01.10.1943
В 1 ч. 45 м. тральщики № 33 и 38 вышли из Полярного в Иоканку, куда и прибыли в 21 ч. 00 м.
В 5 ч. 30 м. из Бугрино в Иоканку прибыли госпитальное судно «Воронеж» и тральщик № 53, а в 14 ч. 15 м. – посыльное судно № 49.
В 8 ч. 44 м. из Кольского залива в Иоканку вышел сторожевой катер № 513.
В 10 ч. 30 м. сторожевой корабль № 30 оставил в районе мыса Румяничный (в Чешской губе) транспорт «Громов» для самостоятельного следования в Пешу и пошел в Хабарово.
В 11 ч. 21 м. транспорт «Рошаль» и тральщик № 57 пришли в губу Крестовая из Русской Гавани (Новая Земля).
В 13 ч. 15 м. ледокольный пароход «Седов» и тральщик № 54 прибыли из бухты Книповича (полуостров Таймыр) на остров Русский (архипелаг Норденшельда).

02.10.1943
Сторожевой катер № 513 прибыл из Кольского залива в Иоканку.
Конвой «БА-25» (транспорты «Вятка» и «Софья Перовская» с лихтером, минный заградитель № 93 и сторожевой корабль № 20) в 6 ч. 50 м прибыл в Нарьян-Мар; в 11 ч. 00 м. туда же прибыл конвой «ВА-20» (транспорт «Енисей» и сторожевые корабли № 73 и 77).
В 9 ч. 10 м. из Пеши в Хабарово пришел сторожевой корабль № 30.
Конвой «ВА-18» в составе транспорта «Моссовет», минного заградителя № 90 и тральщиков № 31, 40 и 63 прибыл из моря Лаптевых на остров Диксон.
Тральщики «Т-108» и «Т-110», вышедшие для встречи конвоя «ВА-18», не обнаружили его, и от островов Арктического института возвратились на Диксон.

03.10.1943
В 7 ч. 00 м. из Архангельска в Хабарово вышел тральщик «Т-102».
В 7 ч. 50 м. из Архангельска вышли лидер «Баку», эскадренные миноносцы «Разумный» и «Разъяренный» для эскортирования из Молотовска в Кольский залив танкера «Бикон Хилл». Корабли в 9 ч. 22 м. подошли к Молотовскому бую, но вследствие неготовности танкера ожидали его до утра 4 октября.
То есть, конвой БК-18 3 октября не выходил.
В 19 ч. 00 м. конвой «ВА-27» в составе транспортов «Сура» и «Лахта» прибыл с Диксона в Ошмарино (Енисейский залив).
В 19 ч. 00 м. тральщики № 33 и 38 вышли из Иоканки в Кольский залив с личным составом и материальной частью четырехорудийной 76,2-мм батареи № 47, перебазируемой из Иоканки в Главную базу флота.

04.10.1943
В 5 ч. 00 м. из Амдермы в Хабарово вышел конвой «ВА-30» в составе транспорта «Вытегра» и сторожевого корабля № 30; в 13 ч. 18 м. он прибыл к месту назначения.
В 8 ч. 20 м. из Молотовска в Кольский залив вышел конвой «БК-18». "Бритомарта" в составе конвоя изначально не было.
В 9 ч. 00 м. конвой «ВА-28», в составе ледокольного парохода «Седов» и тральщика № 54, вышел от острова Русский к острову Уединения.
В 13 ч. 30 м. из Хабарова в Архангельск прибыл конвой «АБ-6» в составе танкера «Юкагир» и тральщиков № 32 и 39.
В 15 ч. 30 м. конвой в составе сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 60 и 62 вышел от полуострова Михайлова на Диксон.
В 16 ч. 45 м. из Архангельска в Кольский залив вышел английский тральщик «Бритомарт».
Самолет ГСТ (летчик – И. И. Черевичный) обнаружил у острова Круглый (шхеры Минина) транспорт «Андреев», оторвавшийся 1 октября от конвоя «ВА-18», и произвел посадку около транспорта.

05.10.1943
В 3 ч. 10 м. с Диксона вышли тральщики № 37 и 63 для эскортирования от острова Круглый на Диксон транспорта «Андреев».
В 3 ч. 40 м. с Диксона в Ошмарино (Енисейский залив) вышел конвой в составе транспорта «Моссовет» и тральщиков № 40 и «Т-108».
В 15 ч. 00 м. из Нарьян-Мара на остров Диксон через пролив Югорский Шар вышел сторожевой корабль № 73.
В 16 ч. 45 м. конвой в составе сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 60 и 62 прибыл от полуострова Михайлова на Диксон.
Конвой «ВА-28» (ледокольный пароход «Седов» и тральщик № 54) прибыл с острова Русский к острову Уединения (в восточной части Карского моря).
Из Полярного в Иоканку вышел сторожевой корабль № 16 («Ураган»).
Английский тральщик «Бритомарт», следовавший из Архангельска в Кольский залив, в 13 ч. 45 м. присоединился к этому конвою БК-18.

