"Бретань" - общий вес бронирования 7614 т.
Главный броневой пояс имел длину 99 м и высоту 4.05 м с толщиной 250 мм на всю высоту (плюс два слоя рубашки по 10 мм, т.е. всего "как бы" 270 мм)

"Кинг Джордж 5" (По "Орион" не нашел) - общий вес бронирования 6960 т.
Главный пояс длиной 105 м состоял по высоте из двух частей: нижней 305-мм и верхней 229-мм, суммарной высотой 4.14 м (по высоте делился примерно поровну 2.07+ 2.07 м). Если пояс из двух частей заменить на пояс одной толщины, его толщина была бы при том же весе (305+229)/2= 267 мм.
Общий вес 305 мм плит главного пояса 1150 т, вес 229 мм плит 469 т.

Т.е. у обоих кораблей вес, отводимый на главный пояс, примерно одинаков, однако различается система расположения плит.
Англичане предпочитают более толстый нижний пояс, дополняя его более тонким верхним, а французы приняли высокие плиты одинаковой толщины. Подобной системы, кстати, придерживались и русские, однако делали плиты еще на метр выше, за что пришлось расплачиваться уменьшением их толщины.

Andrey152 написал:

Оригинальное сообщение #428103
Толщина лобовой брони возвышенных башен 250 мм, нижних 340 мм, а средней зачем-то - аж 400 (!!!!) мм.

Ну если только боялись большого верхнего веса.

Andrey152 написал:

Оригинальное сообщение #428103
Аналогично барбеты: возвышенных башен 270 мм, нижних 248 мм, а средней - опять 400 мм!

Скорее всего разгружали оконечности, что бы не было искривляющего корпус момента.

Если на самом деле не опечатка, то других подобных примеров я не встречал.
Вроде как все башни защищались одинаково, вне зависимости от того, где располагались - в середине корпуса или в оконечностях.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #428123
Скорее всего разгружали оконечности, что бы не было искривляющего корпус момента.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #428123
Ну если только боялись большого верхнего веса.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #428125
Чем выше вероятность попасть, тем толще;)) Она ведь вроде как растет от краев к центру, если враг целится в середину и угадал со скоростью и курсом цели?

Это все очень умно, и наверное правильно, но подобной аргументации я никогда не видел. Оконечности бронировали слабее, т.к. там и отсеки были меньше и жизненно важных устройств не имелось, а не потому, что в них меньше вероятность попадания.

А есть еще и принцип равной защиты, т.е. снаряд в разных жизненно важных частях корабля должен встречать примерно одинаковую толщину брони, вертикальной или палубной.
Коллеги, Ваши пояснения относятся только к одной половине информации, не объясняя вторую половину

Обратите внимание на странности в распределении брони "Бретани":
у возвышенных башен толщина барбета больше, зато лобовой брони - меньше!

А уж 400-мм бронирование только ОДНОЙ башни, на 40% превышающее бронирование других башен - просто какие-то французские чудеса. Надеюсь, что это все-таки какая-то ошибка.
Иначе в попытке объяснить взрывается мозг

Отредактированно Andrey152 (01.10.2011 21:27:43)

Хорошо, а еще примеры есть?

Да и взрыв любой башни скорее всего приведет к одним и тем же последствиям...

Нет, нашел только вес бронирования.
Еще обратите внимание, что в разных странах та или иная броня могла зачисляться в разные статьи нагрузки.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #428063
Бронирование линкоров типа «Бретань» было всего 270 мм, намного меньше, чем, например, у британских линкоров  «Эрин», «Орион» при похожих водоизмещениях и вооружении и скорости. Интересно почему?

Из-за намного бОльшей площади. Бронирование "Бретани" несколько напоминает таковое у "Севастополя". Хотя оно много солиднее и разумнее по палубам.

При этом, средняя башня и её барбет и так самые защищённые: ширина корпуса максимальная, и с двух сторон их защищают надстройки.

Как я понимаю, верхний бронепояс толщиной порядка 20 мм является хорошим подспорьем для барбетов: он сдирает колпачок, взводит взрыватель. Расстояние между бортом и барбетом большое, так что вполне возможно, что снаряд может и взорваться не долетев до барбета.

Serg написал:

Оригинальное сообщение #428523
Все башни одинаковы, 300мм лоб 360мм зад 24+24+24мм крыша 236мм барбет.

Ну вот и разъяснилось.
Спасибо, коллега.

Да-сссс, многие тут успели порастекатися мыслями по деревесам, вместо того чтобы сразу разоблачить "заячий лубок" на основе первоисточников