UB написал:

Оригинальное сообщение #542669
он что вас всех гипнотизирует ? издателей...

Подкупает  дешевизной.  Так всегда  - купил  китайский  автомобиль и е..ся  с ним  но чтоб не стыдно было  коллегам говоришь что - ездишь.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #542683
Так может Лапшин - китаец?

Сдается мне, что нет. Это существо без национальности - аферист, правда, очень мелкий, но зато жутко бесчестный и алчный...

Варяжец написал:

Оригинальное сообщение #542723
Неужто так мало потенциальных авторов

Мало, желающих чего-то написать  - много, а вот могущих это делать по пальцам одной руки...

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #542882
Скоро мы до программ-генераторов текстов доживём.

Жаль, что не до генератора мозгов. Эту кренделю такой аппарат безмерно пригодился бы.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #542882
Перевод нормален? На самом деле интересно.

А вот Алексей Гайдук дочитает и всем расскажет... Я его не видел, а только слышал.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #543069
А слава что Алекс не выполняет взятых на себя обязательств останется надолго. Подумайте об этом.

Это вы намекаете на то, что вы выполнили? Вам уже не раз сказано, что это вы обязаны людям доплачивать, за то. что вас вообще еще публикуют. МорКол такого больше делать не будет... так что распуганный наш - уё... себе потихонечку обратно на незалежную, веселите народ там. То, что вы гнусный мелкий воришка, халтурщик, аферист и бездарь, всех с кем вы даже кратковременно имели дело убеждать не нужно. Одно плохо - переплатил вам, надо было на бутылочку водовки подкинуть и хватило бы... Сало на Украине свое...

Отредактированно Алекс (04.06.2012 22:38:09)

Саша - ну вот ты все о себе и о себе. Скромнее нужно быть. Расскажи, денюжку украденную на благое дело хоть потратил ? Соври к примеру что не хватило на издание "Мор.войны" и пришлось чужое позаимстовать. Люди же они доверчивые - с удовольствием услышат и пожалеют.
Только не забывай мой далекий московский друг. Часики тикают и то что ты наверное по недомыслию в собственный кармашек положил однажды вернуть придется. Мне даже не нужно. Возьми да в ближний детский дом занеси - пусть там сироты порадуются.
Только неспособен ты по жизни на Мужские поступки. Мелочь по карманам тырить - да. Сколько там в итоге за "Колу" и 2 статьи в "Войне" сэкономил - баксов 400 небось или цельных 450 ? Ой "страшная" какая сумма. Александр Сергеевич она стоит того что Вы перед всем честным народом мелким воришкой предстали и даже не пытаетесь это скрыть ?
Ну - ну. Думаю мой маленький экспромт многих потенциальных авторов отвратит от работы с Вами. Хотя сколько их осталось то - своей непорядочностью и скверным характером почти всех распугали.
На здоровье дорогой мой далекий Редактор. Я рад что на обложке "Казаков" все - таки стоит мое фэмили и как - бы Вы не порочили мой вклад в издание этого журнала в Истории он останется. Как и то, что редактором его біл А.С.Александров. Самому то не стыдно собственный труд так навозом поливать ?
Точно также как в Истории останется то - что А.С.А. всего лишь мелкий воришка. Большего он просто не достоин.

Отредактированно Ромуальд (04.06.2012 19:47:20)