06.10.1943
В 2 ч. 36 м. в Кольский залив прибыли из Иоканки тральщики № 33 и 38. В 9 ч. 55 м. туда же прибыл из Молотовска конвой «БК-18».
В 3 ч. 00 м. из Ошмарино (Енисейский залив) на остров Диксон вышел конвой «ВА-21» в составе транспортов «Селенга», «Петровский», сторожевого корабля № 80 и тральщика № 61.
В 6 ч. 05 м. из Кольского залива в Иоканку пришел сторожевой корабль № 16 («Ураган»).
В 7 ч. 10 м. из Архангельска в Хабарово в распоряжение командира охраны рейдов прибыл тральщик «Т-102».
В 9 ч. 30 м. с Диксона в Ошмарино пришли транспорт «Моссовет» и тральщик № 40.
В 10 ч. 00 м. из Хабарова на остров Диксон на сторожевом корабле № 28 вышел начальник штаба Беломорской военной флотилии.
В 15 ч. 40 м. из Хабарово в Архангельск вышел конвой «АБ-30» в составе транспорта «Вытегра», сторожевого корабля № 30 и тральщика «Т-104».
В 15 ч. 45 м. из Иоканки в Кольский залив вышел тральщик «Т-106».
В 18 ч. 30 м. тральщик № 32 и сторожевой корабль № 75 вышли из Архангельска на остров Диксон в распоряжение командира Северного отряда;
В 20 ч. 50 м. из Архангельска вышел на остров Диксон с заходом в Нарьян-Мар и Амдерму конвой «БА-28» в составе транспорта «Свияга» и сторожевого корабля № 72.
В 22 ч. 50 м от острова Круглый (шхеры Минина) на Диксон прибыли транспорт «Андреев» и тральщики № 37 и 63.

07.10.1943
В 3 ч. 00 м. конвой «ВА-21», шедший из Ошмарино на Диксон, прошел остров Крестовский (65 миль южнее Диксона). В 5 ч. 48 м транспорт «Петровский» сел на мель в районе мыса Кузнецовского (ш=72°40', 8 норд, д=80°30', 8 ост); корабли эскорта производили съемку транспорта с мели.
В 10 ч. 57 м. тральщик «Т-106» прибыл из Иоканки в Полярное.
Из Иоканки в Мурманск вышел на ремонт сторожевой корабль № 10 («Гроза»).
В 11 ч. 40 м. из Нарьян-Мара в Хабарово пришел сторожевой корабль № 73.
В 16 ч. 00 м. с острова Уединения на Диксон вышел конвой «ВА-28» в составе ледокольного парохода «Седов» и тральщика № 54.
Тральщик «Т-110» протралил фарватер на южном входе в бухту Диксон для обеспечения выхода оттуда направлявшегося в Ошмарино (Енисейский залив) конвоя «ВА-32» в составе транспорта «Андреев», сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 37 и 63

08.10.1943
Тральщик № 55 в 3 ч. 30 м. вышел с Диксона в Енисейский залив для помощи при съемке с мели транспорта «Петровский», следовавшего из Ошмарино на Диксон совместно с транспортом «Селенга», сторожевым кораблем № 80 и тральщиками № 61 и «Т-108».
В 4 ч. 24 м. из Иоканки в Полярное прибыл сторожевой корабль № 10 («Гроза»), туда же прибыл из Иоканки тральщик «Т-106»; оба для ремонта.
В 8 ч. 57 м. конвой «БА-29» в составе танкера «Юкагир» ч. эскадренных миноносцев «Урицкий» и «Куйбышев» вышел от острова Мудьюгский в Хабарово (Югорский Шар).
В 12 ч. 00 м. с острова Диксон в Ошмарино прибыл конвой «ВА-32» в составе транспорта «Андреев», сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 37 и 63. «Андреев» и «Дежнев» вышли из Ошмарино в Дудинку (на реке Енисей).
В 14 ч. 05 м. тральщик «Т-108» пришел на Диксон, произведя по пути следования из Енисейского залива траление; мин не было обнаружено.
В 11 ч. 08 м. из Нарьян-Мара в Хабарово вышел конвой «ВА-43» (транспорт «Софья Перовская» и минный заградитель № 93).

09.10.1943
В 4 ч. 00 м. из Ошмарино на Диксон вышел конвой «ВА-22» в составе транспорта «Беломорканал» с баржей, тральщиков № 63 и 37; в точке ш=72°40' норд, д=80°30', 8 ост к ним присоединились транспорт «Селенга» и тральщик № 55 для совместного следования на Диксон.
В 5 ч. 00 м. конвой «ВА-28» в составе ледокольного парохода «Седов» и тральщика № 54 прибыл с острова Уединения на Диксон.
В 5 ч. 10 м. из Хабарова на Диксон прибыл сторожевой корабль № 28.
В 7 ч. 20 м. из Хабарова на остров Диксон вышел сторожевой корабль № 73.
В 10 ч. 15 м. из Нарьян-Мара вышел конвой «АБ-7» в составе транспортов «Енисей» и «Вятка» со сторожевыми катерами № 508 и 514 на буксире, в охранении сторожевых кораблей № 20 к 77. «Вятка» со сторожевыми катерами и сторожевой корабль № 77 следовали в Иоканку, а «Енисей» – в Архангельск; сторожевой корабль № 20 должен был сопровождать этот транспорт до острова Сосновец.
В 11 ч. 00 м. из Молотовска в губу Белушья (с заходом в Иоканку) вышел конвой «БА-27» в составе транспорта «Марина Раскова», эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Громкий».
В 19 ч. 35 м. с Диксона в Ошмарино (Енисейский залив) вышли тральщики № 31, 54 и 59.
Транспорт «Петровский», севший на мель 7 октября в районе мыса Кузнецовского, производил частичную разгрузку угля на корабли эскорта (на сторожевой корабль № 80 и тральщик № 61) и за борт.

