Господа . Дабы не мешать МПО НКВД и ОКПС решил на Балтике ПМВ открыть параллельную (пограничную) тему. Позжке если потребуется обьеденим их. Присоединяйтесь к обсуждению.
СУ ГАА

boxer написал:

Оригинальное сообщение #40688
Обращает внимание довольно четкая организация  МПО и  СИСТЕМА в наименовании кораблей и судов и нумерации катеров

Да, вот так и подумаешь, что Фриновского наркомом ВМФ назначили совсем не зря

Господа а что собой представляли пограничные катера постройки 1926-27 года на ладейнопольской верфи? Тип "ПК-101" - 8 единиц?

нашел у себя интересный снимок из ЦВММ
Ремонтно-восстановительные работы на ПСКР "Воровский"

В МК когда то был задан вопрос.

Что-нибудь прояснилось ?

Здесь есть немного фото кораблей Морпогранохраны НКВД.



http://tsushima.su/forums/viewtopic.php … 0&p=34

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #381682
морпогранохраны НКВД при 3-й морпограншколе

2-я морпограншкола Анапа. Было озвучено так.

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #381714
курсы при 3-й школе в Ленинграде

Спасибо за подсказку вы наверное правы это Командирские курсы. Ленинград.

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #381724
Откуда дровишки, если не секрет?

Домашний архив внука офицера от его деда офицера Морской пограничной охраны НКВД.

Catus Marinus написал:

Оригинальное сообщение #382554
Прошу вернуться к давней теме по ПСКР "Комендор". Корабль остается таинственным.  Приведенная ув. Гайдуком родословная "Комендора" от б.п. "Kraft" представляется сомнительной,  уже  по тому  черноморский "Комендор" имел деревянный корпус и был новым кораблем постройки не старше 1938-39гг. На 22.06.41 он действительно являлся учебным кораблем Школы младших командиров МПО НКВД и базировался на Балаклаву, перечислен из 1 Группы Морпогранохраны НКВД ЧФ в Гидрографический отдел ЧФ  в октябре 1941г. О приключениях "Комендора"  17.09. 41г. позже отпишу подробнее.

Все прекрасно  но есть одна просьба - процитировать где я давал родословную  данного действительно заслуженного судна?  Дело в том что я  не в жизнь не интересовался и не занимался судьбами судов черноморского региона за исключением разве единственного опуса по Верфи Вадона в Херсоне и то речь там более шла о сотрудничествые с Петербургскими(Петроградскими) заводами..    Сам бы с удовольствием вспомнил и почитал свои слова.  Если можно процитируйте.

Все понял,  но не бросайте меня в одиночестве.
Хотелось бы все же разобраться с "Комендором". Для меня это  важно ибо с мая 1941 по декабрь 1942 на нем старшиной группы электриков служил мой дед. Ниже привожу выдержку из Сборника АСС ВМС №13 1946г.  статья В.П. Максименко " Легководолазы в отечественной войне"    упоминающийся в ней главстаршина Покровский он и есть. К сожалению деда не стало задолго до того как я завладел эти раритетом и о публикации он не знал, соответственно моя информация о "Комендоре" ограничена его воспоминаниями,  выдержкой из справочника по судам гидрографии КЧФ (приводившейся на ветке) и упоминания в справочнике потерь  1959г.(с.152 №37).    Дед не был штатным легководолазом, но в 1937-40гг. закончил  основной и дополнительный курсы  Балаклавского  водолазного техникума Эпрон, а спустя год вернулся  на сверхсрочную службу  по своей гражданской специальности связиста и  в этом качестве  благополучно и достаточно успешно продолжал службу уволившись в запас в 1967г. полковником.   
Из его воспоминаний о "Комендоре" - новый, маленький, деревянный,был богато оснащен  новейшим  в большинстве своем   импортным радиотехническим  и навигационным  оборудованием (электрический лаг, гирокомпас, эхолот, вся телефония и связь,  вроде даже акустика (сомнительно)) достаточно быстроходен (видимо в справочнике перед 7 уз потеряли 1), под бомбами "крутился как пробка", часть вооружения    тоже импортная дед определенна вспоминал две спарки "Виккерсов 50" на мостиках (стояли изначально или довооружили не знаю, во всяком случае под Тендрой  17.09. 41 уже были), артиллерия видимо наша - вооружен для своих размерений действительно с избытком.   17.09. 41 под Тендрой дрались жестоко, вроде как кого- то из супостатов даже завалили, повреждения   получил тяжелые - лишился изрядного куска носовой части,  плюс подводные пробоины, приткнулся к берегу, за ночь откачались,  в Севастополь уползли задним ходом, дед (медаль "За Отвагу") вспоминал, что много флотского народа приходило специально на них поглазеть, видимо зрелище было не рядовое,   серьезно ремонтировались уже в Поти (во время ремонта дед был откомандирован в Севастополь в спецгруппу связи при штабе КЧФ,  вернулся   на корабль 3.07. 42г. после мыса Херсонес,  как понимаете переполненный впечатлениями коими делиться не любил). Уже в начале 60гг. когда    "Комендор" был передан АСС, и   снова стоял в Балаклаве(похоже уже не ходовым)  дед любил наведаться на него "за красочкой", где- то к середине 60гг. кораблик списали. Вот такой мемуар.
Богачество оборудования объяснимо, учебное судно для  серьезного ведомства. Остается  основной  вопрос, что же он за корабль такой? Из отечественных  проектов  отдаленно  напоминает техзадание на ранний "бобик" пр.  122 - некий  предсерийный   экземпляр для НКВД ?. Если перелицованный  опять же из чего,  и по какому проекту? Или  покупной?

VVY - уже  спасибо.
А что нибудь еще?