161. 潮 うしほ Usio «Усио»
(Примечание: Usio по системе Кунрэй, Usio по Хепбёрну)
Слово «сио» (潮) может означать как прилив (あさしほ, さしほ), так и отлив (ゆふしほ, ひきしほ), но в общем употреблении эти значения часто смешиваются.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 12 апреля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 18 июня того же года, строительство завершено 15 июля того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков тральщиков 1 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

162. 神風 かみかぜ Kamikaze «Камикадзэ»
Означает «божественный ветер» — ветер, поднятый силой богов. С древности в нашей стране существует выражение «божественный ветер Исэ», что, вероятно, связано с тем, что в Исэ находится Великое святилище. В правление императора Камэяма, в 5-м году Бунъэй (1268 г.), основатель монгольской династии Юань Хубилай прислал послание, но, поскольку оно было составлено без должного почтения, ответа на него не последовало. После этого он ещё несколько раз требовал ответа. В 11-м году Бунъэй (1274 г.) император отрёкся от престола, и на трон взошёл его восьмилетний наследник, император Го-Уда. В октябре того же года монгольский флот достиг Цусимы и напал на острова Цусима, Ики и побережье провинции Тикудзэн. В следующем году эра была изменена на Кэндзи. Спустя три года, в феврале, вновь прибыли монгольские послы, требуя ответа. Регент Камакурского сёгуната Ходзё Токимунэ, желая продемонстрировать свою решимость, казнил послов и начал масштабное укрепление обороны на западном побережье. Императорский двор отправил посланника в Исэ молиться о безопасности государства. В мае 4-го года (1281 г.) огромное войско монголов, насчитывавшее, по слухам, сто тысяч человек на множестве кораблей, вновь вторглось в наши пределы. 28 июля они уже достигли острова Хирадо у берегов Кюсю и начали разорять побережье. Наши войска мужественно оборонялись. Императорский двор направил подношения в святилище Исэ и другие святыни, молясь о победе. Особого благоговения заслуживает тот факт, что отрёкшийся император Камэяма молился, готовый пожертвовать собой ради спасения страны от бедствия. И вот, в разгар этих событий, около полудня 1 августа, внезапно налетел великий ураган. Морские волны вздыбились, вражеские корабли были почти полностью разбиты и потоплены, а наши войска, воспользовавшись этим, атаковали и разгромили противника. Предание гласит, что все, от мала до велика, восславили божественную добродетель, говоря: «Этот великий ветер и есть истинный Камикадзэ».

[Первый «Камикадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 20 августа 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 15 июля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 16 августа того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков тральщиков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

[Второй «Камикадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 270 тонн (стандартное), 1 400 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 15 декабря 10-го года Тайсё (1921 г.), спущен на воду 25 сентября 11-го года Тайсё (1922 г.), строительство завершено 28 декабря того же года.
Изначально корабль назывался «Эсминец № 1», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Камикадзэ» (название вступило в силу с 1 августа).

163. 初霜 はつしも Hatusimo «Хацусимо»
(Примечание: Hatusimo по системе Кунрэй, Hatsushimo по Хепбёрну)
Означает «первый иней». Десятый месяц по лунному календарю называют «месяцем первого инея».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 20 августа 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 13 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 18 августа того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков тральщиков 1 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

164. 彌生 やよひ Yayoi «Яёи»
Древнее название третьего месяца по лунному календарю.

[Первый «Яёи»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 20 августа 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 7 августа 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 23 сентября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Яёи»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 315 тонн (стандартное), 1 445 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Построен «Судостроительной компанией Ураги». Заложен 1 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 11 июля 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 28 августа 15-го года Тайсё (1926 г.).
Изначально корабль назывался «Эсминец № 23», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Яёи» (название вступило в силу с 1 августа).

165. 子日 ねのひ Nenohi «Нэнохи»
«День крысы/мыши». В древности в первый день Мыши в новом году проводили ритуалы в честь богов земледелия и шелководства. Позже появилась традиция выходить в поле, выдёргивать молодые сосны (小松引き, комацу-бики) и желать друг другу долголетия.
Сокращение от 初子の日 (Хацу-нэ-но-хи) — «Первый день крысы/мыши [в Новом году]». В древности в Японии (как и в Китае) дни недели обозначались в соответствии с животными китайского зодиака. День мыши/крысы наступал каждые 12 дней и соответственно, совсем не обязательно был первым в году. Однако крыса/мышь — первое животное из двенадцати в зодиаке, поэтому первый такой день в году считался особенно благоприятным и символизировал начало нового цикла жизни и процветания.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 25 июня 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 30 августа того же года, строительство завершено 1 октября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков тральщиков 1 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

166. 如月 きさらぎ Kisaragi «Кисараги»
Древнее название второго месяца по лунному календарю.

[Первый «Кисараги»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 10 сентября 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 6 сентября 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 19 октября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков тральщиков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

[Второй «Кисараги»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 315 тонн (стандартное), 1 445 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 3 июня 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 5 июня 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 21 декабря того же года.
Изначально корабль назывался «Эсминец № 22», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Кисараги» (название вступило в силу с 1 августа).

167. 若葉 わかば Wakaba «Вакаба»
Означает «молодая листва».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 20 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 25 ноября того же года, строительство завершено 28 февраля 39-го года Мэйдзи (1906 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков тральщиков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

168. 山彦 やまびこ Yamabiko «Ямабико»
Означает «эхо» в горах и долинах.

Тип: эсминец (бывший русский эсминец «Решительный»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 340 тонн.

Отремонтирован в арсенале Майдзуру. Бывший эсминец российского флота «Решительный», захвачен в качестве трофея в русско-японской войне, 17 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) зачислен в состав Императорского флота и назван «Акацуки». 19 октября того же года переименован в «Ямабико».
Исключён из списков флота 1 апреля 6-го года Тайсё (1917 г.).

169. 皐月 さつき Satuki «Сацуки»
(Примечание: Satuki по системе Кунрэй, Satsuki по Хепбёрну)
Древнее название пятого месяца по лунному календарю.

[Первый «Сацуки»]
Тип: эсминец (бывший русский эсминец «Бедовый»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 350 тонн,
Скорость: 26 узлов.

Построен в России. Бывший эсминец российского флота «Бедовый», захвачен в качестве трофея в русско-японской войне, 6 июня 38-го года Мэйдзи (1905 г.) зачислен в состав Императорского флота и назван «Сацуки».
Исключён из списков флота 1 апреля 2-го года Тайсё (1913 г.).

[Второй «Сацуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 315 тонн (стандартное), 1 445 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Построен на верфи «Фудзинагата». Заложен 1 декабря 12-го года Тайсё (1923 г.), спущен на воду 25 марта 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 15 ноября того же года.
Изначально корабль назывался «Эсминец № 27», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Сацуки» (название вступило в силу с 1 августа).

170. 文月 ふみづき Fumiduki «Фумидзуки»
(Примечание: Fumiduki по системе Кунрэй, Fumizuki по Хепбёрну)
Древнее название седьмого месяца по лунному календарю.

[Первый «Фумидзуки»]
Тип: эсминец (бывший русский эсминец «Сильный»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 340 тонн,
Скорость: 26 узлов.

Отремонтирован в Порт-Артуре. Бывший эсминец российского флота «Сильный», захвачен в качестве трофея в русско-японской войне. 2 сентября 38-го года Мэйдзи (1905 г.) зачислен в состав Императорского флота и назван «Фумидзуки».
Исключён из списков флота 1 апреля 2-го года Тайсё (1913 г.).

[Второй «Фумидзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 315 тонн (стандартное), 1 445 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Построен на верфи «Фудзинагата». Заложен 20 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 16 февраля 15-го года Тайсё (1926 г.), строительство завершено 3 июля того же года.
Изначально корабль назывался «Эсминец № 29», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Фумидзуки» (название вступило в силу с 1 августа).

Отредактированно WindWarrior (15.11.2025 22:46:10)

181. 伏見 ふしみ Husimi «Фусими»
(Примечание: Husimi по системе Кунрэй, Fusimi по Хепбёрну)

Назван в честь уезда Фусими в провинции Ямасиро. Расположенный в живописной местности у подножия гор и на берегу реки, Фусими прославился после того, как клан Тоётоми построил здесь замок. В эпоху Токугава он также оставался стратегически важным пунктом. И хотя позже замок был разобран, Фусими не утратил своего значения как знаменитый город.

Тип: канонерская лодка 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 180 тонн,
Скорость: 14 узлов.

Построена британской компанией «Ярроу», собрана в Шанхае, Китай.
Заложена 22 марта 36-го года Мэйдзи (1903 г.), спущена на воду 8 августа 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 1 октября того же года.

(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 180 тонн (полное), 160 тонн (стандартное),
Скорость: 14 узлов,
Вооружение: 6-см орудий — 2, пулемётов — 4,
Размерения: длина по ватерлинии 48,77 м, макс. ширина 7,47 м, средняя осадка 0,69 м.

182. 朝風 あさかぜ Asakaze «Асакадзэ»
Означает «утренний ветер» — ветер, дующий утром.