10.10.1943
В 6 ч. 45 м. из Ошмарина на Диксон прибыл конвой «ВА-22» в составе транспорта «Беломорканал» с баржей, тральщиков № 37 и 63.
В 10 ч. 07 м. из Иоканки для усиления эскорта этого конвоя АБ-7 вышел сторожевой корабль № 25.
В 11 ч. 46 м. из губы Белушья в Хабарово вышло гидрографическое судно «Шторм» с командиром Новоземельской военно-морской базы на борту. В 12 ч. 57 м. оттуда же вышел тральщик № 57 для присоединения и совместного следования со «Штормом» в Хабарово.
Гидрографическое судно «Циркуль» в 15 ч. 12 м. вышло с Диксона для установления ночного освещения по восточному берегу Енисейского залива.
Конвой «БА-27», следовавший из Молотовска в губу Белушья, в 22 ч. 10 м. зашел в Иоканку для приемки топлива миноносцами.

11.10.1943
Транспорт «Петровский» в 2 ч. 10 м. был снят с мели в районе мыса Кузнецского и в 14 ч. 05 м. прибыл на Диксон совместно со следовавшими из Ошмарино транспортом «Селенга», сторожевым кораблем № 80 и тральщиками № 55 и 61.
В 12 ч. 45 м. от острова Мудьюгского в губу Белушья вышли сторожевые корабли № 71 и 83 с баржей соляра на буксире.
В 14 ч. 15 м. на остров Диксон из Хабарова прибыл сторожевой корабль № 73.
Конвой «АБ-7», следовавший из Нарьян-Мара в Иоканку и Архангельск, в 12 ч. 00 м. стал на якорь у Гулевского буя (Печорский залив) из-за неисправности котла на транспорте «Енисей» и в 18 ч. 00 м. после исправления повреждений возобновил движение.
В 14 ч. 45 м. конвой «ВА-43» (транспорт «Софья Перовская» и минный заградитель № 93) прибыли из Нарьян-Мара в Хабарово; в 16 ч. 50 м. туда же прибыли из Архангельска сторожевой корабль №75 и тральщик № 32.
В 18 ч. 00 м. из Иоканки в губу Белушья вышел конвой «ВА-27» в составе транспорта «Марина Раскова» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Громкий».
В 22 ч. 11 м. из Кольского залива в Хабарово вышли тральщики № 33, 35 и 38.

12.10.1943
В 1 ч. 12 м. из Кольского залива в Иоканку вышел тральщик «Т-106» и в 20 ч. 35 м. туда же вышел тральщик «Т-103».
В 9 ч. 16 м. к конвою АБ-7 присоединился вышедший накануне из Иоканки сторожевой корабль № 25.
В Хабарово пришли из губы Белушья – гидрографическое судно «Шторм» с командиром Новоземельской военно-морской базы на борту, в сопровождении тральщика № 57.
В 15 ч. 40 м. с Диксона в Ошмарино вышли тральщик № 37 и сторожевой корабль № 73. В 19 ч. 07 м. сторожевой корабль № 73 сел на банку в точке ш=73°10' норд, д=80°17' ост (в трех милях к западу от мыса Ефремов Камень в Енисейском заливе) и получил серьезные пробоины в машинном и котельном отделениях; помощь ему оказывал тральщик № 37.
В 16 ч. 35 м. из Хабарово в Архангельск прибыл конвой «БА-30» в составе транспорта «Вытегра», сторожевого корабля № 30 и тральщика «Т-104».
В 17 ч. 00 м. тральщик «Т-106» прибыл в Иоканку.
Кто выходил из Иоканки неизвестно. Может ошибка?

13.10.1943
Из Хабарова для оказания помощи транспорту «Марина Раскова» в 12 ч. 28 м. вышли сторожевой корабль № 75 и тральщик № 32.На помощь к аварийному транспорту шли тральщики № 33, 35 и 38.
Сторожевой корабль № 73 продолжал сидеть на мели в Енисейском заливе; были затоплены носовые помещения, на палубе была вода. К месту посадки вышли с Диксона: в 6 ч. 45 м. – сторожевой корабль № 80 и в 12 ч. 10 м. – сторожевой корабль № 28. Тральщик № 37 снял людей и ценное имущество с аварийного корабля и доставил их на Диксон. В 23 ч. 10 м. сторожевой корабль № 28 тоже возвратился на Диксон.
В 16 ч. 15 м. с Диксона в Ошмарино (в Енисейском заливе) вышли тральщики № 37 и 63 для формирования конвоя «ВА-52» (транспорты «Сура», «Лахта» и «Игарка»).
Конвой «АБ-7», следовавший из Нарьян-Мара в Иоканку и Архангельск, в 20 ч. 45 м. стал на якорь к востоку от острова Колгуев из-за неисправности холодильника на транспорте «Вятка». На усиление конвоя в 21 ч. 15 м. из Иоканки вышел сторожевой корабль № 16 («Ураган»).
Тральщик «Т-103» прибыл из Полярного в Иоканку.

14.10.1943
Конвой «БА-28» в составе транспорта «Свияга», сторожевого корабля № 78 и тральщика № 53 прибыл из Архангельска в Нарьян-Мар.
В 4 ч. 30 м. повреждение холодильника у транспорта «Вятка» было исправлено, и конвой «АБ-7» продолжал движение от острова Колгуев в Иоканку и Архангельск.
В 8 ч. 10 м. тральщики-катера № 407 и 410 вышли из Архангельска в Поной.
В 12 ч. 00 м. из Дудинки (на реке Енисей) на Диксон вышел сторожевой корабль № 19 («Дежнев»)
В 13 ч. 30 м. из Ошмарино на Диксон пришли тральщики № 37 и 63.
В 14 ч. 30 м. транспорт «Андреев» вышел из Дудинки в Ошмарино.
В 19 ч. 10 м. из Кольского залива в Архангельск вышел рефрижератор № 3.

