Боярин написал:

Оригинальное сообщение #736591
Японцы очень дотошно поднимали корабли, в том числе и пролежавшие по году на грунте ("Варяг", "Новик"), почему бы "Боярин" не поднять?

"Варягом" японцы начали заниматься практически сразу. "Новик" тоже недолго без внимания не оставался.
А "Боярин" смысла поднимать уже не было.

На старом Форуме нашел интересный документ.

Рапорт Начальника эскадры Тихого океана Вице-Адмирала Старк Наместнику Е.И.В.
31 Января 1904 года №530.

--------------------------------------------------------------------------------

Представляя при сем полученный мною в ночь на 31 Января рапорт капитана 2-го ранга Владимира Сарычева о гибели 29 Января вверенного ему крейсера "Боярин" от взрыва мины заграждения, поставленного нами под Талиенваном, докладываю Вашему Высокопревосходительству, что из содержания этого рапорта и объяснений означенного штаб-офицера, я не нахожу оправдания его действиям и в особенности решению, по снятии с корабля офицеров и команды, покинуть место крушения, на котором крейсер "Боярин" продолжал держать на воде.

Высланные, по распоряжению Вашего Высокопревосходительства, на поиски не затонувшего крейсера "Боярин", два миноносца и пароход "Сибиряк" под начальством капитана 1 ранга Матусевича, по сие время не возвращались. Команда крейсера "Боярин" привезена в Порт-Артур на миноносцах: "Властный" - командир лейтенант Карцов, "Внушительный" - лейтенант Рихтер, "Расторопный" - капитан 2-го ранга Сакс и "Скорый" - лейтенант Хоменко

Интересно. Если бы Наместник не приказал, то принял бы Старк меры, к поиску "Боярина"?

Отредактированно LEXX13 (04.09.2013 17:42:15)

Ещё один непонятный момент.
Из рапорта Матусевича Старку:
"Крейсер "Боярин" нашли стоящим на мели, правым бортом вдоль берега в расстоянии от 5 до 10 саж., с небольшим креном на левый борт. Крейсер слегка покачивало. На берегу лежали выкинутые шлюпки: баркас и два вельбота; у борта крейсера держался моторный катер без машины. Обмер глубины вокруг крейсера показал: углубление форштевня 16", глубина по лоту 11"; у бакового 120мм. орудия с левого борта 17", с правого 10 1/2"; с правой стороны у кат балки 12"; у шкафутных 120мм. орудий справа 12", слева 18"; у шканечных орудий справа 18", слева 21"; за кормой 27 фут. Этот обмер, произведенный в малую воду, показал, что крейсер стоял, приткнувшись к мели носом и частью правого борта ..."
Результат измерения глубин по носу, справа и слева от крейсера в чём дан? В дюймах?

почему за оставление крейсера , не имевшего смертельных повреждений, никто не пристрелил его командира ?

вова боб написал:

Оригинальное сообщение #738446
почему за оставление крейсера , не имевшего смертельных повреждений, никто не пристрелил его командира ?

Этот вопрос уже обсуждался на старом форуме. Две темы (Гибель боярина и Гибель боярина-2, ЕМНИП 15-16 страниц)
http://tsushima.borda.ru/?1-2-40-000002 … 1201972635
http://tsushima.borda.ru/?1-2-40-000002 … 1205421824
Если Вас интересует именно этот вопрос, Вам туда. Там всё подробно и в мелочах.

Отредактированно LEXX13 (06.09.2013 10:20:06)

LEXX13 написал:

Оригинальное сообщение #738582
Обмер глубины вокруг крейсера показал: углубление форштевня 16", глубина по лоту 11";

5 футов ила, т.е корабль погрузился в ил