Сашенька - ну вот опять ты все о себе и о себе. По существу заданных вопросов отвечать научишься ? Кстати новый появился - за что на Свинке тебя в Ксюшу Собчак произвели ? Изини тут точно туплю - так и не понял.
Напоминаю если забыл - ксер контракта не поленись выложить о котором ты третий день талдычишь. С печатью и подписью моей об условиях - сроках и оплате за работу. Не сложно надеюсь ? Ты взял прошлогоднюю болванку которая была даже не суррогатом - первым приближением к теме и опубликовал даже не показав автору что получилось. В итоге мне пришлось "вешать лапшу на уши" ВВЯ про босяков на "Черноморце" которых ты из пальца высосал и не только про них. Надо же было прикрыть "корму" столь великому копипастеру чужих трудов.
На каком основании ты поставил на обложку фэмили под текстом который я увидел через 3 дня после выхода из печати ? Кто тебе вообще дал право действовать подобный образом ? Или в "Коле" сейчас настолько тяжело с темами что любая "балда" пройдет лишь бы ее по объему хватило ?
Пахмурин к изданию имеет самое бледное отношение и ты это прекрасно знаешь. Или стыдно за имеемый результат и пытаешься мне приписать все свои огрехи. Саша - ты как - то заканчивай на 2-х стульях сидеть да издаваться под чужими РЕАЛЬНЫМИ а не мифическими фамилиями. Или тебя "Авроры" на столь большую глупость подвигли. ? Если когда до "Цесаря" доживем кто в аторах будет - А.Сергеев или С. Александров ?
Так - что думай дружок как и кому + когда свои долги отдавать будешь. Я еще про "Мор.Войну" в 2-х последних номерах не вспоминаю. Что тоже твое творчество всплыло ? Последней части перед выпуском в печать ты не отправил - традиция наверное или склероз начал развиваться ? Так не пей больше на ночь и на свинку пореже захаживай. Там могут и плохому научить - имей ввиду.
Спасибо за большую и персональную заботу о моем кармашке - Саш если бы я тебя ждал наверное в землянке до сих пор жил. Пока меня моя "треха" устраивает - заработана на одних "веселых" выборах задолго до нашего с тобой знакомства. Щас домишко двухэтажный присматриваю - хочу себе подарок на сентябрьский юбилей сделать. Ты ошибся с возрастом - в этом году уже 40 стукнет.
Только я не злопамятный - верни что украл ближайшему детскому дому и выложи сюда сканчик о переводе. Даже Спасибо за сирот скажу. Мне от тебя деньги не нужны - отдай уворованное на благое дело и может тебе когда зачтется. Только ж неспособен ты на такое. Мелочный Вы человек А.С. Александров.
Мне Вас искренне жаль. Так никогда и не поймете в чем кайф в жизни за копейками по подворотням бегая.

Отредактированно Ромуальд (05.06.2012 02:00:19)

А вот ваша трактовка службы канлодок в царское время. Она крайне "познавательна", но ничего что действительности соответствует только отдельными моментами, да и к самим лодкам имеет более чем опосредованное отношение.


