Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #408463
крайне любопытно было бы посмотреть на эти проекты.

В книге Фридмена о британских крейсерах смотрели?

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #408686
Интересно, а почему их нет у Донца?

Может, Фридмен вышел позже Донца?

Андрей, мне прислали то, что есть по тем проектам крейсеров 1912, но с 6дм чертежей нет.

Когда получу книгу Фридмена (мне ее уже выслали), выложу самое интересное.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #409718
по "скаутам" выложите?

Выложу, когда придет книга.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #409827
Паважаны Эд! Вялiкi дзякуй!

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
.......
6. Рабочим языком дискуссий форума является нормативный русский литературный язык. Исключения возможны в виде вставки отдельных слов и фраз на иностранных языках строго в контексте дискуссии.
.......

"Если человеку, который всю жизнь прожил в бараке предложить построить дворец, то он построит большой, но барак" - Михаил Задорнов.

Так и с представленным Эдом проектом: большой скаут. Никакой творческой мысли у англиских инженеров.

Кстати может проще поступить с темой обсуждения, и задатся вопросом когда могли появится механизированые башеные установки среднего калибра, которые не уступали по надежности и скорострельности пулубным\казематным. Мое мнение уже в конце 19-начале 20 века,  прапвда с траблами в виде больших размеров\веса ( нечто вроде 12м диаметра вращающей части на одноорудийных 180мм установках красного кавказа)

А весовая нагрузка "Хаускина" там есть?

Эд написал:

Оригинальное сообщение #414399
У Фридмена схем нет, только ТТХ.

Простите, за назойливость- а что там есть по "скаутам"?

Эд написал:

Оригинальное сообщение #414692
По ПМВ только это:
Защитники торговли:
классы - Бристоль, Дартмут, Чатем, Бирмингем, Аделаида, Честер
Убийцы эсминцев:
классы - Аретуза, Кэролайн (Каллиопе), Сентор, Калипсо, Данае, улучшенный Калипсо (только проект), Эмерелд, Хокинс

Эх... А так мечталось...

Эд написал:

Оригинальное сообщение #414692
По ПМВ только это:

Простите, а это книга только о ПМВ?

Возвращаясь к Линдерам, что об этом пишет Фридмен, если это будет интересно:
В декабре 1928 г. 1-й морской лорд выдал задания на проектирование КрЛ:
1). 5 или 6х1 6дм
2). 5 или 6х1 5,5дм
3). 4х2 6дм
4). 3х2 6дм
5). 2-2, 2х1 6дм
Все, кроме 1). имели катапульту, орудия – только в диаметральной плоскости..
Открытые (палубные) установки были более привлекательны, они были легче, ТУ и ЕО были проще, представляли меньшую цель и были менее уязвимы (рассредоточены), правда, скорострельность их была ниже (башенные имели механическое заряжание). Между тем артиллеристы еще в 1920 г. предлагали только башенные спарки. Но в диаметральной плоскости можно было установить не более 6 орудий  и без катапульты, между тем на том же корпусе можно было поставить 4х2 орудия + катапульту, а этому элементу уже придавалось большое значение. В итоге был выбран вариант 3). Те же соображения были учтены и при выборе типа КР с 8дм в 1921 г.

Относительно «Светлан»: похоже, что сама концепция была выбрана еще в 1911 г., но частники запросили по 50 млн руб. за ЛинКр (с 9-356) и по 15 млн за КрЛ (видимо, со 130 мм), т.е. вдвое больше, чем заграницей; МГШ пришел в ужас, и «1911-й год пропал для судостроения» (Шацилло). Когда читаешь, как трудно шло проектирование и подготовка к стр-ву Светлан, создается впечатление, что проблем с ними было больше, чем с Измаилами. Думаю, сразу после того, как Дума утвердила «500 млн на флот», следовало бы объявить международный конкурс на проект КрЛ или вообще поручить это Виккерсу: вон какой красавец-Рюрик они нам построили всего за 3 года. Можно было запросить проработку проектов с 152мм: 4х3, 3х3, 4х2 и варианты с 130 мм. Головной корабль было бы целесообразно заказать Виккерсу, остальные строить у себя.
В 1917 г. в Германии был проект океанского КР в 12-14 кт с 4х2 170 или 190 мм, с броней от 152 м орудий,, скоростью. 25 у., но с возможностью форсировки на короткое время до 26-29 у. (Фридмен).
Что касается того, почему для БФ планировали 8 Светлан, это было связано с составом «Оперативной эскадры»: 8 ЛК, 4 ЛинКр, 8 (затем и 9-й для ком. ЭСМ) КрЛ, 36 ЭСМ, 12 (затем 18) ПЛ; весьма прогрессивное решение. К 1930 г. планировалось иметь три такие эскадры.
В прочих странах были только эскадры: ЛК, ЛинКр, ЛегКр и т.п. Только в Англии было предложено в 1914 г. иметь смешанную тактическую группу в 2 ЛинКр и 4 КрЛ, но это не было утверждено.   
В Англии в начале 20 в. крейсера - «защитники торговли» и «убийцы эсминцев» включали корабли разных классов; Линдер 1928 г. был в этом отношении универсальным кораблем.