[Первый «Асакадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 30 декабря 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 28 октября 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 1 апреля 39-го года Мэйдзи (1906 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 декабря 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков 1 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

[Второй «Асакадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 400 тонн (полное), 1 340 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 16 ноября 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 8 декабря того же года, строительство завершено 16 июня 12-го года Тайсё (1923 г.).
Изначально корабль назывался «Эсминец № 2», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Асакадзэ» (название вступило в силу с 1 августа).

183. 春風 はるかぜ Harukaze «Харукадзэ»
Означает «весенний ветер», также называется «коти» (восточный ветер).

[Первый «Харукадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 16 февраля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 25 декабря того же года, строительство завершено 14 мая 39-го года Мэйдзи (1906 г.). Участвовал в Войне 3-го года Тайсё (1914 г.). 1 декабря 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

[Второй «Харукадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 400 тонн (полное), 1 270 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 16 мая 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 18 декабря того же года, строительство завершено 31 мая 12-го года Тайсё (1923 г.).
Изначально корабль назывался «Эсминец № 5», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Харукадзэ» (название вступило в силу с 1 августа).

184. 初雪 はつゆき Hatsuyuki «Хацуюки»
Означает «первый снег» (в году).

[Первый «Хацуюки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 11 августа 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 8 марта 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 17 мая того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

[Второй «Хацуюки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 850 тонн (полное), 1 700 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 12 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).
Изначально корабль назывался «Эсминец № 37», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Хацуюки» (название вступило в силу с 1 августа).

185. 夕暮 ゆふぐれ Yûgure «Югурэ»
(Примечание: Yûgure по системе Кунрэй, Yūgure по Хепбёрну)

Означает «сумерки» — время, когда садится солнце.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 1 марта 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 17 ноября того же года, строительство завершено 26 мая 39-го года Мэйдзи (1906 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

186. 時雨 しぐれ Sigure «Сигурэ»
(Примечание: Sigure по системе Кунрэй, Shigure по Хепбёрну)

Означает «дождь, идущий в положенное время»; также «осенний моросящий дождь». Десятый месяц по лунному календарю называют «месяцем Сигурэ».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 3 июня 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 12 марта 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 11 июля того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

187. 夕立 ゆふだち Yûdati «Юдати»
(Примечание: Yûdati по системе Кунрэй, Yūdachi по Хепбёрну)
Означает «короткий ливень»: внезапный дождь, идущий летним вечером; является сокращением от 夕立雨 (юдати-амэ, дождь юдати).

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 20 марта 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 26 марта 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 16 июля того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

188. 追風 おひて Oite «Оитэ»
Означает «попутный ветер».

[Первый «Оитэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.
Построен на верфи в Майдзуру. Заложен 1 августа 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 10 января 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 21 августа того же года.
Исключён из списков флота 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Оитэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 270 тонн (стандартное), 1 400 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.

Построен «Судостроительной компанией Ураги». Заложен 16 марта 12-го года Тайсё (1923 г.), спущен на воду 27 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.), строительство завершено 30 октября 14-го года Тайсё (1925 г.).
Изначально корабль назывался «Эсминец № 11», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Оитэ» (название вступило в силу с 1 августа).

189. 白露 しらつゆ Siratuyu «Сирацую»
(Примечание: Siratuyu по системе Кунрэй, Siratsuyu по Хепбёрну)
Буквально «белая роса». Название является одним из 24 сезонов традиционного аграрного календаря, а именно: Начало весны, Дождевая вода, Пробуждение насекомых, Весеннее равноденствие, Ясно и светло, Хлебные дожди, Начало лета, Малое изобилие, Колошение хлебов, Летнее солнцестояние, Малая жара, Большая жара, Начало осени, Прекращение жары, Белые росы, Осеннее равноденствие, Холодные росы, Выпадение инея, Начало зимы, Малые снега, Большие снега, Зимнее солнцестояние, Малые холода, Большие холода. Однако здесь оно взято в значении «чистота росы».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 25 февраля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 12 мая 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 31 августа того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

190. 響 ひびき Hibiki «Хибики»
Означает «эхо», «отзвук» — «то, что слышится в ответ на звук».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 28 сентября 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 31 марта 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 6 сентября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик.
Исключён из списков 1 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

191. 三日月 みかづき Mikaduki «Микадзуки»
(Примечание: Mikaduki по системе Кунрэй, Mikazuki по Хепбёрну)
Луна третьего дня лунного месяца (молодой месяц). Также пишется иероглифом 胐. В старинных книгах говорится: «Если предыдущий месяц был большим [30 дней], то луна начинает появляться на второй день, если малым [29 дней] — то на третий день, и это называется „саймэй“ (哉生明)», где „сай“ (哉) означает „начало“.

[Первый «Микадзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 1 июня 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 26 мая 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 12 сентября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

[Второй «Микадзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 445 тонн (полное), 1 315 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 9,14 м,
Средняя осадка: 3,12 м.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 21 августа 14-го года Тайсё (1925 г.), спущен на воду 12 июля 15-го года Тайсё (1926 г.), строительство завершено 7 мая 2-го года Сёва (1927 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 32», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Микадзуки» (название вступило в силу с 1 августа).

192. 白雪 しらゆき Sirayuki «Сираюки»
(Примечание: Sirayuki по системе Кунрэй, Shirayuki по Хепбёрну)
Означает «белый снег».

[Первый «Сираюки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 24 марта 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 19 мая 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 11 октября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне)
Исключён из списков 1 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Сираюки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 850 тонн (полное), 1 700 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 9.
Длина между перпендикулярами: 112 м,
Наибольшая ширина: 10,36 м,
Средняя осадка: 3,20 м.

Построен «Судостроительной компанией Йокогамы». Заложен 19 марта 2-го года Сёва (1927 г.), спущен на воду 20 марта 3-го года Сёва (1928 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 36», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Сираюки» (название вступило в силу с 1 августа).

193. 朝露 あさつゆ Asatuyu «Асацую»
(Примечание: Asatuyu по системе Кунрэй, Asatsuyu по Хепбёрну)
Утренняя роса.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен компанией «Осакский металлургический и судостроительный завод». Заложен 28 апреля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 11 апреля 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 16 октября того же года.
9 ноября 2-го года Тайсё (1913 г.) сел на мель в заливе Нанао в провинции Ното и был потерян.

194. 野分 のわき Nowaki «Новаки»
Ветер, дующий с конца осени до начала зимы.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 1 августа 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 25 июля 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 1 ноября того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков 1 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.).

195. 夕凪 ゆふなぎ Yûnagi «Юнаги»
(Примечание: Yûnagi по системе Кунрэй, Yūnagi по Хепбёрну)
Вечерний штиль; затишье, когда вечером стихает ветер и успокаиваются волны при смене морского и берегового бризов. Синоним «юнаги» (夕和).

[Первый «Юнаги»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 20 января 39-го года Мэйдзи (1906 г.), спущен на воду 22 августа того же года, строительство завершено 25 декабря того же года.
Исключён из списков 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Юнаги»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 400 тонн (полное), 1 270 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 9,14 м,
Средняя осадка: 2,92 м.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 17 сентября 12-го года Тайсё (1923 г.), спущен на воду 23 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.), строительство завершено 24 апреля 14-го года Тайсё (1925 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 17», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Юнаги» (название вступило в силу с 1 августа).

196. 白妙 しろたへ Sirotae «Сиротаэ»
(Примечание: Sirotae по системе Кунрэй, Shirotae по Хепбёрну)
Эпитет для чисто-белого цвета. «Сиро» (白) означает «неокрашенный». Трактовка «таэ» (妙) как «прекрасный» ошибочна; здесь этот иероглиф используется фонетически для обозначения слова 栲 (таэ) — лубяного волокна, из которого делали белую ткань.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 24 февраля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 20 июля 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 21 января 40-го года Мэйдзи (1907 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков 29 октября 13-го года Тайсё (1924 г.).

197. 水無月 みなづき Minaduki «Минадзуки»
(Примечание: Minaduki по системе Кунрэй, Minazuki по Хепбёрну)
Старое название шестого месяца по лунному календарю.

[Первый «Минадзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 25 февраля 39-го года Мэйдзи (1906 г.), спущен на воду 5 ноября того же года, строительство завершено 14 января 40-го года Мэйдзи (1907 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в тральщик. 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) тральщик «Минадзуки» был переименован в «Тральщик № 10» (название вступило в силу с 1 августа).

[Второй «Минадзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 445 тонн (полное), 1 315 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 9,14 м,
Средняя осадка: 3,12 м.

Построен «Судостроительной компанией Ураги». Заложен 24 марта 14-го года Тайсё (1925 г.), спущен на воду 25 мая 15-го года Тайсё (1926 г.), строительство завершено 22 марта 2-го года Сёва (1927 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 28», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Минадзуки» (название вступило в силу с 1 августа).

198. 初春 はつはる Hatuharu «Хацухару»
(Примечание: Hatuharu по системе Кунрэй, Hatsuharu по Хепбёрну)
Начало весны, а также Новый год. Ранняя весна (孟春) называется также «дзёсюн» (上春) или «хацухару». Первый месяц по лунному календарю называется «хацухару-дзуки» (месяц ранней весны).