15.10.1943
В 1 ч. 30 м. к месту якорной стоянки транспорта «Марина Раскова» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Громкий» вышли из губы Белушья тральщики № 33, 35 и 38. В 5 ч. 30 м. тральщик № 35 начал буксировать транспорт и в 8 ч. 45 м. все эти корабли стали на якорь в бухте Самоед (в губе Белушья).
В 4 ч. 00 м. из Дудинки в Ошмарино (Енисейский залив) вышли транспорты «Моссовет», «Игарка» и сторожевой корабль № 19 («Дежнев»).
В 6 ч. 00 м. ледорез «Литке» прибыл из бухты Певеке (Восточно-Сибирское море) в бухту Тикси (море Лаптевых) и приступил к погрузке угля.
Эскадренный миноносец «Куйбышев» в 7 ч. 00 м. вышел из Хабарова для поиска подводных лодок противника в район западного подхода к проливу Карские Ворота.
Тральщик № 53 в 8 ч. 30 м. вышел из Нарьян-Мара в Индигу для эскортирования транспорта «Громов» из Индиги в Шойну.
В 9 ч. 40 м. сетевой заградитель «Профсоюз» и сторожевой корабль «Сапфир» вышли из Поноя в Иоканку. Из Иоканки для усиления эскорта вышел к ним катер МО № 252.
Из Амдермы в Хабарово вышли: в 13 ч. 00 м. – сторожевой катер № 506 и в 18 ч. 45 м. – гидрографическое судно «Шторм».
В 16 ч. 00 м. из Иоканки в Архангельск вышел конвой «ИБ-36» в составе госпитального судна «Воронеж», катера МО № 251 (до мыса Большой Городецкий) и сторожевого корабля № 16 («Ураган») до Поноя.
В 18 ч. 00 м. командир Новоземельской военно-морской базы вышел на тральщике «Т-102» из Хабарова в Амдерму.
Сторожевые корабли № 71 и 83 с баржей на буксире были на переходе из Архангельска в губу Белушья. Когда вышли не нашел.

16.10.1943
В 0 ч. 25 м. из Поная в Иоканку прибыли сетевой заградитель № 94 («Профсоюз»), сторожевой корабль № 30 («Сапфир») и сторожевой катер № 252.
В 14 ч. 59 м. в Иоканку пришли из Нарьян-Мара из состава конвоя «АБ-7» транспорт «Вятка» и сторожевой корабль № 77,.
В 16 ч. 45 м.  Иоканку пришли сторожевые катера № 508 и 514.
Вышедшие в 6 ч. 10 м. из губы Белушья в Иоканку эскадренные миноносцы «Гремящий» и «Громкий» в 22 ч. 50 м. прибыли к месту назначения.
В 9 ч. 30 м. из Иоканки в Хабарово вышел сторожевой корабль № 30.
Эскадренный миноносец «Куйбышев» в 11 ч. 20 м. возвратился в Югорский Шар после разведки в районе пролива Карские Ворота; противника он не обнаружил.
Конвой «ВА-51» (в составе сторожевого корабля № 80, тральщиков № 40, 55, транспорта «Лахта», ледокола «Монткальм», ледокольного парохода «Таймыр» и буксира «Молоков») вышел из Ошмарино (в Енисейском заливе) на остров Диксон и в 12 ч. 00 м. стал на якорь в районе мыса Крестовый.
Транспорт «Енисей» со сторожевыми кораблями № 20 и 25 следовали в Архангельск и в 13 ч. 10 м. прошли Поной; в 13 ч. 12 м. сторожевой корабль № 25 отделился от конвоя и пошел в Иоканку. Сторожевой корабль № 20 в 22 ч. 10 м. стал на якорь у острова Моржовец.
Конвои «ИБ-36» (госпитальное судно «Воронеж» и сторожевой корабль № 16) в 2 ч. 40 м. стал на якорь в Поное. В 13 ч. 30 м. «Воронеж» и тральщики-катера № 401, 413 и 415 вышли из Поноя в Архангельск
В 16 ч. 45 м. из Мезени в Иоканку прибыло посыльное судно № 49 (в сопровождении сторожевого корабля № 16 – от Поноя до маяка Городецкий и катера МО № 251 – от маяка Городецкий до Иоканки).
В 19 ч. 45 м. из Амдермы в Хабарово пришел тральщик «Т-102».
В 22 ч. 23 м. из Архангельска в Иоканку вышел с баржей сторожевой корабль № 81.
Из Амдермы в Хабарово прибыли гидрографическое судно «Шторм» и сторожевой катер № 506.
Тральщик № 53 пришел из Нарьян-Мара в Индигу.
В губу Белушья прибыли сторожевые корабли № 71 и 83 с баржей на буксире.
В 22 ч. 38 м. с острова Диксон в шхеры Минина вышел тральщик № 54 с продовольствием для зимовщиков.
Про "Раскову" ни слова.

17.10.1943
В 1 ч. 10 м. из Поноя в Иоканку прибыл сторожевой корабль № 25.
В 7 ч. 06 м. рефрижератор № 3, следовавший из Кольского залива в Архангельск, зашел в Иоканку.
В 13 ч. 25 м. из Поноя в Архангельск прибыл конвой «ИБ-36» (госпитальное судно «Воронеж» и тральщики-катера № 401, 413 и 415).
В 22 ч. 00 м. из Архангельска в Иоканку вышел тральщик «Т-104».
Из Нарьян-Мара в губу Умба прибыл транспорт «Енисей».
Транспорт «Громов» и тральщик № 53 вышли из Индиги в Шойну.
Сторожевой корабль № 73, сидевший с 12 октября на банке в Енисейском заливе, под действием штормовой волны сошел с мели и затонул рядом с ней на глубине 15–20 м; работы по его спасению были прекращены; тральщик № 37 ушел от места аварии на Диксон.