Перезимовав и введя в строй корабли, 30 мая 1890 г. в Севастополе начался новый учебный год. В этот раз в состав Практической эскадры приказом главного командира Черноморского флота и портов вице - адмирала А. А . Пещурова вошли броненосцы «Екатерина II» , «Чесма» и только что закончивший испытания «Синоп» , а также крейсер «Память Меркурия», канонерки «Терец», «Уралец» и «Кубанец» , минный крейсер «Капитан Сакен», миноносцы «Гагры», «Геленджик» и «Килия». В отряд броненосцев под флагом контр – адмирала О.К.Кремера вошли 3 представителя этого класса. Второй отряд с флагманом – крейсером «Память Меркурия» под флагом контр – адмирала И.М. Дикова составили остальные корабли. 3 июня, в 10 часов утра, корабли подняли флаги и вступили в кампанию. Подготовка шла не быстро - лишь 10 июня эскадра ушла на Севастопольский рейд и следующие дни занималась рейдовыми учениями. В эти дни активно действовали корабельные минные катера в том числе с канонерок – они ходили для учебных стрельб в Инкерманскую бухту и тренировались в изготовлении минных плотиков, с которых вели учебные постановки мин.
         Запланированный выход в море эскадры несколько отложили в связи с прибытием 7 июля в Севастополь поезда с греческой королевой Ольгой Константиновной, родом из российского императорского дома Романовых. Поезд остановился у причала в Южной бухте и пароход «Эриклик» перевез королеву со свитой на флагманский броненосец «Синоп», где в честь именитой гостьи устроили торжественный обед с участием офицеров корабля и должностных чинов Севастопольского гарнизона. После обеда королева на гребной шлюпке с экипажем из офицеров «Синопа» посетила канонерку «Черноморец», за несколько дней до этого вернувшуюся из греческого Пирея. Закончив визит, вечером того же дня, именитые гости на пароходе «Эриклик» отбыли в Грецию. К осени, туда же ушел и «Запорожец» - до весны 1891 г. честь представлять Россию в Пирее выпала ему.
          14 июля, к все еще стоящей на рейде эскадре, присоединились новейшие минный крейсер «Казарский» и миноносцы «Адлер» и «Анакрия». Правда присоединение было чисто формальным – корабли остались завершать испытания у Севастополя, в то время как 15 июля, приняв полный запас угля, эскадра вышла в море и около 20 часов обогнув Херсонесский маяк, ушла в поход вдоль южного берега Крыма. Спустя всего несколько часов случилась неприятность – в 2 часа ночи, 16 июля, на крейсер «Память Меркурия» вышла из строя центральная помпа питающая котлы и легший в дрейф корабль оставили для исправления повреждений. Вместе с ним остался «Уралец». Происшедшее не особо повлияло на дальнейшие планы и отряд продолжил плавание.
         Ремонт  крейсера удалось провести своими силами без возвращения в базу и около 17.00. отставшие корабли догнали эскадру, ставшую на якорь в Феодосийском заливе. 18 - 19 июля броненосцы проводили минные стрельбы, при которых несколько мин было утеряно. Поиски заняли 3 дня, а 22 июля эскадра стояла на рейде расцвеченная флагами в честь тезоименитства императрицы Марии Федоровны. Вечером корабли снялись с якоря и ушли к Одессе. На следующий день миноносцы отправили в Севастополь, еще раньше туда ушел «Память Меркурия» и 2 канонерки.
      Утром 24 июля в Одессу прибыли 3 броненосца, «Уралец» и «Капитан Сакен». 26 июля эскадра ушла в Севастополь, причем на переходе на «Синопе» произошел разрыв донной паропроводной трубы, окончившейся человеческими жертвами. Недолго простояв в Севастополе, 11 августа эскадра вышла к Судаку, где вела учения по высадке десанта. Окончив учения, корабли вернулись в Севастополь и стояли там до конца августа. 29 - го числа, в Николаев, на празднование 100 летия со дня основания города, отбыл недавно вернувшийся из Греции пароход «Эриклик» со специально прибывшим для участия в праздновании управляющию Морским министерством адмиралом Н.М. Чихачевым, а с ним туда ушли «Память Меркурия», «Кубанец» и «Капитан Сакен» с «Казарским». В ходе празднований, на воду, хотя и после некоторой заминки спустили корпус четвертого черноморского броненосца «Двенадцать Апостолов».
        Вернувшийся после торжеств в Севастополь «Кубанец» 15 сентября ушел в море с броненосцами и зайдя в Ялту, а затем посетив Новороссийск, после этого с броненосцем «Екатерина II» прошли вдоль всего кавказского побережья и войдя в Батумский порт, 23 сентября вернулись назад. Весь поход шел в условиях тумана и дождя, что осложняло ориентацию по береговым объектам. 2 октября кампания для эскадры закончилась и ее вывели в зимний отстой. Плавания показали серьезную трудность постановки и уборки адмиралтейских якорей на канонерках – даже при малом волнении пользоваться кат и фиш – балками было неудобно, но все оставили как есть.