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 11 ноября 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 21 мая 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 1 марта 40-го года Мэйдзи (1907 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

199. 卯月 うづき Uzuki «Удзуки»
Старое название четвёртого месяца по лунному календарю.

[Первый «Удзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.
Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 30 января 39-го года Мэйдзи (1906 г.), спущен на воду 10 сентября того же года, строительство завершено 6 марта 40-го года Мэйдзи (1907 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Удзуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 445 тонн (полное), 1 315 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 9,14 м,
Средняя осадка: 3,12 м.

Построен на верфи «Исикавадзима». Заложен 1 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 15 октября 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 14 сентября 15-го года Тайсё (1926 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 25», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Удзуки» (название вступило в силу с 1 августа).

200. 松風 まつかぜ Matukaze «Мацукадзэ»
(Примечание: Matukaze по системе Кунрэй, Matsukaze по Хепбёрну)
Ветер, дующий в соснах (шум ветра в соснах).

[Первый «Мацукадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.
Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 25 сентября 38-го года Мэйдзи (1905 г.), спущен на воду 23 декабря 39-го года Мэйдзи (1906 г.), строительство завершено 15 марта 40-го года Мэйдзи (1907 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков 1 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Мацукадзэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 400 тонн (полное), 1 270 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 9,14 м,
Средняя осадка: 2,92 м.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 2 декабря 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 30 октября 12-го года Тайсё (1923 г.), строительство завершено 5 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 7», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Мацукадзэ» (название вступило в силу с 1 августа).

Традиционные названия японских месяцев
Название    
Примерное соответствие   
Значение и происхождение названия
1    睦月 (Муцуки)   
Конец января – конец февраля   
«Месяц дружбы/гармонии». Время новогодних праздников, когда родственники собираются вместе, чтобы укрепить отношения.
2    如月 (Кисараги)   
Конец февраля – конец марта   
«Месяц дополнительной одежды» (от 衣更着, кисараги). В это время все еще холодно, и люди надевают больше слоев одежды.
3    弥生 (Яёи)   
Конец марта – конец апреля   
«Месяц произрастания». Природа пробуждается, травы и деревья начинают бурно расти (от 弥生い茂る, ияоисигэру — «пышно разрастаться»).
4    卯月 (Удзуки)   
Конец апреля – конец мая   
«Месяц унохана». Название происходит от цветка дейция (卯の花, унохана), который расцветает в это время. Также это месяц Кролика по зодиакальному циклу.
5    皐月 (Сацуки)   
Конец мая – конец июня   
«Месяц посадки риса». Происходит от слова 早苗月 (санаэцуки), означающего месяц высадки рассады риса в залитые водой поля.
6    水無月 (Минадзуки)   
Конец июня – конец июля   
«Месяц без воды». Это название-парадокс, так как приходится на сезон дождей. Самая популярная теория гласит, что «на» (無) здесь — это не отрицание, а старая частица, эквивалентная «но» (の), то есть это «месяц воды» (т.е. заливки полей).
7    文月 (Фумидзуки)   
Конец июля – конец августа   
«Месяц литературы/письма». Связано с праздником Танабата (7-й день 7-го месяца), когда люди писали желания на полосках бумаги (тандзаку). Другая версия — от слова хофумидзуки (穂含月), месяц, когда созревают колосья риса.
8    葉月 (Хадзуки)   
Конец августа – конец сентября   
«Месяц листьев». Обычно трактуется как месяц, когда листья начинают опадать (葉落ち月, хаотидзуки), знаменуя начало осени.
9    長月 (Нагацуки)   
Конец сентября – конец октября   
«Месяц долгих ночей» (夜長月, ёнагацуки). Осенние ночи становятся заметно длиннее. Альтернативное название — 菊月 (Кикудзуки), «месяц хризантем».
10    神無月 (Каннадзуки)   
Конец октября – конец ноября   
«Месяц без богов». По синтоистским верованиям, в этом месяце все боги со всей Японии собираются на ежегодный совет в Великом храме Идзумо. Поэтому по всей стране богов нет. В самой же провинции Идзумо этот месяц, наоборот, называют 神在月 (Камиаридзуки — «месяц с богами»).
11    霜月 (Симоцуки)   
Конец ноября – конец декабря    «Месяц инея».
В это время начинаются первые заморозки, и по утрам землю покрывает иней (霜, симо).
12    師走 (Сивасу)   
Конец декабря – конец января   
«Мастера бегут». Самый загруженный месяц в году, когда даже обычно спокойные священники и учителя (師) бегают, занимаясь подготовкой к новогодним праздникам и ритуалам.

Лунные месяцы не совпадают с григорианскими напрямую. Они начинаются с новолуния, поэтому каждый традиционный месяц сдвинут примерно на 3-7 недель по сравнению с современным. Например, традиционный первый месяц (Муцуки) начинался где-то в конце января или в феврале.
Чтобы лунный календарь не отставал от сезонов, примерно раз в три года в него добавлялся дополнительный, 13-й месяц — 閏月 (Урудзуки, високосный месяц).

Японский флот для большой серии эсминцев (тип «Камикадзэ»/«Асакадзэ)» в 1900-х годах использовал наравне с погодными явлениями названия месяцев 3, 4, 6, 9 (как обычное, так и поэтическое) — «Яёи», «Удзуки», «Минадзуки», «Нагацуки», «Кикудзуки».
Для серии из 12 эсминцев (тип «Муцуки») в 1920-х были использованы названия месяцев 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 (тоже как обычное, так и поэтическое) — «Муцуки», «Кисараги», «Яёи», «Удзуки», «Сацуки», «Минадзуки», «Фумидзуки», «Нагацуки», «Кикудзуки».
Для названий эсминцев типа «Акидзуки» в 1940-х были использованы названия месяцев 11 и 8 — «Симоцуки» (вступил в строй 31.03.1944) и «Хадзуки» (название присвоено, но не закладывался).
Никогда не использовались названия месяцев 10 и 12 - Каннадзуки и Сивасу (в силу смысла этих названий?), а также название високосного месяца - Урудзуки.

221. 櫻 さくら Sakura «Сакура»
Назван в честь растения — «Сакура». А именно в честь знаменитой «Сакуры слева» (左近の櫻, Сакон-но сакура), которая, как говорят, была посажена слева от лестницы тронного зала Сисиндэн в императорском дворце. Название было выбрано, чтобы создать изящную пару с эсминцем «Татибана».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 600 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 31 марта 44-го года Мэйдзи (1911 г.), строительство завершено 21 мая 45-го года Мэйдзи (1912 г.). Систершип эсминца «Татибана».
Эти два корабля (пара «Сакура» и «Татибана») стали первыми эсминцами 2-го класса, построенными для японского флота. До этого, с момента принятия решения о строительстве эсминцев, Императорский флот в течение пяти лет, с 31-го (1898 г.) по 35-й (1902 г.) год Мэйдзи, заказал и получил от британских судостроительных компаний 16 кораблей, от «Муракумо» до «Асасио». Затем, в течение семи лет до 42-го года Мэйдзи (1909 г.), в японских арсеналах и на верфях было построено ещё 39 эсминцев, от «Харусамэ» до «Аянами». Водоизмещение всех этих кораблей составляло от 320 до 378 тонн. Однако с появлением «Умикадзэ» и «Ямакадзэ», построенных в 44-м году Мэйдзи (1911 г.), водоизмещение подскочило до 1055 тонн, а их скорость превзошла предшественников. С постройкой 600-тонных «Сакуры» и «Татибаны» сформировались три класса эсминцев: большой, средний и малый, что отражало общемировые тенденции в кораблестроении.
В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) была установлена классификация эсминцев: 1-й класс — свыше 1000 тонн, 2-й класс — от 600 до 1000 тонн. Поскольку все последующие корабли строились водоизмещением свыше 600 тонн, 3-й класс фактически остался для обозначения старых кораблей. Это позволяет проследить эволюцию класса.
Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 600 тонн (полное), 530 тонн (стандартное),
Скорость: 31 узел,
Вооружение: 12-см орудий — 1, 8-см орудий — 4, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 79,25 м,
Наибольшая ширина: 7,32 м,
Средняя осадка: 2,21 м.

222. 橘 たちばな Tatibana «Татибана»
(Примечание: Tatibana по системе Кунрэй, Tachibana по Хепбёрну)
Назван в честь растения — «Мандарин». А именно в честь знаменитого «Мандарина справа» (右近の橘, Укон-но татибана), который, как говорят, был посажен справа от лестницы тронного зала Сисиндэн. Название было выбрано, чтобы создать изящную пару с эсминцем «Сакура». Имеется в виду специфичный для японских островов дикий мандарин (Citrus Tachibana) с горькими плодами.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 600 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 29 апреля 44-го года Мэйдзи (1911 г.), спущен на воду 27 января 45-го года Мэйдзи (1912 г.), строительство завершено 25 июня того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг., Первая мировая война).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 600 тонн (полное), 530 тонн (стандартное),
Скорость: 31 узел,
Вооружение: 12-см орудий — 1, 8-см орудий — 4, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 79,25 м,
Наибольшая ширина: 7,32 м,
Средняя осадка: 2,21 м.