18.10.1943
Тральщик № 32 и сторожевой корабль № 75 в 0 ч. 50 м. вышли из губы Белушья в Карские Ворота.
В 8 ч. 50 м. из Ошмарино на Диксон прибыл конвой «ВА-51» в составе транспорта «Лахта», ледокола «Монткальм», ледокольного парохода «Таймыр», сторожевого корабля № 80 и тральщика № 55. Тральщик № 40 и буксир «Молоков» из-за шторма отстали от конвоя у мыса Крестовский и в 15 ч. 00 м. пришли и стали на якорь в бухте Северная (8 миль южнее Диксона).
В 9 ч. 20 м. из Иоканки в Архангельск вышли эскадренные миноносцы «Гремящий» и «Громкий».
В 14 ч. 30 м. из Архангельска в Хабарово прибыл сторожевой корабль № 30.
Тральщик № 37 пришел на Диксон от места гибели сторожевого корабля № 73 (в Енисейском заливе).
Мотобот «Мурманец» прибыл из бухты Книповича на Диксон.
В 23 ч. 55 м. из Ошмарино на Диксон пришел конвой «ВА-52» в составе транспортов «Моссовет», «Игарка», «Андреев», сторожевого корабля № 19 («Дежнев»), тральщиков № 61, 62 и 63.

19.10.1943
В 1 ч. 30 м. рефрижератор № 3 вышел и в Иоканки в Архангельск.
Из Хабарово в Нарьян-Мар в 6 ч. 40 м. вышел конвой «ВА-33» (транспорт «Софья Перовская» и минный заградитель № 93).
В 7 ч. 40 м. из Иоканки в Архангельск прибыли эскадренные миноносцы «Гремящий» и «Громкий».
В 7 ч. 59 м. из Ошмарино на Диксон прибыли буксир «Молоков» и тральщик № 40.
Из бухты Варнека в губу Белушья в 8 ч. 57 м. вышел тральщик № 57.

20.10.1943
В 2 ч. 55 м. с острова Диксон вышли: тральщик № 60 – на остров Белый, тральщик № 40 – в Усть-Кару и сторожевой корабль № 80 – к мысу Выходной с грузом для зимовщиков.
В 4 ч. 10 м. с Диксона вышли на восток (до кромки льда) сторожевой корабль № 19 («Дежнев»), минный заградитель «Мурман» и тральщики № 31, 37, 59 и 63 для встречи ледокола «Иосиф Сталин» и ледореза «Литке».
В 6 ч. 17 м. с Диксона в Хабарово вышли сторожевой корабль № 28 и тральщики № 61, 62 и «Т-110».
В 7 ч. 00 м. из Поноя в Иоканку вышел тральщик «Т-104» и в 21 ч. 54 м. прибыл к месту назначения.
Конвой «БК-19», следовавший из Молотовска в Кольский залив, в 7 ч. 00 м. встретился с конвоем «ИБ-37», шедшим из Иоканки в Архангельск. Сторожевой корабль «Ураган» отделился от второго конвоя и вступил в охранение сторожевого корабля № 81, следовавшего с баржей на буксире из Архангельска в Иоканку.
В 9 ч. 30 м. в районе острова Местный (в 20 милях на запад от Амдермы) штормом был выброшен на мель транспорт «Унжа»; для помощи ему из Хабарово были высланы эскадренный миноносец «Куйбышев» и тральщик № 32.
В 10 ч. 29 м. из Бугрино (остров Колгуев) в Хабарово (пролив Югорский Шар) вышли тральщики «Т-103» и «Т-106».
В 15 ч. 30 м. из Хабарово в Нарьян-Мар вышел сторожевой корабль № 30 для встречи и сопровождения в Амдерму конвоя «БА-28».

21.10.1943
В 4 ч. 54 м. тральщик № 54, выходивший с острова Диксон в шхеры Минина для завоза продовольствия зимовщикам, возвратился на Диксон.
В 6 ч. 42 м. из Иоканки в Архангельск прибыл рефрижератор № 3;
в 12 ч. 05 м. в Архангельск пришел из Иоканки конвой «ИБ-37» (транспорт «Вятка» и сетевой заградитель № 94.)
В 7 ч. 26 м. из Архангельска в Амдерму вышел конвой «БА-30» (транспорт «Вытегра», сторожевой корабль № 84 и тральщик № 39).
В 7 ч. 20 м. сторожевые катера № 505 и 506 вышли из Хабарово в Архангельск для ремонта.
В 8 ч. 00 м. из Архангельска в Иоканку пришел сторожевой корабль № 81 с баржей на буксире; сопровождавший его сторожевой корабль № 71 от мыса Святой Нос повернул обратно и пошел в Архангельск.
В 11 ч. 00 м. из Нарьян-Мара в Амдерму вышел конвой «БА-28» (транспорт «Свияга» и сторожевые корабли № 30 и 72).
11 ч. 59 м. тральщик № 57 прибыл из Хабарово в губу Белушья.
В 13 ч. 35 м. транспорт «Громов» и тральщик № 53 пришли из Индиги в Шойну.
В 17 ч. 00 м. тральщики «Т-103» и «Т-106» прибыли из Бугрино в Хабарово.
В 18 ч. 20 м. из губы Белушья в Красино (губа Черная на Новой Земле) вышел конвой «ВА-34» (транспорт «Рошаль» и тральщики № 33, 35 и 38). Тральщики № 33 и 38 от губы Черная должны были следовать в Хабарово.
Конвой «ВА-33» в составе транспорта «Софья Перовская» и минного заградителя № 93, следовавший из Хабарова в Нарьян-Мар, в 19 ч. 00 м. подошел к Лоцманскому бую в Печорском заливе и вследствие плохой видимости стал на якорь.

