Нашёл в сети классную фотожабу...
ИМХО, Стив отдыхает.
"Тирпиц" и "Фридрих дер Гроссе" в Альта-фьорде.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #310886
"Тирпиц" и "Фридрих дер Гроссе" в Альта-фьорде.

Уж очень "дер Гроссе" получился сей Фридрих. Если Тирпиц 250 м, по он 350 м!!! Это что ж, немцы вместо Н-39 бросились ЛК по проекту Н-44 ваять? Хотя пурква бы и не па, сразу на 50-см калибр закладываться нужно было как Адик и требовал

Кстати вид сбоку тож имеется

Отредактированно Aurum (18.10.2010 17:25:05)

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #280930
По ним информации практически нет - проект практически умер не родившись.

Пара схем: оба фигуранта...

Макс, а откуда эти две схемы на первой странице топика?

Отредактированно Сумрак (19.10.2010 07:47:05)

Надыбал давеча такой себе Марин-Арсенальчик 06 Бронирование немецких кораблей 1920-45 гг.
http://www.armourbook.com/2009/09/23/di … -1920.html

Дай думаю загляну, тема интересная...

И оказывается... в журнале 1997 г. издания, наверняка знакомом нашим корефанам, среди уже приевшихся схем бронирования Эмдена, Кёльнов, Лейпцигов, Дойчландов и Бисмарков за 2 страницы до окончания тематической части приводится вполне подробная схема бронирования ЛК Н-39, а на предпоследней - даже мидель фантачтического Н-44!!! с подробным указанием бронирования.

Учитывая, что по Н-типу хорошой/достоверной инфы совсем не много, как можно было ходить мимо такого 13 лет - не понимаю.

Приложил эту схему бронирования с апальковскими видами (их понятное дело пришлось хорошо поправлять, ну а схему бронирования слегка причесать) получил такую ляпоту (1:1000, 375 дпи):

По схеме видно, что башни Н-39 стоят несколько шире чем нарисовал Апальков, сами они меньше (хотя заметно больше бисмарковских), трубы несколько уже. Вздёрнутый форштевень я оставил т.к. думаю в реале его бы пришлось немцам поднимать даже если и не на столько как показано, по аналогии с проектом Гнейзенау.

Кстати когда шла предыдущая дискуссия, я задался вопросом, как могла бы компоноваться ЭУ у Н-39. Если вдуматься, совсем не тривиальный вопрос. Ведь они всего-лишь на ~20 м длиннее Бисмарка, но большие башни и погреба под ними съедают практически всю эту добавку. И получается что ЭУ по длине почти такая же, как и на предыдущем типе!!!
А ведь 2 дизелей на 3 вала компоновать - не шутка. Проектная ширина всего на 1 м увеличена, но и ПТЗ увеличена на целый 1 м по каждому борту т.е. ширина "сердцевины" даже сократилась на 1 м (полностью подтвердилось ново обретённой схемой)!?

Пробовал тулить на Н-39 ПТУ, типа вдруг у немцев с дизелями незаладилось бы и пришлось второпях на пар переходить. Оказывается, из-за 2-трубной компоновки это на много сложнее чем на Бисмарке (при то же длине ЭУ)!!! У последнего ЭУ скомпанована очень удачно и локонично. А ведь мощность требовалась бОльшаяя. Вобщем, более-менее влезала ЭУ из 4-х турбин и котлов от Хиппера/Ойгена.

Однако всё это осталось в прошлом, после появления подлинной схемы.
Надо сказать, что по ней компоновка ЭУ так же вполне рациональна и продумана В общем, мне понравилась, как и проект Н-39 в целом. Конечно хвюрер, был как всегда прав, а ес-но Рёдер дурандай . В случае его реализации, нужно было поднять калибр до 50-см, даже при росте водоизмещения на ~ 8-10КТ.

PS
В журнале есть ещё перерисованный хипперовый мидель по подробнее известного. Про текст ни чего не скажу, не шпрехаю. Хотя по всему видать текст тож интересный.
Кстати, что изображено на обложке, додумался не сразу. Вначале ступил типа мидель Бисмарка, но с дизелями!!! Нет, конечно, всё тот же Н-39 - фрагмент заводского чертежа!!!
Потрясающе сколько всего сохранилось!

PPS Так же жаль, что весь этот материал не вошел в издание "Линкоры фюрера" вместе с древней, но неизменно хорошей работой Сулиги по ним.

Отредактированно Aurum (26.12.2010 21:31:42)

Eugenio_di_Savoia написал:

Ойгеновский

Ты думаешь они отличались? Полагаю конструктивно одинаковы...

Eugenio_di_Savoia написал:

Интереснее модель "Шарля".

А чо особенного? Разве что толщины БП на миделе указаны такие как над погребами?
...
Да и не новы эти схемки по сравнению с Н-39/44.

Ps В упор не понимаю, зачем перерисовывать заводской материал, а не подавать его, хотя бы после подчистки. Сразу доверие повышается. Или это заморочки архивов с авторскими правами, типа дали автору без разрешения тиражировать?

Заменить 15 и 10,5 сантиметровки на универсальные 12,8, достроить, и, как говорит UBL - "Боже, покарай Англию!"

Prinz Eugen написал:

#1604060
Странный какой-то рисунок, похож на ЛК типа Н, но только похож.

Двухтрубный "Бисмарк".

Заинька написал:

#1604069
А что у неё с форштевнем? О_0

У него, Зая... У него.

игрушки с разными вариантами параванного устройства.