223. 駒橋 こまはし Komahasi «Комахаси»
(Примечание: Komahasi по системе Кунрэй, Komahashi по Хепбёрну)
Вероятно, назван в честь местности Комахаси в провинции Каи. Говорят, что на горе Умататэ, расположенной к юго-востоку от Комахаси, добывали редкий камень с узором в виде хризантемы.

Тип: корабль береговой обороны 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 230 тонн,
Скорость: 13 узлов.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 7 октября 1-го года Тайсё (1912 г.), спущен на воду 21 мая 2-го года Тайсё (1913 г.), строительство завершено 20 января 3-го года Тайсё (1914 г.). Изначально был вспомогательным судном «Комахаси-мару». 16 августа 3-го года Тайсё (1914 г.) переклассифицирован в военный корабль и получил имя «Комахаси». В 9-м году Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в плавбазу торпедных катеров. 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.) в связи с пересмотром классификации плавбазы торпедных катеров стали называться плавбазами подводных лодок.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 230 тонн (полное), 1 125 тонн (стандартное),
Скорость: 13,9 узла,
Вооружение: 8-см орудий — 2, 8-см зенитных орудий — 1.
Длина между перпендикулярами: 64,01 м,
Наибольшая ширина: 10,67 м,
Средняя осадка: 3,86 м.

224. 榛名 はるな Haruna «Харуна»
Назван в честь горы Харуна в провинции Кодзукэ. Высота 4800 сяку. Вместе с горами Мёги и Акаги составляет «Три знаменитые горы Дзёмо».

Тип: линейный крейсер,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 27 500 тонн,
Скорость: 27 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 16 марта 45-го года Мэйдзи (1912 г.), спущен на воду 14 декабря 2-го года Тайсё (1913 г.), строительство завершено 19 апреля 4-го года Тайсё (1915 г.). Однотипный с  «Конго» (II), «Хиэй» (II) и «Кирисимы».

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 27 500 тонн (полное), 26 320 тонн (стандартное),
Скорость: 27,5 узла,
Вооружение: 36-см орудий — 8, 15-см орудий — 16, 8-см зенитных орудий — 4, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 199,21 м,
Наибольшая ширина: 28,04 м,
Средняя осадка: 8,38 м.

225. 霧島 きりしま Kirisima «Кирисима»
(Примечание: Kirisima по системе Кунрэй, Kirishima по Хепбёрну)
Назван в честь горы Кирисима, имеющей две вершины. Западная вершина (Западная Кирисима, или Каракунидакэ) имеет высоту 5610 сяку. Восточная вершина (Восточная Кирисима, или Хоко-но-минэ, древнее название Такатихо-но-минэ) имеет высоту 5194 сяку.

Тип: линейный крейсер,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 27 500 тонн,
Скорость: 27 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 17 марта 45-го года Мэйдзи (1912 г.), спущен на воду 1 декабря 2-го года Тайсё (1913 г.), строительство завершено 19 апреля 4-го года Тайсё (1915 г.). Однотипный с «Конго» (II), «Хиэй» (II) и «Харуной».

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 27 500 тонн (полное), 26 320 тонн (стандартное),
Скорость: 27,5 узла,
Вооружение: 36-см орудий — 8, 15-см орудий — 16, 8-см зенитных орудий — 4, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 199,21 м,
Наибольшая ширина: 28,04 м,
Средняя осадка: 8,38 м.

226. 若宮 わかみや Wakamiya «Вакамия»
Назван в честь острова Вакамия в провинции Ики.

Тип: корабль береговой обороны 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 600 тонн,
Скорость: 11 узлов.

Построен в Великобритании. Спущен на воду в 34-м году Мэйдзи (1901 г.). Изначально — транспорт «Вакамия-мару». Участвовал в Русско-японской войне (1905 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг., Первая мировая война) в качестве авианесущего корабля (гидроавиатранспорта). 1 июня 4-го года Тайсё (1915 г.) переклассифицирован в военный корабль (корабль береговой обороны 2-го класса) и получил имя «Вакамия». В 9-м году Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в авианосец.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 875 тонн (полное), 5 180 тонн (стандартное),
Скорость: 11 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 2, 5-см орудий — 2.
Длина между перпендикулярами: 111,25 м,
Наибольшая ширина: 14,67 м,
Средняя осадка: 4,57 м.

227. 勞山 らうざん Rôzan «Родзан»
(Примечание: Rôzan по системе Кунрэй, Rōzan по Хепбёрну)
Назван в честь залива Лаошань в провинции Шаньдун, Китай.

Тип: транспортное судно,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 600 тонн,
Скорость: 11 узлов.

Построен в Германии, спущен на воду в 29-м году Мэйдзи (1896 г.). Трофей японо-германской войны (Первой мировой войны), бывшее название «Эллен Рикмерс». 23 августа 4-го года Тайсё (1915 г.) получил имя «Родзан» и был классифицирован как транспортное судно. 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт).
Исключён из списков 1 августа 11-го года Тайсё (1922 г.).

228. 青島 せいたう Seitô «Сэйто»
(Примечание: Seitô по системе Кунрэй, Seitō по Хепбёрну)
Назван в честь порта Циндао в провинции Шаньдун, Китай.

Тип: транспортное судно,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 8 300 тонн,
Скорость: 10 узлов.

Место постройки неизвестно, спущен на воду в 39-м году Мэйдзи (1906 г.).
Трофейный пароход японо-германской войны, бывшее название «Дюрендарт».
23 августа 4-го года Тайсё (1915 г.) получил имя «Сэйто» и был классифицирован как транспортное судно. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг.). 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 8 300 тонн (полное), 7 542 тонны (стандартное),
Скорость: 10 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 2.
Длина: 103,86 м,
Наибольшая ширина: 15,06 м,
Средняя осадка: 6,62 м.

229. 膠州 かうしう Kôsyû «Косю»
(Примечание: Kôsyû по системе Кунрэй, Kōsyū по Хепбёрну)
Назван в честь залива Цзяочжоу в провинции Шаньдун, Китай.

Тип: транспортное судно,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 270 тонн,
Скорость: 10 узлов.

Построен в Германии, спущен на воду в 37-м году Мэйдзи (1904 г.). Трофейный пароход японо-германской войны, бывшее название «Михаэль Йебсен».
23 августа 4-го года Тайсё (1915 г.) получил имя «Косю» и был классифицирован как транспортное судно. 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт), а 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) — в судно специального назначения (гидрографическое судно).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 2 270 тонн (полное), 2 080 тонн (стандартное),
Скорость: 10,3 узла,
Вооружение: 8-см орудий — 2.
Длина: 79,66 м,
Наибольшая ширина: 11,02 м,
Средняя осадка: 3,73 м.

230. 樺 かば Kaba «Каба»
Назван в честь растения — «берёза».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 665 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 1 декабря 3-го года Тайсё (1914 г.), спущен на воду 6 февраля 4-го года Тайсё (1915 г.), строительство завершено 5 марта того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 665 тонн (полное), 595 тонн (стандартное),
Скорость: 31 узел,
Вооружение: 12-см орудий — 1, 8-см орудий — 4, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 79,25 м,
Наибольшая ширина: 7,32 м,
Средняя осадка: 2,36 м.

Отредактированно WindWarrior (17.11.2025 00:15:21)

241. 志自岐 しじき Siziki «Сидзики»
Назван в честь мыса Сидзики. Мыс Сидзики — это крутой, скалистый южный мыс острова Хирадо в уезде Мацуура провинции Хидзэн. Над мысом возвышается остроконечная вершина горы Сидзики.

Тип: транспорт,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 300 тонн,
Скорость: 12 узлов.

Первый флотский танкер, построенный для ЯИФ.
Построен в арсенале Курэ. Заложен 26 февраля 4-го года Тайсё (1915 г.), спущен на воду 15 марта 5-го года Тайсё (1916 г.), строительство завершено 15 мая того же года.
15 августа 8-го года Тайсё (1919 г.) затонул в открытом море у острова Танегасима, провинция Осуми.

242. 桃 もも Momo «Момо»
Назван в честь растения — «персик».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 835 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 28 февраля 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 12 октября того же года, строительство завершено 23 декабря того же года.
Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг., Первая мировая война).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 835 тонн (полное), 755 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,72 м,
Средняя осадка: 2,36 м.

243. 山城 やましろ Yamasiro «Ямасиро»
(Примечание: Yamasiro по системе Кунрэй, Yamashiro по Хепбёрну)
Назван в честь исторической провинции Ямасиро (в регионе Кинай).

Тип: линкор,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 30 600 тонн,
Скорость: 22 узла.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 20 ноября 2-го года Тайсё (1913 г.), спущен на воду 3 ноября 4-го года Тайсё (1915 г.), строительство завершено 31 марта 6-го года Тайсё (1917 г.). Однотипный с «Фусо» (II).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 30 600 тонн (полное), 29 326 тонн (стандартное),
Скорость: 22,5 узла,
Вооружение: 36-см орудий — 12, 15-см орудий — 16, 8-см зенитных орудий — 4, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 192,02 м,
Наибольшая ширина: 28,65 м,
Средняя осадка: 8,69 м.

