Лот написал:

Оригинальное сообщение #530646
HMS "Virago",

Иллюминатор на уровне батарейной палубы - все нормально. Но на модели Паллады иллюминаторы ниже батарейной палубы.

Вот похожее на более ранних кораблях


Но это не иллюминаторы, а гребные порты. Скорее всего, у Бигля тоже самое.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #530657
Вот похожее на более ранних кораблях

Олег написал:

Оригинальное сообщение #530657
Но это не иллюминаторы, а гребные порты. Скорее всего, у Бигля тоже самое.

Давайте всё таки про 19 век.
Про гребные порты в курсе.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #530640
Но он ведь не сквозной - в деревяшку упирается. Или там пустотта между двумя слоями дерева?

Так понятней?

Олег написал:

Оригинальное сообщение #530661
А как вы их отличаете от обычных застекленных окон? Такие были века с 17.

И у Колумба были, ну и ранее.
Речь идёт о круглых окнах в бортах кораблей (если мною правильно понят вопрос топикстартера).

Александр Г. написал:

Оригинальное сообщение #530695
До введения металлических иллюминаторов делали полупортики в тех же местах

А не знаете, какая была высота полупортиков над водой? Они ведь весьма заметно снижали надводный водопроницаемый борт.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #530652
Вы располагаете неопровержимыми  данными, что в старых кораблях в 70-80 годы  прорубали аккуратные иллюминаторы?

Во 2-й половине 19 в. прежние старые ЛК, потерявшие свое значение и разоруженные, использовались в качестве портовых (ПКЗ, УЧСУ), по морям не плавали. Поэтому их специально для этого оборудовали.
На чертежах их первоначального вида иллюминаторов нет.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #530658
"Когда появились иллюминаторы?".

Очень давно. Но сперва они были лишь в корме, у офицерских кают. Вдоль бортов из устраивать было нельзя из-за пушечных портов (от гон-дека до воды - иетр-полтора). Хотя позже, как было показано, использовались средства вентиляции.  с появлением же небольших паровых судов (шлюпов и прочей мелочи), имевших орудия на верхней палубе, стало возможным устраивать (на некоторых из них) иллюминаторы вдоль бортов. Широкое распространение илюминаторы получили позже, когда появились и сответствующие технологии (толстые стекла, герметическое закрытие).

Лот написал:

Оригинальное сообщение #530652
Вы располагаете неопровержимыми  данными, что в старых кораблях в 70-80 годы  прорубали аккуратные иллюминаторы?

Да. На чертежах англ. 90-пуш. 1840-х гг. никаких иллюминаторов нет. На крупном фото Лондона в 1875 г. перед отправлением в Занзибар, где его планировали использовать в качестве портовой плавбазы, отчетливо видны круглые крышки (иллюминаторов). Это стало возможно благодаря тому, что Лондон уже давно не был боевым кораблем, вооружение с него сняли, осадка значительно уменьшилась, появились новые технические средства, что и позволило устроить их.

Федун написал:

Оригинальное сообщение #530929
выходит что не было иллюминаторов на линейном корабле "Двенадцать апостолов" и других линкорах ЧФ того периода (1840-1854)?

Не было. На чертежах в книге Г.А. Гребенщиковой о "12 Апостолах" их нет.
Иллюминаторы (как же офицеры-помещички должны были бы заботиться о крепостных матросах!) ниже гон-дека - абсурд, средство самоубийства, точнее - самозатопления.

Александр Г. написал:

Оригинальное сообщение #531096
на 84-пуш Ягудииле они показаны только на чертежах миделя и орлопа

Да, я нашел их на Ягудииле и на Трех Иерархах, и у Сеппингса тоже. Видимо, что-то в этом роде применялось и прежде. Но это были не каютные иллюминаторы, а для вентиляции.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #531150
почему не для освещения, как следует из названия?

Вентиляция все же важнее, многое они не осветят, хотя и это было важно. По-моему, иллюминаторы более позднее название; у ангнличан они именовались "вырезами" - port-holes, scuttles.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #531351
Некоторая информация.

Все правильно, для гг. офицеров и знатных лиц на корме были удобные иллюминаторы со стеклами.
Сам вопрос - "Когда появились иллюминаторы" - довольно странный, они появились вместе с кораблями в Древности. Примерно с 17 в. (может, и раньше) получили стекла. Когда борта стали "чистыми" (к середине 19 в. на пх), появились и по бортам ("каютные"). Были и до этого (бортовые), но скорее для вентиляции и освещения.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #531648
Были и до этого (бортовые), но скорее для вентиляции и освещения.

А для чего еще бывают иллюминаторы?