Скорее дело было так: отбомбились мелкими зажигалками по кораблям в порту, начался пожар, паника, за живучесть кораблей не боролись, вот они выгорели и затонули. Или их специально затопили, чтоб погасить огонь. Да и сами пароходы, наверняка, не "Нормандии" были.

Интересно, что-то я не нашел таких судов, авиацией потопленных. Других много, а этих - нема.

хотя, нет, вот и "гельвин" - DELLWYN, 25 июля только поврежден, добит 27-го. Налицо глухой телефон, что об авторе не говорит хорошего. Или, он типа об авиации писал, чего ему какие-то там английские лохани...

так же есть датский EDITH, фрацузские ELDJEM, YOLANDE британские FARNHAM, GREATEND, ISADORA, JEAN WEEMS, LAKE LUGANO, PENTHAMES, THORPEHALL, THORPENESS, танкер ARLON, испанские BETIS, ISLA DE MENORCA, VICENTE LA RODA, LEGAZPI, MIOCENE, POETA AROLAS, SAC 5° и 7°, SOTON, панамский танкер NAUSICAA (!) целый интернационал!

Даже сам не представлял, сколько их много, пока считать не стал...

Отредактированно igor (10.02.2009 18:10:52)

smax написал:

Насколько я понял в Испании у немцев были гидросамолеты He-60

Не только. Это мог быть и Не-59. Таковые, в частности, были в эскадрилье AS/88, которой командовал Мартин Харлингхаузен где-то с декабря 1937-го. Они совершали налёты на порты Валенсии, Барселоны и др.

smax написал:

или пароходы вообще торпедами потопили а не бомбами или еще что?

Вполне возможно. В ту же AS/88 в конце 1937-го было доставлено некоторое количество торпед. Вроде республиканский "Торпеннес" был потоплен именно так.

smax написал:

И вроде как бомбить с пикирования с этих самолетов нельзя.

Не обязательно пикирование. Это могло быть и так называемое топ-мачтовое бомбометание. Оно, вроде, немцами было опробовано в Испании.

smax написал:

И что, не понравилось? Потому как вроде бы в WW2 немцы его не сильно применяли (если вообще применяли)

Сложно сказать. Метод-то применялся в ходе ВМВ ( тем же Харлингхаузеном. За ним официально 20 кораблей числится ) но, вряд ли, широко, хотя наверняка утверждать не буду.

Отредактированно wildcat (12.02.2009 17:06:55)

fokker20 написал:

А первыми были гидроистребители Macchi M-41 :-)
на Майорке.

Четыре экземпляра, вроде бы. Они до этого использовались испанским флотом, а в 1936-м были захвачены франкистами.

Igor

Все люди разные..Абросову больше нравится искать и записывать биографии людей там воевавших, а мне например наоборот больше летавшее там железо нравится.И если в названиях кораблей ВМФ я еще буду копаться то в названиях попавших под раздачу гражданских посудин - не буду.
Тем более орфография документов оттуда- отдельная песня.Классический пример И-16 одной из русских групп
базировались на аэродроме "Кото" а наши во всех донесениях и мемуарах пишут "Сото" как читали на испанских картах.
Wildcat
небольшая ошибка- M-41 на Майорку привезли и собрали уже Итальянцы а бывшие на воружении Aeronautica Naval разведчики Macchi M-18 к началу войны были только в учебных подразделениях и в  мастерских,по этому все оказались в руках республиканцев,потом с падением приморских баз несколько попало к националистам но ими в б.действиях не использовались( жутко старые).
Еще с Майорки летали 3 двухкорпусных Савойи S-55X  с бомбами.Одну потом Катюшки разбомбили на стоянке.

Igor
Абросов не нравится Ну а этот автор- со ссылки Dampir
Шталь А.В. Малые войны 1920-1930 гг цитата-
"Гибель линкора «Эспанья» 30 апреля 1937 г."
30 апреля 1937 г. линкор «Эспанья» и эсминец «Веласко» пытались задержать английский пароход «Нистли», шедший в Сантандер. Эсминец «Веласко», а затем [292] и линкор «Эснанья» открыли огонь, причем последний выпустил 29 снарядов, не достигнув ни одного попадания.

Капитан парохода сообщил на берег по радио об обстреле, и республиканское командование выслало 5 бомбардировщиков. Одна из бомб (300 кг) попала в кормовую часть линкора, пробила палубу, в результате чего произошел взрыв погреба{79}. Линкор затонул в течение 15 минут после взрыва. Эсминец «Веласко» спас офицерский состав и ушел в Эль-Ферроль, бросив некомандный состав на произвол судьбы. Около 600 человек было спасено рыбаками.

Большая часть команды корабля состояла из учителей, приказчиков, банковских служащих, не имевших никакого опыта. Строевыми офицерами, а также инженер-механиками на линкоре были иностранцы. При водоизмещении 16 000 тонн корабль имел невысокую живучесть, что и обусловило его быструю гибель.

Товарисч тоже написал историческую книжку не озаботившись..
Ни Breguet XiX ни GL-32 не имели возможности нести 300 кг. бомбу- бомбодержателей не было под них.
Разборка произошла по другому Bre,GL-32 бомбили 10-50 кг.  а  И-15 ранее обстреливали линкор из пулеметов !!!.
Одиночный GL-32 сбосил с пикирования 50 кг бомбы и шуганул линкор на минное поле.2 взрыва и все...

Ну, знатока сразу же встревожит калибр бомбы - 300 кг. Какой-то он странный. В странах с метрической системой бобы бывают в 50, 100, 250, 500 кг. Дальше уже могут быть различия. В странах с имперской системой, бобы бывают в 45, 90, 227, 454 кг (100, 200, 500, 1000 фнт).

Нет, вот о малых войнах книгу писал любитель свалив в кучу наиболее распостраненые версии и домыслы о событиях.
Еще раз хочу повторить Абросов историк не  по железу, а по людям, событиям.Может название книги надо было написать  по другому - Советские пилоты и самолеты в Воздушной войне в Испании.Любитель просто не имеет доступа в архив МО РФ и документальным записям бесед Алскниса и др с пилотами,штурманами и тд вернувшимися из Испании.Эта книга не компиляция!
Я вот  тоже могу сейчас пыжится и говорить что нашел огрехи в книге G.Howson  Aircraft of the Spanish civil war, на Западе почти во всех книгах затрагивающих тему воздушной войны есть ссылки на нее.Но все равно наковырять удалось..

К стати на Севере почти все бомбы французскими или типа Hispano т.е. лицензионными копиями и своими разработками. Фунтовых бомб там не было, а 200 кг были.(Для Fokker FVIIb3m)