244. 伊勢 いせ Ise «Исэ»
Назван в честь исторической провинции Исэ (в регионе Токайдо).

Тип: линкор,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 31 260 тонн,
Скорость: 23 узла.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 10 мая 4-го года Тайсё (1915 г.), спущен на воду 12 ноября 5-го года Тайсё (1916 г.), строительство завершено 15 декабря 6-го года Тайсё (1917 г.). Однотипный с линкором «Хюга».

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 31 260 тонн (полное), 29 980 тонн (стандартное),
Скорость: 23 узла,
Вооружение: 36-см орудий — 12, 14-см орудий — 20, 8-см зенитных орудий — 4, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 195,07 м,
Наибольшая ширина: 28,65 м,
Средняя осадка: 8,74 м.

245. 劍埼 つるぎざき Turugizaki «Цуругидзаки»
(Примечание: Turugizaki по системе Кунрэй, Tsurugizaki по Хепбёрну)
Назван в честь мыса Цуругидзаки. Мыс Мацувадзаки является крайней юго-восточной точкой полуострова Миура в провинции Сагами. Его северная оконечность называется Амэдзаки (южный край залива Канэда), а южная — Цуругидзаки. Мыс Цуругидзаки расположен по диагонали напротив мыса Суносаки в провинции Ава (на юго-востоке) и образует вход в Токийский залив.

Тип: транспорт,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 970 тонн,
Скорость: 11 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 5 марта 6-го года Тайсё (1917 г.), спущен на воду 21 июня того же года, строительство завершено 30 ноября того же года. 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 970 тонн (полное), 1 760 тонн (стандартное),
Скорость: 9 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 2.
Длина: 64,01 м,
Наибольшая ширина: 9,45 м,
Средняя осадка: 4,27 м.

246. 磯風 いそかぜ Isokaze «Исокадзэ»
Ветер, дующий на скалистом побережье («исо»).

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 227 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 5 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 5 октября того же года, строительство завершено 28 февраля 6-го года Тайсё (1917 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 227 тонн (полное), 1 105 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 94,49 м,
Наибольшая ширина: 8,53 м,
Средняя осадка: 2,73 м.

247. 濱風 はまかぜ Hamakaze «Хамакадзэ»
Ветер, дующий на песчаном побережье («хама»).

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 227 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 1 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 30 октября того же года, строительство завершено 28 марта 6-го года Тайсё (1917 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 227 тонн (полное), 1 105 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 94,49 м,
Наибольшая ширина: 8,53 м,
Средняя осадка: 2,73 м.

248. 樫 かし Kasi «Каси»
(Примечание: Kasi по системе Кунрэй, Kashi по Хепбёрну)
Назван в честь растения — «вечнозелёный дуб». Обозначает все вечнозелёные дубы (подрод Cyclobalanopsis), включая японский вечнозелёный дуб/акагаси (Quercus acuta) и китайский вечнозелёный дуб/сиракаси (Quercus myrsinifolia).

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 835 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 15 марта 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 1 декабря того же года, строительство завершено 31 марта 6-го года Тайсё (1917 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг., Первая мировая война).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 835 тонн (полное), 755 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 8,41 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

249. 檜 ひのき Hinoki «Хиноки»
Назван в честь растения — «кипарисовик японский».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 835 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 5 мая 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 25 декабря того же года, строительство завершено 31 марта 6-го года Тайсё (1917 г.). Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг., Первая мировая война).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 835 тонн (полное), 755 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 8,41 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

250. 天津風 あまつかぜ Amatukaze «Амацукадзэ»
(Примечание: Amatukaze по системе Кунрэй, Amatsukaze по Хепбёрну)
«Небесный ветер» — ветер, дующий в небесах.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 227 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 5 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 5 октября того же года, строительство завершено 14 апреля 6-го года Тайсё (1917 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 227 тонн (полное), 1 105 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 94,49 м,
Наибольшая ширина: 8,53 м,
Средняя осадка: 2,73 м.

Отредактированно WindWarrior (18.11.2025 22:20:25)

261. 榎 えのき Enoki «Эноки»
Назван в честь растения — «каркас китайский». Одно из растений, известных под обобщающим названием «железное дерево».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 835 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 1 октября 6-го года Тайсё (1917 г.), спущен на воду 5 марта 7-го года Тайсё (1918 г.), строительство завершено 30 апреля того же года. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–1920 гг., Первая мировая война).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 8,41 м,
Средняя осадка: 2,39 м.

262. 江風 かはかぜ Kawakaze «Кавакадзэ»
«Речной ветер» — ветер, дующий над рекой.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 300 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 15 февраля 6-го года Тайсё (1917 г.), спущен на воду 10 октября того же года, строительство завершено 11 ноября 7-го года Тайсё (1918 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 300 тонн (полное), 1 180 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,84 м,
Средняя осадка: 2,73 м.

263. 野島 のじま Nozima «Нодзима»
Назван в честь мыса Нодзима. Мыс Нодзима — это южный мыс деревни Сирахама в уезде Ава провинции Ава. Он выдаётся в море примерно на 3 тё. Говорят, что изначально это был одинокий остров в море, но в результате землетрясения и цунами 16-го года Гэнроку (1703 г.) песок и земля засыпали пролив, и он соединился с сушей.

Тип: транспортное судно,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 8 750 тонн,
Скорость: 12 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Кобэ. Заложен 16 июля 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 3 февраля 8-го года Тайсё (1919 г.), строительство завершено 31 марта того же года. 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт). Последний построенный для японского флота угольный транспорт.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 8 751 тонна (полное), 8 215 тонн (стандартное),
Скорость: 12,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 2.
Длина: 105,16 м,
Наибольшая ширина: 15,24 м,
Средняя осадка: 7,29 м.

264. 野間 のま Noma «Нома»
Назван в честь мыса Нома. Мыс Нома — это высокий скалистый мыс, являющийся оконечностью горы Нома, уходящей в море в уезде Каванабэ провинции Сацума. Он является самой западной точкой побережья к югу от пролива Куроно.

Тип: транспортное судно,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 609 тонн,
Скорость: 11 узлов.

Построен в Великобритании (Глазго). Спущен на воду в декабре 7-го года Тайсё (1918 г.), строительство завершено 6 августа 8-го года Тайсё (1919 г.). 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт).
Исключён из списков 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.). Танкер стоял в резерве в Курэ с 1923 года по техническому состоянию и в силу низкой скорости. После исключения из списков продан судоходной компании Иино в 1929 году, прошёл реконструкцию и под именем «Ниппон-мару» работал на североамериканской линии. Потерян 28 мая 1933 года при посадке на мель в районе Лос-Анджелеса.

265. 谷風 たにかぜ Tanikaze «Таникадзэ»
«Ветер в долине» — ветер, дующий ночью вниз с гор в долину по мере понижения температуры в горной цепи.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 300 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 20 сентября 6-го года Тайсё (1917 г.), спущен на воду 20 июля 7-го года Тайсё (1918 г.), строительство завершено 30 января 8-го года Тайсё (1919 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 300 тонн (полное), 1 180 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,84 м,
Средняя осадка: 2,73 м.

266. 梨 なし Nasi «Наси»
(Примечание: Nasi по системе Кунрэй, Nashi по Хепбёрну)
Назван в честь растения — «груша».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 2 декабря 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 26 августа 8-го года Тайсё (1919 г.), строительство завершено 10 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

267. 竹 たけ Take «Такэ»
Назван в честь растения — «бамбук».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 2 декабря 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 26 августа 8-го года Тайсё (1919 г.), строительство завершено 25 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

268. 樅 もみ Momi «Моми»
Назван в честь растения — «пихта твёрдая».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 23 декабря 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 10 июня 8-го года Тайсё (1919 г.), строительство завершено 27 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

269. 勝力 かつりき Katuriki «Кацурики»
(Примечание: Katuriki  по системе Кунрэй, Katsuriki  по Хепбёрну)
Назван в честь мыса Кацурики, расположенного на территории военно-морской базы Йокосука.

Тип: минный заградитель,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 2 000 тонн,
Скорость: 13 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в мае 5-го года Тайсё (1916 г.), спущен на воду 5 октября того же года, строительство завершено в январе 6-го года Тайсё (1917 г.). Изначально был минным заградителем (судном) «Кацурики-мару». 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в военный корабль и получил имя «Кацурики».

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 2 000 тонн (полное), 1 540 тонн (стандартное),
Скорость: 13 узлов,
Вооружение: 12-см орудий — 3.
Длина между перпендикулярами: 73,15 м,
Наибольшая ширина: 11,89 м,
Средняя осадка: 4,11 м.

270. 球磨 くま Kuma «Кума»
Назван в честь реки Кума. Река Кума — большая река в уезде Кума провинции Хиго. Имеет два истока: один берёт начало на горе Сираторидакэ в деревне Момиги долины Гоканосё и течёт на юг через Ицуки и Сиура до деревни Янасэ (эта часть называется Сиицуми или Кавабэ). Другой берёт начало на горе Катаояма в деревне Эсиро к юго-востоку от Гоканосё и течёт на юго-запад. Эти две реки сливаются к востоку от Хитоёси, текут на запад, принимая в себя реку Манэ, у деревни Ёси поворачивают на север, входят в уезд Яцусиро, доходят до Симомацу и Кума, поворачивают на запад и впервые достигают низовьев. Через 3 ри впадают в морской залив. От истока в Гоканосё до устья около 28 ри. Судоходная часть реки с быстрым течением от Хитоёси и ниже составляет около 16 ри.

