bober550 написал:

Оригинальное сообщение #645883
При весьма критичном отношении к Вашему творчеству

Неужели есть такие люди (с) ???

Хватит интригу нагонять. Критическое отношение - это нормально. Ненормально - некритическое. И вообще творчество некого пожилого солнцевского кота к Марчу отношения не имеет, к чему плодить сущности.

ТС 3 написал:

Оригинальное сообщение #645689
Поэтому при покупке 3-го тома следует очень внимательно изучить страницы, которые выложит Эдик и по возможности сверить их с оригиналом.

Гы. А еще третий том ожидается?

ТС 3 написал:

Оригинальное сообщение #645957
В марте.

Смеялся. Сейчас еще появится Писатель, у которого Рожков - в добрых талисманах, и скажет что-то грамотно-весомое. И станет теплее на душе, ибо ВМИ литература ще не вмерла. Покуда ее творят добрые писатели и корректируют мудрые андрухи.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #646045
учитесь как правильно делать

Представляю очереди в Галею с "неправильным Марчем" в надежде получить "правильный вариант" ....
P.S. прошу прощения, ссылкой навеяло

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #646069
Как говорится - бизнес и нечего личного.

Продолжайте в том же духе, а мы поможем. Даже задаром.

Я и предлагал  с самого начала здесь все о русском переводе книги Э.Марча.
Конкретно:
Э.Д.Марч БРИТАНСКИЕ ЭСМИНЦЫ история эволюции 1892-1953. Том 1.. Э.Д.Марч БРИТАНСКИЕ ЭСМИНЦЫ история эволюции 1892-1953. Том 2.  и немного о скором анонсе Э.Д.Марч БРИТАНСКИЕ ЭСМИНЦЫ история эволюции 1892-1953. Том 3.
Напомню - книга издана  Санкт-Петербургским издательством  ООО "Галея-принт".

Алекс

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #651678
Сидоренко, как погляжу у вас не только память девичья, так вы еще и боехло порядочное, ну настоящий майор

Ой, спасибо, напомнили. Точно, выкладывал Батюшке. И Батюшко, гм... в общем ясно И, кстати, этот текст я перевёл, так что можете за меня порадоваться
И ещё, кстати, что это за слово "боехло"? Нет такого слова в русском языке. 
P.S. Да, и ещё кстати. Я не "майор".
P.P.S. Как там очередной нумер "мАрской вАйны"?

vov написал:

Оригинальное сообщение #654751
Интересно так же разделение пухлого тома на тоненькие терадки. Казалось бы, "всё для читателя". Чтобы он не платил 1000 р за большую книжку.
А на деле в такую сумму и получится, если не больше. Только в виде тетрадок. Как в свое время делались бризовские выпуски.

Что-бы хоть как то утешить математиков просчитавших наперед бариши  от издания  русской версии:  Вы  посчитали   сколько  после издания  двух томов осталось непереведенного текста и как эти остатки можно растянуть на цитируемые повсеместно восемь томов? Или только деньги  считать чужие  ума хватает?

РУССКОЕ ИЗДАНИЕ МАРЧА БУДЕТ СОСТОЯТЬ ИЗ 4 (ЧЕТЫРЕХ) ЧАСТЕЙ.

А теперь считайте   сколько стоит оригинал  а во сколько обойдутся заявленные 4 части.  А Кронма  пусть ждет 9 часть.


Могу подсказать рабочую версию для обсуждения - переводчиками редактору не хватило ума растянуть имеющийся текст  на восемь-девять частей? Поговорим об этом?

Отредактированно Гайдукъ (21.01.2013 18:55:02)

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #641349
3 написал:

Оригинальное сообщение #641307
Кто переводил Марча 2 не знаю, но видно, что переводчик был не в теме.

Как, однако, интересно. Нет, я понимаю, когда перевёл как понял. Но ведь здесь речь не только о кривом переводе. Речь ещё о том, что много текста вообще отсебятина переводчика. Или уже писателя?

"Перевод".