22.10.1943
В 4 ч. 55 м. из Иоканки в Кольский залив вышло посыльное судно № 75.
В 8 ч. 00 м. из бухты Тикси (море Лаптевых) вышел на запад для следования в Белое море конвой «АБ-55» в составе ледокола «Иосиф Сталин» и ледореза «Литке».
С острова Диксон на соединение с ледоколами шли на восток сторожевой корабль № 19 («Дежнев») и минный заградитель «Мурман» с обеспечением тральщиками № 31, 37, 59 и 63. Тральщики в районе острова Сергея Кирова повернули обратно и пошли в Хабарово.
В 17 ч. 30 м из Иоканки в Архангельск вышел сторожевой корабль № 77.
В 17 ч. 50 м. от мыса Святой Нос в Архангельск прибыл сторожевой корабль № 71.

23.10.1943
В 8 ч. 00 м. туда же прибыло из Иоканки посыльное судно № 75.
В 9 ч. 53 м. из Шойны в Архангельск пришел тральщик № 53.
К мысу Выходной (Маточкин Шар) в 10 ч. 50 м. прибыл с Диксона сторожевой корабль № 80.

24.10.1943
В 10 ч. 45 м. из губы Белушья в Хабарово пришли тральщики № 33 и 38.
В 13 ч. 35 м. из Иоканки в Архангельск прибыл сторожевой корабль № 77.

25.10.1943
В 0 ч. 30 м. у острова Большевик произошла встреча конвоя «АБ-55», следовавшего из бухты Тикси в Белое море (ледокол «Иосиф Сталин» и ледорез «Литке»), с вышедшими ему навстречу с острова Диксон сторожевым кораблем № 19 («Дежнев») и минным заградителем «Мурман».
Конвой «КБ-26», следовавший из Кольского залива в Архангельск, в 11 ч. 45 м. зашел в Иоканку для передачи мазута на танкер «Нарьян-Мар».
В 16 ч. 25 м. сторожевой корабль № 80 вышел от мыса Выходной (пролив Маточкин Шар) в Иоканку.
В 17 ч. 30 м. минный заградитель № 93 (из конвоя «ВА-33») пришел от Лоцманского буя (в Печорском заливе) в Нарьян-Мар.
В Хабарово прибыли тральщики № 31, 37, 59 и 63 от острова Сергея Кирова.

26.10.1943
В 9 ч. 30 м. транспорт «Софья Перовская» (из состава конвоя «ВА-33») прибыл от Лоцманского буя (в Печорском заливе) в Нарьян-Мар.
В 17 ч. 20 м. из Хабарово в Архангельск пришли на ремонт сторожевые катера № 505 и 506.
С КБ-26 ошибка см. ниже.

27.10.1943
В 8 ч. 00 м. конвой «КБ-26» (английский танкер «Бикон Хилл», в охранении лидера «Баку» и эскадренного миноносца «Разумный») вышел из Иоканки в Архангельск.
В Хабарово прибыли: в 9 ч. 40 м. – конвой «БА-28» из Нарьян-Мара; в 10 ч. 47 м. – сторожевой корабль № 80 от мыса Выходной (Маточкин Шар); в 12 ч. 45 м. – конвой «БА-30» из Архангельска.
В 10 ч. 06 м. из Хабарово в Архангельск вышли тральщики № 32 и 62.

28.10.1943
Конвой «АБ-55» в 5 ч. 00 м. вышел от острова Большевик на запад с расчетом, оставив остров Уединения к югу, следовать к острову Белый вдоль побережья полуострова Ямал по большим глубинам и далее в район Амдерма – Усть Кара.
Из Хабарова вышли: в 6 ч. 00 м. тральщики № 37 и 63 – в Архангельск, тральщики № 40 и «Т-102» – в Иоканку; в 9 ч. 50 м. транспорт «Вытегра» и тральщик № 39 – в Амдерму; в 11 ч. 30 м. сторожевой корабль № 80 и тральщик «Т-107» – в Иоканку.
Эскадренный миноносец «Урицкий» вышел из Иоканки в Архангельск и в 19 ч. 15 м. прибыл к месту назначения.
В 7 ч. 30 м. транспорт «Софья Перовская» и минный заградитель «Юшар» вышли из Нарьян-Мара в Иоканку.
В 9 ч. 00 м. из Иоканки к Северо-Двинскому бую прибыл конвой «КБ-26» (танкер «Бикон Хилл» в охранении лидера «Баку» и эскадренного миноносца «Разумный»).

29.10.1943
Из Архангельска вышли: в 18 ч. 40 м. сторожевой катер № 518 – в Иоканку и сторожевые катера № 619, 622, 623 и 626 – в Кольский залив (для базирования); в 22 ч. 00 м. – гидрографическое судно «Метель» – в Иоканку.
В 22 ч. 30 м. из Иоканки в Архангельск вышло госпитальное судно «Воронеж» в сопровождении сторожевого корабля № 20 (до Поноя) и одного катера МО (до мыса Большой Городецкий).

