Mitry написал:

Оригинальное сообщение #499528
Итак последовательность

Есть и второй вариант, когда уже сделал сообщение забыв об операции с превью и лень повторять все вводы снова, особенно если больше одной фото.
В таких случаях я поступаю так (официально это нигде вроде предлогается   ):
Перехожу к редакции ответа и на строчке ссылки на рисунок (строчка 1 на моем рисунке ниже) стираю ".html" - выделено красным цветом (обязательно точку перед html тоже) на строчке 2, получается результат как на строчке 3. Если нужно повторяем эту операцию и на остальных строчках своего текста, если у вас несколько рисунков. На этом редактирование закончено и внешний результат будет такой же как и при операции с превьюшкой, описанной выше.




Какой "внутренний" результат - не знаю. Так вроде делают и другие и никто еще не жаловался....

Отредактированно Mitry (22.03.2012 14:51:37)

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #492668
В этой связи позволю себе привести несколько цитат из неопубликованной (к сожалению) книги
НАУЧНЫЙ ФЛОТ РОССИИ.     Данченков М.А. (г.Владивосток, veradanch@yandex.ru). Волков Р.Н. (г.Новосибирск)

Вот здесь:
Часть 1
http://rudocs.exdat.com/docs/index-263246.html
Часть 2
http://rudocs.exdat.com/docs/index-263246.html?page=2
Похоже эта вся книга . Но хорошо, если это только предварительный вариант ... Не хочу судить по тому, что написано по поводу рыбопромысловых НИС - у меня нет слов

ЛОМОНОСОВ

НИС "Профессор Водяницкий"
4-й рейс, с 17 мая по 25 сентября 1978 г., северо-западная и центральная части Индийского океана. Севастополь – Момбаса – Таматаве – Мале – Сингапур – Бомбей – Севастополь
Это НИС только из под воды здесь не показывали...
Но на судах не только работали, но и жили, отдыхали, развлекались в конце-концов!
Итак -- переход экватора:

Вся публика наверху, что бы не запачкаться, да и видно лучше

Внизу Нептун со свитой

Вот перед ним и жертва, не переходившая еще экватор

После купели полагается чарка!

Отредактированно Mitry (24.03.2012 22:36:42)

"Scotia" 1902











http://s229.photobucket.com/albums/ee27 … 37-002.jpg

http://s229.photobucket.com/albums/ee27 … 44-img.jpg

http://s229.photobucket.com/albums/ee27 … 46-img.jpg

http://s229.photobucket.com/albums/ee27 … 70-img.jpg

http://s229.photobucket.com/albums/ee27 … 37-029.jpg

Отредактированно driot (25.03.2012 17:15:27)

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #501112
Вся публика наверху, что бы не запачкаться, да и видно лучше

Обратил внимание, что на палубе жуткая грязюка. Это так задумано?

Отредактированно vovic (25.03.2012 19:09:05)

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #493067
Что касается предлагаемой книги, то кроме введения и первой главы, посвященной критике всех работ по научным судам, написанных до них -- более ничего к сожалению не доступно. Общее впечатление - работа проведена большая по крайней мере как редакторская, действительно найдено много ошибок -- непонятно только описок, по неграмотности или как. Я ведь тоже часто пишу не задумываясь -- "Ак.Ковалевский", а в письмах и вообще Ковалевский -- это не значит что я не знаю как называется это судно. Другое дело есле 2 судна существуют одновременно - то тут это важно. Вместе с тем некоторые замечания, например (я не помню дословно), что в экспедиции ходят "не ученые, а техники" приводят к мысли: "а в каких экспедициях были сами авторы?". Вместе с тем такая скрупулезная работа по выявлению ошибок предполагает у авторов более высокую квалификацию.

собственно в сети опубликована оставшаяся в виде рукописи статья по научному флоту СССР/РФ и первая глава предполагавшийся книги. Статья планировалась к публикации раньше в связи с чем и была доведена до относительно законченного вида. Книгу же как законченную рукопись рассматривать не имеет смысла. Помимо первой главы все остальное существует в виде полуфабрикатов. В силу ряда причин работа над книгой была прекращена.
в каталог НИС планировалось включить более 1000 судов полным водоизмещением 100 т и более (в том числе МРХ - порядка 250).
касательно участии авторов в экспедициях сообщаю, что один из авторов - Волков Р.Н. в экспедиции не ходил

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #501883
Ширазе

Правильней наверное "Сирасэ"? Пусть японисты поправят.
P.S.: а кораблик симпатичный.

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #501886
Вернее, их там два

Номера разные а иероглифы одинаковые....

Отредактированно Старшой я (26.03.2012 00:18:37)

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #501912
Преемственность

Так какой раньше, надо внести ясность.....

Japanese icebreaker Shirase (AGB-5003)
Name: Shirase
Namesake: Shirase Glacier
Laid down: 15 March 2007
Launched: 16 April 2008
Commissioned: 20 May 2009
Homeport: Yokosuka
Status: Active
General characteristics
Type: Icebreaker
Displacement: 12,500 long tons (12,701 t)
Length: 138 m (452 ft 9 in)
Beam: 28 m (91 ft 10 in)
Draft: 9.2 m (30 ft 2 in)
Propulsion: Diesel-electric, 30,000 PS
Speed: 15 knots (17 mph; 28 km/h)
Complement: Approx. 250
Aircraft carried: 3 helicopters
Подробнее:
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_i … r_Shirase_(AGB-5003)?uselang=ru

Известный, вроде не было.

"Челенджер".

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #502377
А у меня вот такой Челенджер есть

Очень сложно провесть грань между научным кораблём и военным в 19 веке.
Бигль, Витязь, Террор, Эрибус- какие? Даже не знаю, постить или нет? А кругосветные плавания- наука?