Тип: крейсер 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 29 августа 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 14 июля 8-го года Тайсё (1919 г.), строительство завершено 31 августа 9-го года Тайсё (1920 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 500 тонн (полное), 5 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,80 м.

281. 栂 つが Tuga «Цуга»
Назван в честь растения — «тсуга Зибольда».

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Исикавадзима». Заложен 5 марта 8-го года Тайсё (1919 г.), спущен на воду 17 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.), строительство завершено 20 июля того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

282. 柿 かき Kaki «Каки»
Назван в честь растения — «хурма».

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен «Судостроительной компанией Ураги». Заложен 27 февраля 8-го года Тайсё (1919 г.), спущен на воду 20 октября того же года, строительство завершено 2 августа 9-го года Тайсё (1920 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

283. 沖風 おきかぜ Okikaze «Окикадзэ»
«Ветер в открытом море» — ветер, дующий в открытом море; также называется «окицукадзэ».

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 22 февраля 8-го года Тайсё (1919 г.), спущен на воду 3 октября того же года, строительство завершено 17 августа 9-го года Тайсё (1920 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

284. 羽風 はかぜ Hakaze «Хакадзэ»
«Дуновение воздуха, вызываемое крыльями» — ветер, возникающий от взмаха крыльев при полёте птицы.

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 11 ноября 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 22 июня 9-го года Тайсё (1920 г.), строительство завершено 16 сентября того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

285. 島風 しまかぜ Simakaze «Симакадзэ»
«Ветер, дующий с островов».

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 5 сентября 8-го года Тайсё (1919 г.), спущен на воду 31 марта 9-го года Тайсё (1920 г.), строительство завершено 15 ноября того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

286. 菊 きく Kiku «Кику»
Назван в честь растения — «хризантема».

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 20 января 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 13 октября того же года, строительство завершено 10 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

287. 葵 あふひ Aoi «Аои»
Назван в честь растения — «мальва». Собирательное название всех растений семейства мальвовых (Malvaceae).

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен в апреле 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 9 ноября того же года, строительство завершено 20 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

288. 多摩 たま Tama «Тама»
Назван в честь реки Тама. Река Тама (Тамагава) берёт начало в горах уезда Ниситама провинции Мусаси, на горе Кумотори к юго-востоку от перевала Карисака. В верховьях называется Итиносэ (в уездах Цуру и Хигасияманаси провинции Каи), сливается с реками Янагисава и Куро, получает название Таба и течёт в ущелье около 15 ри. В районе города Омэ она постепенно покидает горы, течёт на юго-восток, принимает реки Аки и Аса, пересекает южную часть равнины Мусасино и через 17 ри впадает в морской залив у мыса Ханэда. В низовьях, где она образует границу между уездами Татибана и Эбара, называется Рокуго. В древних стихах и песнях река Тама упоминается с разными иероглифическими написаниями: 多麻川, 丹波川, 玉川, 多波川, 田波川.

Тип: крейсер 2-го класса типа «Кума»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 10 августа 7-го года Тайсё (1918 г.), спущен на воду 10 февраля 9-го года Тайсё (1920 г.), строительство завершено 29 января 10-го года Тайсё (1921 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 500 тонн (полное), 5 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,80 м.

289. 北上 きたかみ Kitakami «Китаками»
Назван в честь реки Китаками. Китаками (Китакамигава, в текстах также встречается как 北神川, 來神川; говорят, что «Китаками» — это искажённое «Хидаками») — крупнейшая река региона Оу. Берёт начало на горе Мидояма (Китаками) в уезде Иватэ провинции Рикютю. Принимает в уезде Иватэ реки Тандо, Мацу, Сидзукуиси, Накацу и Яна; в уезде Сива — Такина; в уезде Хиэнуки — Хиэнуки, Саруиси, Сэ, Тоёсава; в уезде Вага — Вага; в уезде Исава — Ядонаи, Исава; в уезде Эсаси — Сэкинэ, Хитокуби; в уезде Ивай — Коромо, Иваи, Канадзава, Сатэцу, Окутама, Киноми. Затем входит в уезд Томэ провинции Рикудзэн, принимает реку Иидои, в уезде Тода — Хасама. Между Кандори в уезде Моно и Иноокатан дай в уезде Тода встречается с рекой Эаи (Тамацукури), текущей с запада. Вместе они текут на восток. Между Каномата и Комацугоэ река разделяется на два рукава: основное русло поворачивает на юг и впадает в порт Исиномаки, а рукав течёт на восток, называется Оппа и впадает в залив Оппа в Дзюсанхама. Длина от дальнего истока — 60 ри. Участок нижнего течения длиной 20 ри от Итиносеки в Рикютю до Исиномаки наиболее удобен для судоходства.

Тип: крейсер 2-го класса типа «Кума»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 1 сентября 8-го года Тайсё (1919 г.), спущен на воду 3 июля 9-го года Тайсё (1920 г.), строительство завершено 15 апреля 10-го года Тайсё (1921 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 500 тонн (полное), 5 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,80 м.

290. 木曾 きそ Kiso «Кисо»
Назван в честь реки Кисо. Река Кисо (Кисогава) вытекает из ущелий уезда Ниситикума провинции Синано, проходит между горным хребтом Хида и горой Энадакэ, входит в провинцию Мино, протекает через Наэги, Хосомэ и Канэяма, сливается с рекой Хидагава, становясь всё более полноводной (называется также Отагава). (От дальнего истока Кисо на горе Хатиморияма течёт на юг около 20 ри до деревни Сакасита уезда Эна провинции Мино, затем течёт на запад 15 ри до места между Инуяма в Овари и Унума в Мино). Здесь она покидает горы, выходит на равнину Ноби и становится пограничной рекой двух провинций (называется Овари, Унума, Окоси). Постепенно поворачивает с юго-запада на юг, принимает Суномата (Нагара), течёт параллельно реке Ибигава, огибая Нагасиму в уезде Кувана провинции Исэ, и впадает в море. Длина около 55 ри.

Тип: крейсер 2-го класса типа «Кума»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 10 июня 8-го года Тайсё (1919 г.), спущен на воду 14 декабря 9-го года Тайсё (1920 г.), строительство завершено 4 мая 10-го года Тайсё (1921 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 500 тонн (полное), 5 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,80 м.

301. 夕風 ゆふかぜ Yûkaze «Юкадзэ»
«Вечерний ветер» — ветер, дующий в сумерках.

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 14 декабря 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 28 мая 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 24 августа того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

302. 灘風 なだかぜ Nadakaze «Надакадзэ»
«Ветер в открытом море». Слово «Нада» (灘) означает место, где в воде есть песчаные отмели и течение становится быстрым и бурным, то есть опасное место в воде («нан-сё» — трудное место), поэтому читается как «нада». Означает морской путь с бурными волнами или открытое море. «Надакадзэ» — это ветер, дующий в таком месте («нада»).

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 9 января 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 26 июня того же года, строительство завершено 30 сентября 10-го года Тайсё (1921 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

303. 葦 あし Asi «Аси»
Назван в честь растения — «тростник».

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 15 ноября 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 3 сентября 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 29 октября того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

304. 太刀風 たちかぜ Tatikaze «Татикадзэ»
«Ветер при взмахе меча» — ветер (поток воздуха), возникающий при сильном взмахе длинным мечом (тати).

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 18 августа 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 31 марта 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 5 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

305. 蕨 わらび Warabi «Вараби»
Назван в честь растения — «папоротник орляк».

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Фудзиганата» в Осаке. Заложен 12 октября 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 28 сентября 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 19 декабря того же года. 24 августа 2-го года Сёва (1927 г.) затонул после столкновения с крейсером «Дзинцу» в открытом море у Михоносэки во время учений.

306. 帆風 ほかぜ Hokaze «Хокадзэ»
«Ветер в парусах» — ветер, наполняющий паруса.

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 30 ноября 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 12 июля 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 22 декабря того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

307. 加賀 かが Kaga «Кага»
Назван в честь исторической провинции Кага (в регионе Хокурикудо).

Тип: авианосец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 28 100 тонн,
Скорость: 23 узла.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ.
Этот корабль был заложен и спущен на воду как линкор (водоизмещением 39 900 тонн), но 19 ноября 12-го года Тайсё (1923 г.) было решено переоборудовать его в авианосец в соответствии с Вашингтонским договором об ограничении морских вооружений.
Заложен 19 июля 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 17 ноября 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 31 марта 3-го года Сёва (1928 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 28 100 тонн (полное), 26 900 тонн (стандартное),
Скорость: 23 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 10, 12-см зенитных орудий — 12.
Длина между перпендикулярами: 217,93 м,
Наибольшая ширина: 31,24 м,
Средняя осадка: 6,50 м.

308. 土佐 とさ Tosa «Тоса»
Назван в честь исторической провинции Тоса (в регионе Нанкайдо).