Боевое использование
Несколько кораблей данного типа использовалось в кампании в Дарданеллах. В зимних условиях их верхняя палуба непрерывно заливалась забортной водой и часто покрывалась толстой коркой льда. Превосходная маневренность позволяла использовать эти эсминцы для спасения команд тонувших кораблей. "Chelmer", например, снял часть экипажа подорвавшегося на плавучей мине и тонувшего французского линкора-додредноута "Ocean".
По состоянию на 1 августа 1914 года "Chelmer", "Colne", "Jed", "Kennet", "Ribble", "Usk" и "Welland" находились в Китае. После захвата Циндао они перешли в Европу. 18 июня 1916 года эсминец "Ouse" глубинными бомбами потопил германскую подводную лодку UC70, а 28 августа 1918 года с "Stour" UB115.
"Erne" 6 февраля 1916 года был потоплен на подходах к Раттрай Хэд, "Eden" 18 июня 1916 года – во время боя в Канале. "Derwent" 2 мая 1917 года подорвался на мине, "Foyle" 15 марта 1917 года подорвался на мине в Дуврском проливе, "Kale" 27 марта 1918 года подорвался на мине в Северном море, "Itchen" 6 июля 1917 года был торпедирован в Северном море германской подводной лодкой U99.
Остальные корабли данного класса после завершения Первой мировой войны продали на слом и вскоре разобрали на металл.

Оригинал.

WAR SERVICE
Several of the class were employed throughout the Dardanelles campaign, in winter their decks were continually swept by huge seas and often sheeted in ice. Superb seamanship was frequently displayed in the rescue of crews from mined battleships. Chelmer whilst alongside the sinking Ocean was struck by a floating mine and the centre stokehold flooded. A collision mat was immediately placed over the hole but it was not sufficient to stop the inflow of water, so she went alongside Lord Nelson and made use of some of her mats before proceeding to Tenedos under her own steam.
Erne was wrecked off Rattray Head on the 6th February, 1915. Eden was sunk in collision in the Channel on the 18th June, 1916, three were mined, Derwent of Havre on the 2nd May 1917, Foyle in Dover Strait on the 15th March, 1917, and Kale in the North Sea on the 27th March, 1918. Itchen was torpedoed in the North Sea on the 6th July, 1917.
The remainder of the class were sold for breaking-up after the war.

Мой перевод.

Боевая служба
Несколько кораблей этого типа были заняты во время Дарданелльской кампании. В зимнее время на их палубы непрерывно изгибались под действием масс морской воды и часто покрывались льдом. Превосходная морская выучка была продемонстрирована при спасении команд подорвавшихся на минах броненосцев. Находясь рядом с тонущим "Океаном", "Челмер" подорвался на плавучей мине, и его центральное котельное отделение было затоплено. На пробоину немедленно завели пластырь, но этого оказалось недостаточно, чтобы остановить поступление воды. Поэтому корабль встал к борту "Лорда Нельсона" и использовал его дополнительные пластыри, прежде чем своим ходом отправиться на Тенедос.
"Эрн" разбился у Раттрай Хэд 6 февраля 1915 г. "Эден" затонул в результате столкновения в Ла-Манше 18 июня 1916 г. Три корабля погибли на минах. "Деруент" у Гавра 2 мая 1917 г., "Фойл" в Дуврском проливе 15 марта 1917 и "Кэйл" 27 марта 1918 г. "Итчен" был торпедирован в Северном море 6 июля 1917 г.
Остальные корабли этого типа были проданы на слом после войны.

Всем доброго времени!
Это как понимать "ИЗГИБАЛИСЬ" - опечатка!? По сути текста оригинала следует понимать "постоянно заливались"

Всем доброго времени!
ПОдскажите, пожалуйста, имеются ли в русском Марче Главы 1 и 2 в полном объеме?

rummer59 написал:

Оригинальное сообщение #688150
Всем доброго времени!
ПОдскажите, пожалуйста, имеются ли в русском Марче Главы 1 и 2 в полном объеме?

Честно говорю книжный вариант так и не посмотрел, ибо слишком тяжело дался перевод (может быть через год-два гляну, а пока хочу забыть про Марча). В переводе 1 и 2 глава были даны полностью.