30.10.1943
В Иоканку прибыли: в 3 ч. 35 м. – сторожевой корабль № 20 и в 10 ч. 22 м. – катер МО № 252 после эскортирования госпитального судна «Воронеж» из Иоканки в Белое море; в 21 ч. 50 м. – тральщик «Т-107» и в 23 ч. 46 м. – тральщики № 40 и «Т-102» из Хабарово.
В 5 ч. 00 м. из Карских Ворот в губу Белушья пришли тральщики № 33 и 38.
Из Хабарово вышли: в 7 ч. 40 м. тральщик № 60 в Архангельск и в 12 ч. 41 м. тральщик № 31 в Амдерму.
В Архангельск в 14 ч. 40 м. прибыли из Хабарово тральщики № 32 и 62.
В 15 ч. 20 м. из Архангельска к мысу Юроватый (в Мезенском заливе) вышел конвой «ВБ-36» (транспорт «Енисей» и сторожевой корабль № 82).
Сторожевой корабль № 80, следовавший из Хабарово, зашел в Бугрино (на острове Колгуев) и в 17 ч. 45 м. вышел оттуда в Иоканку со сторожевыми катерами № 501 и 620 на буксире.

31.10.1943
В 11 ч. 20 м. транспорт «Свияга», тральщик № 61 и сторожевой корабль № 72 прибыли из Амдермы в Хабарово.
В 17 ч. 00 м. из губы Белушья в Архангельск вышел конвой «АБ-9» в составе транспорта «Марина Раскова», тральщиков № 33, 38 и сторожевых кораблей № 75 и 83.
В 17 ч. 45 м. из Архангельска в Шойну вышел транспорт «Громов» в сопровождении тральщика № 62.
В 19 ч. 00 м. из Молотовска в Иоканку вышел конвой «БИ-22» (танкер «Юкагир» в охранении сторожевого корабля № 28).
В 19 ч. 10 м. из Иоканки в Архангельск пришло госпитальное судно «Воронеж».

dad67 написал:

Оригинальное сообщение #365970
6 октября потерян единственный Bf-109 юго-восточнее Вардё из-за отказа мотора. Пилот погиб

Это при охране своих конвоев. Унтер Фляйшманн выпрыгнул с парашютом в море и не был найден.

dad67 написал:

Оригинальное сообщение #367827
09.11. - ТР «МАРИНА РАСКОВА» (бывший американский «IRONCLAD», 5685 брт) прибыл в Архангельск из губы Белушьей.
СКР №84 сошёл с мели в Печорском заливе и в сопровождении СКР-25 (бортовой №80, бывший РТ-88 «Печорец») и ЗМ №96 направился в Йоканьгу.
что-то я не нашёл сторожевика с таким номером и минзага.

Правильный номер ЗМ - 93, а СКР №84 это видимо бывший СКР №32, бывш. РТ-59 КОЛХОЗНИК.

11.11.1943
В 0 ч. 55 м. из Кольского залива в Иоканку вышли большие охотники № 203 и 206 и в 20 ч. 20 м. прибыли к месту назначения.
В 5 ч. 28 м. из Кильдинской салмы в Иоканку прибыл тральщик «Т-113».
Английские тральщики «Харриер» и «Сигалл» в 10 ч. 57 м. пришли из Архангельска в Иоканку и в 12 ч. 00 м. вышли оттуда в Кольский залив.  Явно вышли накануне, просто не попало в Хронику.
В 12 ч. 15 м. Из Архангельска в Иоканку вышли лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Куйбышев», «Разумный»
и «Громкий».
В 17 ч. 12 м. тральщик № 45 вышел из Кольского залива в Иоканку – в оперативное подчинение командиру Иоканской военно-морской базы.
В 17 ч. 20 м. из Архангельска в Иоканку прибыли тральщик № 38 и сторожевой корабль № 77 с баржей на буксире.
От конвоя, шедшего из Бугрино в Иоканку (сторожевые корабли № 25 и 84, минный заградитель № 93 и транспорт «Софья Перовская»), во время шторма оторвался сторожевой корабль № 84; конвой в это время находился в 24 милях к зюйд-весту от острова Колгуев.
В 20 ч. 00 м. тральщики (типа AM) «Т-112», «Т-113», «Т-114» и «Т-115» под командованием помощника начальника штаба бригады эскадренных миноносцев капитана 2 ранга Соколова вышли из Иоканки для траления рекомендованных курсов в районе пролива Карские Во-рота и для обеспечения проводки ледокола «Иосиф Сталин». 12 ноября они не выходили.