         Военным кораблям флота часто приходилось принимать участие в географических открытиях и исследованиях – не обошла такая участь и черноморские канонерки. Вскоре после отплытия греческой королевы, «Черноморец» принял участие в совместной океанографической экспедиции, впервые проведенной на Черном море Главным гидрографическим управлением и Русским географическим обществом. Специальных гидрографических судов у флота не было и летом 1891 г. в дальнейших исследованиях этой экспедиции под руководством И.Б. Шпиндлера задействовали лодки «Запорожец» и «Донец». Результаты походов позволили начать сбор и систематизацию материалов по гидрологии, геологии, биологии и ихтиологии Черного моря.
         Длительное нахождение в вооруженном резерве (порядка 8 месяцев в году) не особо устраивало морское командование и в 1891 г. кампанию начали немного раньше. 18 мая на рейд вышли 3 броненосца, «Терец» и 6 миноносцев, а уже 22 мая эскадра сопровождала императрицу Марию Федоровну совершившую переход на только прибывшем из Греции крейсере «Адмирал Корнилов» из Севастополя в Ялту. Вернувшись с конвоирования, эскадра в составе тех же 3 броненосцев, канонерки «Донец», миноносцев «Килия» , «Гагры» и «Геленджик» с присоединившимся «Адмирал Корнилов» 24 июня прибыла на Тендровский рейд, на долгие годы ставший основным артиллерийским полигоном флота. Отстрелявшись, отряд, которым в этот раз командовал вице – адмирал Н.В.Копытов, 30 июня зашел в Севастополь для погрузки угля, а оттуда ушел к Феодосии. Там 7 июля, налетевшим шквалом, стоявший на якоре миноносец «Измаил» сорвало и бросило на берег – серьезных повреждений он не получил, а 8 июля его стянул на воду «Донец». Пройдя к Новороссийску и оттуда вернувшись для новой погрузки угля в Севастополь, эскадра в начале августа вышла в Одессу и приняв там десант, снова начала отрабатывать его высадку у Очакова. Окончив эволюции, 3 сентября корабли вернулись в Севастополь и 9 сентября окончили кампанию.
      В 1892 г. Практическую эскадру возглавил адмирал С.П. Тыртов, а к 3 традиционным броненосцам и крейсеру «Память Меркурия» добавились «Терец» с «Черноморцем», 2 минных крейсера и 12 миноносцев. В связи с введением в том году новой классификации судов флота, черноморские «казаки» стали мореходными канонерскими лодками и оставались в классе до 27 сентября 1907 г., когда слово «мореходная» из него исчезло.
       Вначале был совершен переход в Евпаторию и Феодосию, где приняв на борт отряд войск, затем его высадили в устье реки Кача. Позднее ушли к Тендре и тут канонерки с броненосцами тренировались в отражении ночных атак миноносцев. Завершающим аккордом года стал традиционный заход в Одессу и после него эскадра шла на зимовку в Севастополь. Не сильно отличались и кампании следующих годов – обычно в составе эскадры находилось от 2 до 4 канонерок, которые на переходах заменялись «систер – шипами». Зимовали канонерки в Южной бухте Севастополя – после вступления в строй новых броненосцев Корабельная стала мала и пришлось устраиваться на новом месте.
        Интересы империи в Греции, в том году выпала честь представлять канонерке «Донец». Командир лодки проявил инициативу и прибыв на остров Порос, вблизи восточных берегов Пелопонесса, усилиями экипажа начал отстраивать принадлежавшие России со времен Наваринского сражения местные склады и хранилища. Участок земли на острове был официально куплен Россией, но в 70 - е гг. его забросили. После начала работ, инициативу поддержал командир русской Средиземноморской эскадры адмирал Ф.К. Авеланом и до русско - японской войны и в первые годы после нее, в бухту заходили русские военные корабли. В декабре 1892 г.,в Пирее, кроме «Донца» и крейсера «Адмирал Корнилов», стояли шедшие на Дальний Восток портовое судно «Силач» с миноносцами «Нарген» и «Гогланд».
        Среди офицеров лодок встречались и настоящие изобретатели. 2 декабря 1892 г., минный офицер «Терца» А.П. Угрюмов предложил МТК свой способ постановки мин с рельсовых путей на верхней палубе кораблей. Кажется ничего сложного – мины хранили на верхней палубе и в нужный момент сбрасывались вручную за борт, однако это был шаг вперед – раньше их ставили при помощи грузовых стрел опуская за борт, что требовало массу времени и исключало постановку на ходу. Летом 1893 г. этот способ опробовали при испытаниях на старой винтовой шхуне «Пицунда» и он дал хороший результат.
