Эвмел написал:

Оригинальное сообщение #31844
20 номинальных лошадей (реально - 100-125 л.с

Ох, не выдаст этот девайс 120 лошадей. На локомобилях СК машина в 125 л.с гораздо больше.

jeeet написал:

Оригинальное сообщение #32209
А там не нужны ли жаропрочные стали и что-нибудь для трубопроводов высокого давления?

На 450 град - нет.

Эвмел написал:

Оригинальное сообщение #32245
локомобилям

Локомобиль - это не то Это паровой котел с машиной, передвижной (до 75 л.с.) или стационарный (до 700 л.с) - для привода генераторов, лесопильных рам, торфодобывающих машин, молотилок итд. А обсуждаемый сабж - паровой автомобиль.
В сети есть еще "Конструкции паровозов" в двух томах. Но там все же немного не то.

Эвмел написал:

Оригинальное сообщение #49589
Что верно, то верно. Но взлетаем ведь! Раньше чем в реале.

А что нам это даст?

а если замутить маховик?

Создатель  самодвижущейс мины Уайтхед с завидным упорством продолжал работать над своим детищем и к концу 70-х годов значительно улучшил параметры торпеды. В этом ему существенно помог англичанин Питер Брозерхуд, спроектировавший трехцилиндровый звездообразный пневматический мотор, при собственной массе в 16 кг развивавший мощность 40 л. с. и обеспечивший мине Уайтхеда дальность 600 м при скорости 20 узлов или 1200 м при скорости 17 узлов
Нужен простейший котёл на 50-100 литров ... и керосин ...
и летайте на здоровье ... пока в котле вся вода не выкипит ... а можно поставить два маленьких котла, пока двигатель работает на одном котле ... во второй наливается вода и разводятся пары ... в итоге экономим на весе котла ...

Да простят меня модераторы,но ракетный имеет великий шанс Е....УТЬ,да так,что мало никому не покажеться