Одна из самых роскошных кают - Master Suite (108 кв. метров). Через изящный мраморный холл можно пройти в библиотеку, где полки с книгами скрывают дверь в спальню. Из сьюта есть выход и к джакузи под открытым небом. В случае необходимости двери, ведущие к ней из других отсеков яхты, закрываются, и гости могут уединиться.
Каюты следующей палубы названы в честь морей: Средиземного, Черного, Каспийского, Карибского, Эгейского, Адриатического, Мраморного и морских животных – Дельфин, Водная лилия… Еще ниже, практически под ватерлинией, находится грандиозный кинотеатр с системой специального проектирования с архивом из двух с половиной тысяч фильмов и большим количеством компьютерных игр для большого экрана, а также дискотека. Это лишь малая часть развлечений на борту. Разумеется, здесь есть тренажерный зал, и все для мыслимых и немыслимых развлечений на воде, над и под водой: снаряжение для дайвинга, снорклинга, рыбной ловли, водных лыж, подводного плавания, виндсерфинга и других видов парусного спорта. На яхте есть большой плавательный бассейн, сауны с парными, и Hamam – 140-метровая традиционная турецкая ванна, в которой купался сам Великий Султан Оттоманской империи. Ванная комната украшена подлинными мраморными фонтанами тех времен. Им более 200 лет. На постройку комнаты, по приблизительным подсчетам, ушло 260 тонн мрамора. Все палубы яхты соединяет единая винтовая 84−метровая лестница (трап) из 24-каратного золота, украшенная витиеватым латунным кружевом — ее чудесным образом удалось воссоздать заново после большого пожара 1979 года.  «Саварона» – не только плавучий музей, но и «автономное государство». На судне есть своя электростанция, хлебопекарня, великолепная лечебница с операционным блоком. 
Хотя Савароне сейчас 80 лет, она по-прежнему грациозно рассекает волны морей и океанов, даря наслаждение элегантностью и роскошью тем, кто настолько привилегирован, чтобы быть ее пассажиром. Бегущие под килем волны и годы лишь увеличивают славу «первой леди».
Информация и фотографии из архива автора и цитируемых Интернет-источников.

Подписи к рисункам:
1. Саварона. Спуск на воду. 1930-е годы. Сайт Blohm und Voss. Hamburg. Файл: 01_Savarona. 1931-е. + Спуск на воду.jpg
2. Саварона. В Саутгемптоне. Март 1938 года. Файл: 02_Savarona. 1938. (чб).jpg
3. Саварона – учебное судно турецкого флота. Видны корабельные пушки. Март. 1953. Файл 03_Savarona. 1953.05. (чб).jpg
4. Саварона после реконструкции. Файл: 04_Savarona. 2002.01.06.jpg
5. Саварона. Межпалубный трап из 24-х каратного золота. Файл: 05_Savarona. Sailinginstyle.jpg
6. Саварона. Холл верхней палубы. 2004. Файл: 06_Savarona. Каюта.jpg
7. Mustafa Kemal Ataturk. Файл: 07_Kemal Ataturk.jpg
Остальные рисунки являют яхту Саварона в 2006-2010 гг. Преимущественно в Босфоре.

"Ангара"

Несколько фото яхты королей Италии

Royal Yacht Ophir,1900г,повидимому Новая Зеландия