jurdenis написал:

#1527433
А каковы размеры башни Гк на карманниках.В смысле длина ширина высота.

Длина боевого отделения - 12410
Ширина  боевого отделения - 9400
Высота  боевого отделения - 3235
Диаметр барбета (внутренний) - 10200
Диаметр погона - 9000
Высота вращающейся структуры до пола боевого отделения - 10150
Размеры боевого отделения с учётом брони.

Как то мимо этой темы проеxал
Чертёж - переделка корпуса на предыдущей странице, так понял что это немцы xотели именно для улучшения мореxодныx и скоростныx качеств? Излома борта нет на новой теории,  тогда как располагались плиты бортовой брони?
Новый корпус смаxивает своим видом на ТКры "Xиппер и далее по списку"

Отредактированно Mozk (11.03.2024 20:05:21)

Prinz Eugen написал:

#1603605
Совсем не смахивает: у "хипперов" были були

Имел - вид сбоку с новым носом и ровной палубой в корме

komo78 написал:

#1645902
А варианты с турбо-электрической ЭУ расматривались .

Рассматривались варианты с котло-турбинной ГЭУ

komo78 написал:

#1646008
Ну учтовая что получилась на "Хиперрах"

А что не так с "Хипперами"?

komo78 написал:

#1646102
Кстати видя разницу между  первый и третьим карманником, любопытно насколько "Зейдлиц" и "Лютцов\Петропавловск" отличлись бы от головного  , дострой и введя их в строй германцы ?

Изначально они были повторением "Ойгена", за исключением ГК (по политическим мотивам заложили 4х3-150 мм, но с возможность замены башен на "стандартные" 4х2 - 8", что в конце концов и сделали) и ГЭУ (9 двухтопочных котлов "Вагнер" и три ТЗА "Вагнер-Дешимаг" вместо 12 котлов Ла-Монт и трёх ТЗА "ВВС")
По ходу достройки перепроектировали носовую надстройку, чтобы улучшить углы обстрела МЗА.

CVG написал:

#1646245
В общем то КРТ типа Хиппер пожалуй что были лучшими 8" КТР в мире.

Лучшими 8" были конечно крейсера типа "Де Мойн". По совокупности боевых характеристик никто даже близко не стоял. Правда они уже совсем не вашингтонцы. И конечно гораздо лучше "Хипперов" по защите был французский "Алжир". Глубина ПТЗ на хипперах 3,7 метра, включая 20-мм переборку. На "Алжире" глубина ПТЗ 5,1 метра с 40-мм броневой переборкой. Толщина броневого пояса и основной броневой палубы "Хиппера" 80 мм и 30 мм. У "Алжира" - пояс 110 мм, палуба 80 мм. Велика вероятность, Что "Алжир" перенес бы попадание двух старых торпед с гораздо менее фатальными последствиями, чем однотипный "Хипперу" "Блюхер". ПТЗ "Алжира" рассчитывалась на защиту от торпед с 300 кг боевой частью. Старые норвежские торпеды несли всего 100. И такие характеристики "Алжир" имел не смотря на то, что "Хипперы" были на 4 тысячи тонн тяжелее.

Андрей КР написал:

#1646250
И такие характеристики "Алжир" имел не смотря на то, что "Хипперы" были на 4 тысячи тонн тяжелее.

Мнится мне, что из 14кт "Хиппера" тысячи три перерегрузки.
Вы должны помнить изначальный проект Крейсера G и того что вышло в итоге.
Не зря же у всей пятёрки переделывали були: на первой паре уже после спуска, а на остальных успели на стапелях.

Андрей КР написал:

#1646258
В связи с этим интересно, была ли и насколько легче МКУ Лютцова и Зейдлитца легче таковой на "Хипперах". Все-таки 9 котлов не 12, хотя возможно они были тяжелее.

Если верить Брейеру, то большой разницы не было (главные машины/вспомогательные механизмы):
- "Хиппер" - 2357/952 т
- "Зейдлиц" - 2252/945 т

Андрей КР написал:

#1646260
Да, 100 тонн это немного

С котлами вообще интересная тема.
В отчёте Е.К.К. по испытаниям "Блюхера" указано, что 9 более мощных Вагнеров на "Зейдлице", лучше 12 Вагнеров на "Блюхере".
Но ещё лучше было бы если бы котлов было не 9, а 6. Причём мысль была о переделке кораблей находящихся в строю или в высокой степени готовности... Далее прямая цитата:

К сожалению, в данный момент ни для “Хиппера“, ни для "Ойгена“ или "Зейдлица“ о переоборудовании не может быть и речи из-за отсутствия заметной военной выгоды.  Продолжительность работ составит более 1 года, не считая времени, необходимого для проектирования и строительства котлов.

Но и любимые дизеля не забыли: по итогам испытаний немцы на серьёзных щах начали размышлять над тем, а есть ли возможность у "Ойгена" и "Зейдлица" выкинуть средний ТЗА и поставить на его место дизельный агрегат килоконей эдак на 30...

CVG написал:

#1646383
Всякие там Шеффилды точно нет.

Он вообще КРЛ...

CVG написал:

#1646383
Итальянские Пола, Зара, Фиуме - нет.

Не факт...
У итальянцев нехорошо с дальностью, так это специфика ТВД

CVG написал:

#1646383
Японские типа ФУ-КА-КА с 6 - 8"пушками точно нет.

Может вспомните о "Такао" или "Судзуе"?

CVG написал:

#1646383
Но там так ненавистные вам стройки в одной люльке.

Сам придумал - сам поверил...