Тип: линкор,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 39 900 тонн,
Скорость: 23 узла.

Строился на верфи «Мицубиси» в Нагасаки.
Заложен 16 февраля 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 18 декабря 10-го года Тайсё (1921 г.), но 14 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.) постройка была прекращена, и корпус был утилизирован в соответствии с Вашингтонским договором об ограничении морских вооружений.

309. 紀伊 きい Kii «Кии»
Назван в честь исторической провинции Кии (в регионе Нанкайдо).

Начато строительство как линкора в арсенале Курэ, но 14 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.) постройка была прекращена в соответствии с Вашингтонским договором об ограничении морских вооружений.

310. 尾張 をはり Wowari «Овари»
Назван в честь исторической провинции Овари (в регионе Токайдо).

Начато строительство как линкора в арсенале Йокосуки, но 14 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.) постройка была прекращена в соответствии с Вашингтонским договором об ограничении морских вооружений.

321. 沼風 ぬまかぜ Numakaze «Нумакадзэ»
«Ветер над топью» — ветер, дующий на болоте или озере («Нума»). В отличие от 澤 («Сава»), имеется в виду водоём (стоячий), а не форма рельефа.

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 10 августа 10-го года Тайсё (1921 г.), спущен на воду 25 февраля 11-го года Тайсё (1922 г.), строительство завершено 24 июля того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

322. 蓮 はす Hasu «Хасу»
Назван в честь растения — «лотос).

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен «Судостроительной компанией Ураги». Заложен 2 марта 10-го года Тайсё (1921 г.), спущен на воду 8 декабря того же года, строительство завершено 31 июля 11-го года Тайсё (1922 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

323. 蓼 たで Tade «Тадэ»
Назван в честь растения — «горец». Название соответствующей секции рода Persicaria, к которой относится, в частности, горец перечный (Persicaria hydropiper).

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Фудзиганата» в Осаке. Заложен 20 декабря 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 15 марта 11-го года Тайсё (1922 г.), строительство завершено 29 июля того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

324. 蓬 よもぎ Yomogi «Ёмоги»
Назван в честь растения — «полынь».

Тип: эсминец типа «Моми»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен на верфи «Исикавадзима». Заложен 26 февраля 10-го года Тайсё (1921 г.), спущен на воду 28 сентября того же года, строительство завершено 19 августа 11-го года Тайсё (1922 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 850 тонн (полное), 770 тонн (стандартное),
Скорость: 31,5 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 3, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 83,82 м,
Наибольшая ширина: 7,92 м,
Средняя осадка: 2,44 м.

325. 波風 なみかぜ Namikaze «Намикадзэ»
«Ветер над волнами» — ветер, дующий над волнами.

Тип: эсминец типа «Минэкадзэ»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 345 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 7 ноября 10-го года Тайсё (1921 г.), спущен на воду 24 июня 11-го года Тайсё (1922 г.), строительство завершено 11 ноября того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 345 тонн (полное), 1 215 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 8,92 м,
Средняя осадка: 2,90 м.

326. 由良 ゆら Yura «Юра»
Назван в честь реки Юра. Юра (Юрагава) является продолжением реки Отонасэ (также называемой Окумо или Фукути) в провинции Танго. Входит в уезд Каса, течёт на северо-восток 5 ри, к югу от Накаяма поворачивает на север и через 2 ри впадает в море. Её устье образует порт Юра.

Тип: крейсер 2-го класса типа «Нагара»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 570 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 21 мая 10-го года Тайсё (1921 г.), спущен на воду 15 февраля 11-го года Тайсё (1922 г.), строительство завершено 20 марта 12-го года Тайсё (1923 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 570 тонн (полное), 5 170 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,84 м.

327. 夕張 ゆばり Yûbari «Юбари»
(Примечание: Yûbari по системе Кунрэй, Yūbari по Хепбёрну)
Назван в честь реки Юбари. Река Юбари (Юбаригава) — название реки, образующейся слиянием множества ручьёв в горах Юбари и горах на границе округа Ибури в провинции Исикари на Хоккайдо. Течёт на юг к юго-востоку от угольных копей Юбари, между Момидзи и Такиноуэ поворачивает на северо-запад, огибает северное подножие горы Маои, снова поворачивает на юго-запад и течёт через равнину Ябусава. Примерно через 5 ри, у границы деревни Хиросима уезда Саппоро, сливается с реками Симамацу и Титосэ, текущими с юга. Отсюда получает название Бэнибэцу, течёт на север и впадает в реку Исикари. Длина от дальнего истока около 30 ри.

Тип: крейсер 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 100 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен в арсенале Сасэбо. Заложен в июне 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 5 марта 12-го года Тайсё (1923 г.), строительство завершено 31 июля того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 3 100 тонн (полное), 2 890 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 4.
Длина между перпендикулярами: 132,59 м,
Наибольшая ширина: 12,04 м,
Средняя осадка: 3,58 м.

328. 五十鈴 いすず Isuzu «Исудзу»
Назван в честь реки Исудзу. Также называется Мимосусо, в просторечии — Окава. Имеет два истока, оба берут начало на границе провинций Исэ и Сима. Один вытекает с горы Осака и огибает южную сторону Внутреннего святилища Исэ (Котай-дзингу), другой вытекает с горы Камидзи и принимает горные потоки с Большого и Малого водопадов хребта Рюгаминэ. Эти два потока сливаются к юго-западу от святилища, образуя одну большую реку, которая течёт на север вдоль Има-дзайкэ, Нака-но-кири и Урата, достигает Сисими, принимает реку Асама и снова разделяется на два рукава. Один проходит через деревни Мицуэ и Мацусита и впадает в залив Футами, другой доходит до Сиоаи, в нижнем течении сливается с рекой Сэта и впадает в море. Длина около 4 ри.

Тип: крейсер 2-го класса типа «Нагара»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 570 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен «Судостроительной компанией Ураги». Заложен 10 августа 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 29 октября 10-го года Тайсё (1921 г.), строительство завершено 15 августа 12-го года Тайсё (1923 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 570 тонн (полное), 5 170 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,84 м.

329. 比良 ひら Hira «Хира»
Назван в честь достопримечательности (Хира, известное место на берегу озера Бива). Хира входит в число так называемых «Восьми видов Оми» (Вечерний колокол Мии-дэра, Осенняя луна на Исияме, Дикие гуси в Катате, Ясный бриз в Авадзу, Возвращение парусников в Ябасэ, Вечерний снег на Хире, Ночной дождь в Карасаки, Закат в Сэта). Говорят, что эти восемь видов озера Бива были выбраны канцлером Коноэ во время его пребывания в провинции Оми в 9-м году Мэйо (1500 г.) по образцу «Восьми видов Сяосян» (в Китае).

Тип: канонерская лодка 2-го класса типа «Сэта»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 338 тонн,
Скорость: 16 узлов.

Построен на верфи «Мицубиси» в Кобэ, перевезён и собран в Ханькоу «Механическим заводом Янцзы» (揚子機器有限公司).
Заложен 17 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 24 марта 12-го года Тайсё (1923 г.), строительство завершено 24 августа того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 338 тонн (полное), 308 тонн (стандартное),
Скорость: 16 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 2, пулемётов — 6.
Длина между перпендикулярами: 54,86 м,
Наибольшая ширина: 8,23 м,
Средняя осадка: 1,02 м.

330. 勢多 せた Seta «Сэта»
Назван в честь достопримечательности (Сэта, известное место на берегу озера Бива). Сэта входит в число «Восьми видов Оми» (см. раздел «Хира»). С древних времен иероглифы 勢田 и 勢多 использовались как взаимозаменяемые, но здесь используется 勢多.

Тип: канонерская лодка 2-го класса типа «Сэта»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 338 тонн,
Скорость: 16 узлов.

Построен на верфи Харима, перевезён и собран в шанхайской судостроительной компании «Дунхуа» (上海東華造船會社).
Заложен 29 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 30 июня 12-го года Тайсё (1923 г.), строительство завершено 6 октября того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 338 тонн (полное), 308 тонн (стандартное),
Скорость: 16 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 2, пулемётов — 6.
Длина между перпендикулярами: 54,86 м,
Наибольшая ширина: 8,23 м,
Средняя осадка: 1,02 м.

Отредактированно WindWarrior (28.11.2025 00:09:23)

341. 那珂 なか Naka «Нака»
Назван в честь реки Нака. Река Нака (Накагава, также записывается кандзи 中川) берёт начало на вершине горы Одзика, в болоте Одзика и в долинах деревни Итамуро уезда Насу провинции Симоцукэ. Принимает реку Куро в деревне Сабуи, Хоки — в Сарадо, Ара — в Минамимукода, Огава — в Санми уезда Нака провинции Хитати, Фудзии — в Иитоми уезда Хигасиибараки. В деревне Хосоя того же уезда принимает воды болота Сэмба, а в деревне Кавамата — реку Ути (нижнее течение реки Хинума). Пройдя по границе уездов Хигасиибараки и Нака, в городе Минато уезда Нака впадает в море. Длина реки 42 ри, судоходная часть — 29 ри.

Тип: крейсер 2-го класса типа «Сэндай»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 595 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен «Судостроительной компанией Йокогамы». Заложен 24 мая 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 24 марта 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 30 ноября того же года.

