Сумрак написал:

#1401429
Обер-лейтенанта Карстена наградили, как отмечалось в приказе, “в признание действий при минной постановке”, а Хеммера “в признание предыдущих заслуг в качестве члена экипажа “Пингвина” и последующего командования “Адъютантом”.

У новозеландосов в архивах все выглядит несколько иначе. КТВ 45-го у них есть. Пока только КТВ Корморана нашел. Поищу КТВ Комет.


Lieutenant Karsten was awarded the Iron Cross First Class for his part in the minelaying operation and to Lieutenant-Commander Hemmer for his service with the Pinguin and as Commanding Officer of the Adjutant during the minelaying operation.[36]

http://navymuseum.co.nz/history-of-nz-c … rs/#_ftn36

Переведу. Не гордый. И сравните:

Lieutenant Karsten was awarded the Iron Cross First Class for his part in the minelaying operation and to Lieutenant-Commander Hemmer for his service with the Pinguin and as Commanding Officer of the Adjutant during the minelaying operation.

Л-т Карстен нагр. ЖК1кл. за участие в минзагоперации, а Л-т Коммандер Хеммер нагр. за:
1. Службу в качестве чл.экипажа PINGUIN.
2. За командование ADJUTANT во время проведения минзагоперации.

То есть: «...назначил командиром своего адъютанта Карстена», - не получается. Возможно и даже вероятно, что Карстен командовал мингруппой на борту. Дело непростое и человечек нужен на моряков при минпостановке. Хеммер мб только рулить умеет, а навигация - это не с минами возиться (готовить-взрыватели взводить-устанавливать). Но, опять же, надо журнал глядеть. К тому ж, у кого полномочия по назначению-снятию КК были. Мож, надо было гитлеру по мобиле звонить-спрашивать. Все непросто, а тем более под шум винтов.

Отредактированно Spark (09.12.2019 15:29:56)

Ну и все же, в чем отличие от того, что написал Сумрак? То, что командование А. не вообще, а во время минных постановок.

уфф... а дальше вы прочитали?
За что Айссен наградил Карстена?
Он же не пишет про минные постановки.  Да и отчитывался контр-адмиралу не Хеммер, а Карстен,.. и про загубленный движок тоже там.

Отредактированно Сумрак (09.12.2019 17:47:30)

Хорошо. Сделаю. Когда светло будет.

Так там мотористы были, а не  машинисты. С движком сразу проблемы начались.

Буду от себя любимого.

"С началом операции Хеммер опять ощутил последствия изменения своего статуса. Карстен занял под свою каюту относительно удобную радиорубку, а Гансу-Карлу пришлось ютиться на камбузе. Все это, в свою очередь, вызвало глухое недовольство у экипажа “Адъютанта”, который обожал своего лейтенанта. Некоторые горячие головы даже предлагали выбросить нового командира за борт. Несмотря на нервную обстановку, плавание прошло без приключений, за исключением начавшихся проблем с машиной. 20 июня в 13.20 по правому борту открылись о-ва Окленд. Через четыре дня в 16.00 обер-лейтенант приказал повернуть на запад и идти курсом 267° к побережью о. Южный. Во избежания захвата корабля новозеландской береговой охраной его заранее приготовили к затоплению. "

"Но тогда ни Карстен, ни Хеммер и не подозревали о том, что всех усилия окажутся бесплодными. После прохождения Баринг-Хэд, в 01.30 26 июня заградитель ходом в 12 узлов пошел в восточном направлении для соединения с “Кометом”. Но уже в 04.40, когда он находился всего в 70 милях от Веллингтона, произошла поломка машины, и корабль остановился. При этом радист зафиксировал оживленные переговоры между новозеландскими военно-морской базой и близлежащими аэродромами. Не трудно представить, что почувствовали немецкие моряки. После ремонта машина заработала, но при этом сильно стучала. Следующий ночью моряки еще раз попытались ее починить, но опять неудачно. Карстен решил использовать то обстоятельство, что в все это время дул сильный восточный ветер и приказал сделать из брезента паруса. Это позволило развить ход всего лишь в полтора-два узла, едва достаточный для управления кораблем. Команда продолжала трудится над ремонтам машины не покладая рук, и кое-как смогла починить его. Остаток пути пришлось преодолевать под парусом, или включать в машине только цилиндры среднего и низкого давления. При этом скорость хода не превышала 8-9 узлов. Долгожданное рандеву состоялось с рейдером 1 июля в  назначенной точке к северо-востоку от о. Чатэм."

В сетях есть фсйо. Тут и выписка из КТВ KOMET и запись Карстена (прям, ваш перевод, но без эмоций)) Даже карты есть. А книжку командира Комет уже заказал. Интересно будет почитать. И конечно же извиняюсь за недоверие. Мои наиглубочайшие раскаяния. Это вчера шерхан-шахтеры попутали. Пишут, что на Адъютанте накрылся опорный (UPD: наврал. Не опорный, а мотылевый подшипник (big-end bearing или bottom-end bearing) первого цилиндра. Там надо раскидывать весь движок, шоб поменять коренной или опорный, а с мотылевым проще, но ЗИП нужен. Подшипник скольжения и обычно (и тогда, наверное) баббитовый вкладыш сработался и хана.

====================
The following account of the Adjutant’s bold operation is taken from the Admiralty translation of the war diary of the Komet:

At 1130 on 11 June, Ship 45 [Komet] sent Adjutant, as planned, to lay ten T.M.B. mines in the approaches to the New Zealand harbours of Port Lyttelton and Port Nicholson (Wellington) during the next new moon period....

Lieutenant Karsten describes ‘the measures taken by the enemy after the laying of the smoke screen’ as follows:

‘In the meantime, three searchlights are switched on. One blocks the approach from its position to Palmer Head; the second from the searchlight position to Pencarrow Head; and the third to the south-west. There are three M.T.B.’s [patrol boats] and one minesweeper between the searchlight and Pencarrow Head....


http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarl … 59-mention

Отредактированно Spark (10.12.2019 09:00:05)

Тральщики, переделанные из миноносцев I класса в порту Königsberg, 1917 год (?). Два слева тип 1892 (S-42). Справа тип 1897 (S-82).

Отредактированно Strannik4465 (11.01.2020 18:08:21)

из того же альбома

некий "Herm" упоминается Гренером на 539 странице тома 8/2, может это и он...

Отредактированно Сумрак (24.01.2020 13:32:22)

UBL написал:

#1424622
UB 126, тип UB III, досталась как трофей французам.

писал уже об этом - с комментариями Эдика

https://von-lans.livejournal.com/82231.html

Учебное судно Niobe, 1926 год.