        В 1893 г. , уже имеющиеся силы пополнили новейшие минные транспорта «Буг» и «Дунай». В том году свою порцию славы получил отправившийся в зарубежное плавание в Средиземное море «Терец». В связи с заключением франко – русского союзного договора и в ответ на визит французской эскадры в Кронштадт в 1891 г. русский отряд в составе броненосца «Император Николай I», крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Рында» возвращавшийся из визита в САСШ, зашел в Кадис и включил в свой состав пришедший из Кронштадта крейсер «Память Азова». Оттуда, эскадра под флагом контр – адмирала Ф.К. Авелана 1 октября прибыла в Тулон и приняла участие в грандиозных торжествах. Вклад Черноморского флота на мероприятии был незначителен – его представителем как раз и стал прибывший из Греции «Терец». После визита корабль вернулся в Пирей, где выполнял функции стационера. В следующем году в этом порту его сменил «Кубанец»
       Чуть раньше, в начале сентября, флот соизволил посетить генерал - адмирал и с утра 5 сентября в Севастополе начали торжества в его честь. Столичный гость прибыл из Николаева на «Памяти Меркурия», о чем городу в 8 часов 50 минут  утра торжественным салютом из 31 выстрела сообщил «Черноморец». Великий князь побывал на «Синопе» , затем некоторое время на «Екатерине II» развевался его брейд – вымпел. В связи с торжествами, обычно проходивший в эти дни вывод эскадры на зимний отстой задержали.
      В ходе средиземноморских вояжей канонеркам приходилось выполнять и довольно необычные задания. Так, 24 января 1895 г.на стоявший в Пирее «Кубанец» пришел приказ адмирала Чихачева выйти в Египет и в порту Александрия, взяв на буксир миноносец «Котка», увести его на ремонт. Недавно вступивший в строй корабль, вместе с подобным «Свеаборг» переводился на Дальний Восток в охранении канонерки «Гремящий» - в пути его начали преследовать поломки и доведя до Суэца на буксире, тут решили окончательно отказаться от дальнейшего океанского перехода. Его соплаватели пошли дальше, «Котка» же , после ремонта был переведен на Черное море и в марте стал № 256. Взаимовыручка дело хорошее, но еще около 10 лет, до похода Второй Тихоокеанской эскадры к Цусиме, в императорском флоте отсутствовали океанские буксиры и их функции выполняли боевые корабли от броненосцев до миноносцев, не по делу расходуя ресурс и надрывая котлы и машины. Мелочная экономия еще не раз даст себя знать, но выводы из ситуации будут сделаны лишь накануне Первой мировой.                                                                       
        9 мая 1895 г. Севастополь посетил император и флот давал торжественный салют, теперь в его честь. К тому времени в строй вошел «Двенадцать Апостолов» и император не преминул посетить новую боевую единицу. 11 мая, 4 броненосца, 2 минных крейсера, минный транспорт «Буг» и «Черноморец» с «Запорожцем» отправились в Батум. Эскадра провожала к месту лечения  тяжело больного великого князя Георгия Александровича.
       В греческих водах нередко собирались эскадры из русских кораблей. Хорошему отношению к соотечественникам особо способствовала королева Ольга Константиновна. Так, в начале 1895 г. в Пирее стояли кроме «Кубанца», броненосец  «Император Николай I», крейсер «Владимир Мономах», императорская яхта «Полярная звезда». После ухода броненосца и крейсера на Дальний Восток, яхты на Балтику, а канонерки с прошедшим ремонт миноносцем «Котка» на Черное море, взамен прибыл «Черноморец». В ноябре компанию ему составили крейсера «Рюрик» и «Дмитрий Донской» идущие на Дальний Восток, с совершавшей первый дальний визит канонеркой «Грозящий». Вскоре подошли шедшие с Дальнего Востока на ремонт в Россию крейсера «Рында» и «Разбойник». 15 января 1896 г. «Рюрик» , «Дмитрий Донской» и «Черноморец» убыли в Александретту – турецкий порт в Малой Азии на границе с современной Сирией. Прибывшие корабли были радушно встречены как турецкой , так и греческой местными общинами и после ухода 24 января крейсеров в Пирей, «Черноморец» еще больше недели стоял на рейде. Командиром в те годы был капитан 2 ранга В.Я. Баль.