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 5 595 тонн (полное), 5 195 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 14-см орудий — 7, 8-см зенитных орудий — 2, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 8.
Длина между перпендикулярами: 152,40 м,
Наибольшая ширина: 14,25 м,
Средняя осадка: 4,84 м.

342. 古鷹 ふるたか Hurutaka «Фурутака»
(Примечание: Hurutaka по системе Кунрэй, Furutaka по Хепбёрну)
Назван в честь горы Фурутака на острове Этадзима в провинции Аки. Расположенной рядом с академией ВМФ.

Тип: крейсер 1-го класса типа «Фурутака»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 5 декабря 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 25 февраля 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 31 марта 15-го года Тайсё (1926 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 7 500 тонн (полное), 7 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 6, 8-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 176,78 м,
Наибольшая ширина: 15,47 м,
Средняя осадка: 4,50 м.
(Примечание составителя) 20-см (сантиметровые) орудия — это так называемые 8-дюймовые орудия.

343. 加古 かこ Kako «Како»
Назван в честь реки Како. Река Како (Какогава, также называется Иннами или Хино) берёт начало в уезде Хиками провинции Тамба, называется Садзи, сливается с рекой Окумо в уезде Таки, входит в провинцию Харима. Протекает через уезды Така и Като, принимает реки Тодзё и Мики, проходит между уездами Како и Иннами и впадает в море. Длина около 20 ри. Последние 1 ри реки подвержены влиянию приливов и отливов. Русло разделяется на два рукава: основной впадает в море между Такасаго и Оноэ, а рукав огибает Такасаго и впадает в море к западу от деревни Араи.

Тип: крейсер 1-го класса типа «Фурутака»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 17 ноября 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 10 апреля 14-го года Тайсё (1925 г.), строительство завершено 20 июля 15-го года Тайсё (1926 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 7 500 тонн (полное), 7 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 6, 8-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 176,78 м,
Наибольшая ширина: 15,47 м,
Средняя осадка: 4,50 м.

344. 衣笠 きぬがさ Kinugasa «Кинугаса»
Назван в честь горы Кинугаса. Гора Кинугаса (Кинугасаяма) — это другое название горы Коцу (или Такакоси). Также называется Манисю или Ава-Фудзи. Расположена на границе уездов Оэ и Мима провинции Ава. Вершина находится в 1 ри 22 тё от деревни Кавата уезда Оэ. Высота 3750 сяку. По поводу происхождения названия «Кинугаса» есть две основные точки зрения: первая изложена в этом справочнике (Коцу/Такакоси как наиболее значительная из гор, известных под этим именем), вторая говорит о холме в Йокосуке высотой 134 м (один из холмов Миура), который был хорошо известен среди моряков (первый командир крейсера Тамура Сигэхико  в 1927 году запрашивал у бюрократов, дано ли название в честь холма в Йокосуке — и получил утвердительный ответ). Самая знаменитая историческая гора Кинугаса находится в Киото. Именно с ней связана легенда о том, как император захотел увидеть снег летом, и гору покрыли белым шёлком («кину» — шёлк, «гаса» — зонт/покрывало). Само слово «Кинугаса» имеет благородное, изящное звучание.

Тип: крейсер 1-го класса типа «Аоба»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 23 января 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 24 октября 15-го года Тайсё (1926 г.), строительство завершено 30 сентября 2-го года Сёва (1927 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 7 500 тонн (полное), 7 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 6, 8-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 176,78 м,
Наибольшая ширина: 15,47 м,
Средняя осадка: 4,50 м.

345. 青葉 あをば Awoba «Аоба»
(Примечание: Awoba по системе Кунрэй, Aoba по Хепбёрну)
Назван в честь горы Аоба. Гора Аоба (Аобаяма? также Араба, Мисэн) расположена на границе уезда Ои провинции Вакаса и уезда Каса провинции Танго. Вершина находится в 1 ри 14 тё от Коно в деревне Утиура уезда Ои. Возвышается над побережьем Японского моря, с вершины открывается широкий вид на мысы и море. Высота 2376 сяку.

Тип: крейсер 1-го класса типа «Аоба»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 500 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 4 февраля 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 25 сентября 15-го года Тайсё (1926 г.), строительство завершено 20 сентября 2-го года Сёва (1927 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 7 500 тонн (полное), 7 100 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 6, 8-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 176,78 м,
Наибольшая ширина: 15,47 м,
Средняя осадка: 4,50 м.

346. 妙高 めうかう Myôkô «Мёко»
(Примечание: Myôkô по системе Кунрэй, Myōkō по Хепбёрну)
Назван в честь горы Мёко. Гора Мёко (Мёкосан, другие названия: Накаяма, Этиго-Фудзи) расположена на юге уезда Накакубики провинции Этиго. Вершина находится в 4 ри 3 тё от деревни Сэкияма (малый район/адза Сэкияма) и в 3 ри от горячих источников Акакура (в деревне Накагаваяма, адза Мёко). Высота 8098 сяку. (Существует другое название горы Фудзи — Мёко, но корабль назван не в её честь).

Тип: крейсер 1-го класса типа «Мёко»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 000 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 25 октября 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 16 апреля 2-го года Сёва (1927 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 10 600 тонн (полное), 10 000 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 10, 12-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 192,07 м,
Наибольшая ширина: 19 м,
Средняя осадка: 5,03 м.

347. 那智 なち Nati «Нати»
(Примечание: Nati по системе Кунрэй, Nachi по Хепбёрну)
Назван в честь горы Нати. Гора Нати (Натисан, другое название Нандзан/Наси) находится на востоке уезда Хигасимуро провинции Кии. Вершина находится более чем в 18 тё от Итиноно в деревне Нати. Высота 1620 сяку. Говорят, что в горах есть 48 больших и малых водопадов, которые называют «48 водопадов Нати». (Стихотворение: «Словно белая нить водопада, падающего с высоты тысячи хиро со скал, видимых в облаках горы Нати», Комо-ходзи сэссё).

Тип: крейсер 1-го класса типа «Мёко»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 000 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 26 ноября 13-го года Тайсё (1924 г.), спущен на воду 15 июня 2-го года Сёва (1927 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 10 600 тонн (полное), 10 000 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 10, 12-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 192,07 м,
Наибольшая ширина: 19 м,
Средняя осадка: 5,03 м.

348. 足柄 あしがら Asigara «Асигара»
(Примечание: Asigara по системе Кунрэй, Ashigara по Хепбёрну)
Назван в честь горы Асигара. Гора Асигара (Асигараяма) находится в уезде Сунто провинции Суруга, в 1 ри к северо-востоку от Готэмбы и в 1 ри к юго-западу от станции Ояма, выходит к ущелью в верховьях реки Сакава. На востоке есть перевал, называемый Асигара (в старых книгах также именуется горой Асигара). Это древняя дорога Асигара. Поднявшись на 1 ри, достигаешь вершины перевала, спустившись на 1 ри — Ягурасава, ещё через 1 ри — станция Сэкимото (Сакамото-эки в Асигара).

Тип: крейсер 1-го класса типа «Мёко»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 000 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на судоверфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен 11 апреля 14-го года Тайсё (1925 г.), спущен на воду 22 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 10 600 тонн (полное), 10 000 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 10, 12-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 192,07 м,
Наибольшая ширина: 19 м,
Средняя осадка: 5,03 м.

349. 羽黒 はぐろ Haguro «Хагуро»
Назван в честь горы Хагуро. Гора Хагуро (Хагуросан) находится в уезде Хигаситагава провинции Удзэн и является частью горной цепи, простирающейся к северу от главного склона горы Гассан. Вместе с горой Юдоно и Гассан образует так называемые «Три горы Дэва» (Дэва Сандзан). Является величественной вершиной горного хребта Уэцу.

Тип: крейсер 1-го класса типа «Мёко»,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 000 тонн,
Скорость: 33 узла.

Построен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Заложен 16 марта 14-го года Тайсё (1925 г.), спущен на воду 24 марта 3-го года Сёва (1928 г.).
(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 10 600 тонн (полное), 10 000 тонн (стандартное),
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 10, 12-см зенитных орудий — 4, торпедных аппаратов — 12.
Длина между перпендикулярами: 192,07 м,
Наибольшая ширина: 19 м,
Средняя осадка: 5,03 м.

350. 旗風 はたかぜ Hatakaze «Хатакадзэ»
«Флажной ветер» — ветер, возникающий от развевающегося флага.

Тип: эсминец типа «Камикадзэ» (II),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 400 тонн,
Скорость: 34 узла.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 3 июля 12-го года Тайсё (1923 г.), спущен на воду 15 марта 13-го года Тайсё (1924 г.), строительство завершено 30 августа того же года. Изначально корабль назывался «Эсминец № 9», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Хатакадзэ» (название вступило в силу с 1 августа).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.]):
Водоизмещение: 1 400 тонн (полное), 1 270 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 4, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.
Длина между перпендикулярами: 97,54 м,
Наибольшая ширина: 9,14 м,
Средняя осадка: 2,92 м.

Отредактированно WindWarrior (30.11.2025 23:39:23)