SLV написал:

Оригинальное сообщение #490136
А что все так в несчастный "Явуз" уперлись?

Ну Турция страна непредсказуемая, вдруг ей пришло бы в голову повоевать с СССР. Да и вообще, моделирование альт-кораблей требует наличие хоть какого-то вероятного противника.

В общем, линейный крейсер необходим. Споры на этой ветке разделились на две точки зрения: строить новый, или перестроить из сев.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #492407
А кто предложил перестраивать из Сев.? Я такого НЕ предлагал. Я предлагал взять полтавский ГК пушки и башни и НИ БОЛЕЕ ТОГО!!!
А кто предложил перестраивать?

Аурум, мы с Вами - не одни на этом форуме.

А чем Вам не нравятся 356 мм царские пушки, которые против "Явуза" получше будут.

А чем плох проект лин.кр. из Полтавы/Фрунзе? Особенно, если на него поставить современную энергоустановку? Т.е. использовать только корпус и вооружение. Даже с изначальными механизмами планировали скорость в 27 узлов. Здесь может быть еще и выигрыш в весе, который можно потратить на усиление вертикального бронирования например. Палубное планировалось усилить за счет утоньшения брони казематов.

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #493521
А чем плох проект лин.кр. из Полтавы/Фрунзе?

Только тем, что когда у моряков появилась возможность реализовать его (1934-35), выяснилось, что сделать это можно только вместо новых крейсеров. И Лудри (главный "фрунзефил) первым выступил против

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #493691
Так Лудри выступил против в 1933 году. Причем подчеркивал что на этот период перестройка "Фрунзе" может быть осуществлена только за счет сокращения объема и темпа роста нового судостроения. А не только вместо крейсеров. Но помимо Лудри есть повыше Орлов и Ворошилов, которые были менее категоричны.

Как раз в 1933 было принято решение о переносе срока начала серийного строительства КР и ЭМ "в право" в пользу ПЛ, за счет чего-1 КРЛ или 5 ЭМ или 15 ПЛ-не принципиально. До 1937-38 башни ГК вряд-ли останутся без дела, рабочих на верфях нехватает, новостроя немеряно, планы сдачи новых кораблей хронически не выполняются. Поздно, в это-же время "Штандарт" превращали  в "Марти" 3 года при весьма незначительном обьеме переделок

Отредактированно charlie (13.03.2012 01:23:26)

То Titaniс

Так варианты задействования лин.кр. рассматривали, наилучшим признали использовать его на Черном море. А на нем карманников и их старших братьев нет

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #497055
На черном море кроме явуза гебена крупных кораблей вообще нет.

Угу...
Только через Дарданеллы ждали весь британский средиземноморский флот.

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #497055
кроме явуза гебена крупных кораблей вообще нет

Ну против него тоже надо чем-то воевать - догнать для начала, хотя у турок он вроде бегал не особо.

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #497266
что ему мог сделать 1 советский линейный крейсер?

Смотря что и в каком объеме явится, но, скорее всего, ничего серъезного он им не сделал бы. Если бы вообще вышел навстречу, потому что при появлении английского Средиземноморского флота с высокой долей вероятности весь ЧФ плотно забился бы по норам.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #517475
Судя по вниманию к "Новоросийску", интерес к таким кораблям в СССР был.

Интерес был к "Литторио"...Только не обломилось.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #517497
Если бы "Новороссийск" был неинтересен, то он бы повторил судьбу "Цеппелина", а так - вводили в строй вплоть до самой катастрофы.

"Цеппелин" и "Цезарь" очень две большие разницы по возможности их использования в советском флоте. Думаете наши бы доводили до ума, то что немцы не смогли?

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #517540
И чего же такого сложного было в "Цеппелине"?

Самолёты, финишеры и прочие "мелочи".

Ладно, хватит тему "Советский линейный крейсер" превращать в "Советский Граф Цеппелин".