       Летом 1895 г.обсуждался план по возможному десанту в Босфор. В связи с наличием сильной броненосной эскадры, большого числа миноносцев и планируемых минных постановок с транспортов «Буг» и «Дунай» важной роли канонеркам не отводилось. Им, с минными крейсерами, выделили роль конвоиров мобилизованных транспортов везущих основные силы десанта из Одессы к Босфору, где встречались с броненосцами, взявшими на борт передовой отряд войск. После своза их на берег, вне огня береговых батарей, канонерки, совместно с броненосцами, должны были подавить огонь турецких фортов в Босфоре и поддержать продвижение войск на берегу. Однако проведя подсчеты и учтя риски русское командование к осени 1896 г. от идеи десанта на Босфор отказалось. К тому времени за проливами в Средиземном море в кампании с балтийским «Грозящим» был «Запорожец», а в октябре в греческих водах появились пришедшие с Балтики броненосцы «Император Александр II» и «Наварин» с минным крейсером «Посадник» и миноносцами № 119 и 120. В январе 1897 г. из – за очередных столкновений греков и турок на Крите возникла угроза войны между этими странами и русские отслеживали возможное развитие ситуации подтянув в Восточное Средиземноморье броненосцы «Император Николай I» и «Сисой Великий» с сопровождавшим минным крейсером «Воевода». С учетом канонерок эскадра получилась довольно внушительная.
        В конце августа 1897 г. началось крупнейшее учение, отрабатывавшее отражение десанта противника планировавшего высадку на крымском побережье. В состав эскадры из 31 корабля и судна (с учетом 7 временно привлеченных пароходов Добровольного флота и РОПиТа) вошли «Запорожец», «Черноморец» и «Терец», а сухопутные силы игравшие за обе стороны превысили 15000 чел. Учения в районе Джарылагачского залива длились сутки, причем десантные войска перевозимые как транспортами, так и боевыми кораблями вначале свезли на берег, а после учений вернули на корабли и транспорта и увезли к местам дислокации в Одессу и Севастополь.
      «Запорожца» на патрулировании потенциально военноопастных вод у Крита в начале 1898 г. сменил «Уралец». В ходе этого плавания,  во время одного из штормов, был разбит его паровой катер и по возвращению в отечественные воды осенью 1899 г. ему заказали новый на Ижорском заводе. В спутниках черноморской канонерки у Крита находились все те  же  «Император Александр II» с минным крейсером «Посадник» и «Грозящим». В сентябре к ним добавился крейсер «Герцог Эдинбургский».
       В советское время было немало анекдотов о любви Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева к различным государственным наградам, но в истории Императорского флота у него был предшественник собравший не менее солидный «иконостас». Этим «коллекционером» являлся контр-адмирал А.А. Бирилев, одно время командовавший отрядом Российского флота в Средиземном море. О его визитах в зарубежные порты ходило меткое злословие – «звездные походы». Практически везде, где бы адмирал не появлялся, от Испании до Турции и от Франции до Египта он умудрялся попасть на глаза руководителю, будь то король, президент или султан и «отхватить» очередной орден. Адмирал буквально загонял корабли собственного отряда и однажды, в ходе такого рейса, на канонерке «Храбрый» прогорели котлы.
       Досталось и «Кубанцу» - в конце сентября 1900 г. он ушел в очередное заграничное плавание, с целью сменить в Пирее стоявший там «Запорожец» , уходивший в Россию для ремонта котлов. Вскоре по прибытии в Грецию, в связи с годовщиной царствования султана, лодка была вынуждена везти «звездного» адмирала в турецкие воды. Результат стал прогнозируем – коллекция Бирилева пополнилась звездой «Меджидие», а срочность визита и расходы списали на «государственные» нужды.
        Возвращаясь из похода после посещения Мерсины, в море простудился и заболел минный офицер канонерки лейтенант М.Н. Большев (один из пионеров отечественной флотской аэронавтики). Болезнь прогрессировала и 2 января 1901 г. его сдали в афинский госпиталь с временным отстранением от службы на период лечения.
        Летом 1902 г. «Черноморец» совершил плавание по Черному морю в роли учебного судна с учениками машинных школ флота и вернулся в Севастополь. В конце августа 1903 г. канонерки участвуют в очередных больших маневрах у Тендры играя с заградителями за русский флот. Им противостояли 6 броненосцев из отряда старшего флагмана флота вице – адмирала А.Х.Кригера, по – традиции изображавших большую английскую эскадру с десантом. В ходе учений, при которых броненосцы брали большие контингенты войск (в среднем по батальону в 500 чел. на каждый), снова выяснилась нужда в специальных десантных судах для высадки войск, но очередь до них дойдет еще не скоро.

Отредактированно Алекс (05.06.2012 10:54:42)

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #543614
Ты ошибся с возрастом - в этом году уже 40 стукнет.

И все на маминой шее сидишь... Печально, ты бы хоть работать попробовал, а не раз в четыре года пытался изображать из себя крутого пиар технолога на выборах за 1000 у.е в месяц...

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #543650
Поезд остановился у причала в Южной бухте

Жесть! Причаливший поезд - это сильно!

Только, как предлагал падре Лишенец, не называйте этот суд Судом Чести.

Саша - от читаю всю эту хренотень и только одному восторгаюсь. Какой же ты все - таки наивный и трудолюбивый Человечише. Сам искренне веришь во все что пишешь. Понять не могу - а какое в таком случае Ваапче Р.В.Лапшин имел отношение к "Казакам" что фэмили на обложке стоит ? И какое отношение к этому же труду имел Пахмурин если все от первой до последней запятой написал Александров ? Слушай - может Лапшин просто новый псевдоним Александрова ? Так ты и скажи. Опыт с "Богинями" понравился и решил продолжить славное дело рассказа народу об Отечественном флоте и из чистой скромности пишешь под случайно пришедшими в головами фамилиями ? Молодец - даже больше скажу Умница. Только чем тебе твоя не нравится ?
Так значит и запишем - контракта нет и в помине никогда не было. Поздравляю А.С. - Вы не далее как вчера во всеуслышание заявлявшие о нарушении каких - то условий снова соврали.
О каких вообще "Британских СМВ" ты говоришь ? Может еще "Кокчаферы" вспомнишь или совет "помочь" Дашьяну с типами "V" и "W". Ты это в глаза - то видел ? "Гидрики" делались хохмы ради дабы Макса в ленности упрекнуть и показать его нежелание что - то делать. 130 тыщ знаков по теме легко "стучатся" за 5 дней. Саша - ты бы и их "скушал" только нету к ним чертежки и потому рисовать самому лень было. С "Донцами" обложался халтурку изобразив и тебя на этом за руку поймали. Дальше было бы тоже. А вообще спасибки благодетель - 150 баксюков тоже иногда деньги. Как это ты их от собственного кармана оторвать смог при том что меня и близко у темы не стояло ? А - понял. Это процент за "бренд" - название "Черноморские Казаки" я придумал. Как это еще и тут великий Александров у истоков не стоял ? Наверное спал в это время.
Саша - лучше следи за своим кошельком и пореже заглядывай в чужие. Жить будет гораздо легче. Найди в моем богоугодном городишке самую убитую "трешку" за штуку баксов на дальней окраине и я завтра ее тебе подарю. Даже на оформление не поленюсь потратиться и еще железную дверь поставлю для надежности с табличкой с твоей фэмили. Прежде чем глупости пописывать хоть иногда пытайся думать о чем ? Можешь даже за две или три поискать - найдешь считай что твоя - мне не жалко для благодетеля.

Отредактированно Ромуальд (06.06.2012 00:57:23)