12.11.1943
В 1 ч. 10 м. сторожевой корабль № 10 («Гроза»), большие охотники № 201 и 202 и ледокольный буксир № 8 с пловучей мастерской № 106 прибыли из Иоканки в Кольский залив.
В Иоканку прибыли: в 1 ч. 20 м. – эскадренные миноносцы «Грозный» и «Разъяренный» из Кольского залива; в 2 ч. 30 м. – лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Громкий», «Разумный» и «Куйбышев» из Архангельска.
В 3 ч. 00 м. транспорт «Софья Перовская», следовавший из Бугрино в Иоканку, во время шторма оторвался от эскортировавшего его сторожевого корабля № 25 и минного заградителя № 93. Эти корабли в 17 ч. 00 м. находились в 25 милях к норд-осту от мыса Лайденный и производили поиск потерянного ими транспорта.
По донесению командира сторожевого корабля № 81, эскортировавшего транспорт «Громов» из Шойны в Индигу, в 4 ч. 00 м. сторожевой корабль начал терпеть бедствие от шторма, лежал в дрейфе при ветре 10–11 баллов, имел крен 70°; было дано приказание: тральщикам № 53 и 33, шедшим из Иоканки в Карские Ворота, следовать для оказания помощи сторожевому кораблю. В 17 ч. 00 м повреждения были исправлены, и сторожевой корабль № 81, откачав воду, пошел в Индигу для присоединения к транспорту «Громов».
В 6 ч. 00 м. из Карских Ворог в Иоканку вышел тральщик № 61; на переходе он должен был произвести контрольное траление и поиск плавающих мин.
В Иоканку прибыли: в 12 ч. 46 м. – тральщик № 45 из Кольского залива; в 15 ч. 50 м. – тральщик № 62 из Архангельска; в 17 ч. 00 м. – тральщик «Т-106» из Бугрино (отделился от транспорта «Герцен» в районе мыса Канин Нос из-за недостатка топлива).
Ледокольный буксир № 8 в 22 ч. 00 м. вышел из Мурманска в Архангельск.

13.11.1943
Транспорт «Свияга» и тральщик № 57 в 2 ч. 20 м. вышли из Хабарово к острову Местный (к западу от Амдермы).
В 4 ч. 00 м. из Иоканки в район губы Восточная Лица вышли эскадренный миноносец «Урицкий» (командир – капитан 3 ранга Г. П. Васильев) и тральщик № 62 для поиска баржи с людьми, потерянной накануне рыболовным траулером «РТ-25» на переходе из Кольского залива в Иоканку. В 13 ч. 02 м. баржа была обнаружена «Урицким» в 120 милях от берега. Вследствие сильного ветра и волнения (до 7 баллов) неоднократные попытки взять баржу на буксир не увенчались успехом, поэтому миноносец организовал спасение людей при помощи тросов, заведенных на баржу, и снял с нее 54 человека. В 17 ч. 38 м. «Урицкий», закончив снятие людей, пошел в Иоканку; баржа была оставлена в море.
Английский тральщик «Лорд Остин» в 11 ч. 00 м. пришел из Кольского залива в Архангельск.
Минный заградитель № 93 и сторожевой корабль № 25 обнаружили оторвавшийся от них во время шторма транспорт «Софья Перовская» в 10 милях к северу от Мадаха и следовали совместно с ним в Иоканку. Сторожевой корабль № 84 находился в 15 ч. 30 м. в районе мыса Святой Нос и следовал в Мурманск.
В 16 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку прибыл ледокольный буксир № 8 совместно с выходившими ему навстречу большими охотниками № 203 и 206.

14.11.1943
В 1 ч. 45 м. эскадренный миноносец «Урицкий», выходивший в море на поиск оторвавшейся от рыболовного траулера баржи, возвратился в Иоканку со снятыми с баржи людьми.
В 3 ч. 45 м. ледокольный буксир № 8 под охраной сторожевых кораблей № 20 и 77 вышел из Иоканки в Архангельск. Корабли охранения должны были сопровождать буксир до острова Сосновец.
В 10 ч. 05 м. из Хабарово в Архангельск прибыли транспорт «Герцен» и сторожевой корабль № 72.
Тральщики (типа AM) «Т-112», «Т-113», «Т-114» и «Т-115» на рассвете прибыли из Иоканки в Усть-Кару и после личного инструктажа командующим Беломорской военной флотилией конвой «АБ-55» в составе ледокола «Иосиф Сталин», ледореза «Литке», сторожевого корабля «Дежнев», минного заградителя «Мурман» и указанных выше тральщиков в 13 ч. 00 м. вышел из Усть-Кары в Карские Ворота в точку рандеву с эскадренными миноносцами для дальнейшего следования в Белое море.
В 20 ч. 35 м. из Иоканки в Кольский залив вышел танкер «Юкагир» в охранении больших охотников № 203 и 206.
В 21 ч. 57 м. из Архангельска в Мезенский залив вышел транспорт «Вятка»; от маяка Зимнегорский его сопровождал сторожевой корабль № 71.
В 22 ч. 00 м. из Нарьян-Мара в Иоканку прибыли транспорт «Софья Перовская» и минный заградитель № 93 («Юшар»); следовавший с ними сторожевой корабль № 25 в 22 ч. 00 м. вступил на линию дозора Канин Hoc – Святой Hoc.
Сторожевой корабль № 84 прибыл из Нарьян-Мара в Кольский залив.
Из Полярного в Иоканку в 22 ч. 47 м. вышло спасательное судно «Буревестник» в сопровождении больших охотников 201 и 202.

15.11.1943
Коновой «АБ-55» в составе ледокола «Иосиф Сталин» (флаг командующего Беломорской военной флотилией), ледореза «Литке», сторожевого корабля «Дежнев» и минного заградителя «Мурман», в охранении тральщиков «Т-112», «Т-113», «Т-114» и «Т-115», продолжал следовать из Усть-Кары к проливу Карские Ворота, имея скорость 10 узлов.В 12 ч. 30 м. миноносцы в условиях плохой видимости встретились с конвоем у Карских Ворот (в точке ш=70°80' норд, д=57°59' ост) и вступил» в круговое охранение. Конвой направился к Горлу Белого моря.
В 2 ч. 15 м. «Дежнев» и «Т-115», по приказанию командующего Северным флотом, отделились от конвоя и направились в Хабарово для помощи в выводе транспортов и тральщиков, оставшихся еще к этому времени в проливе Югорский Шар и в Амдерме.
Тральщики № 31 и 35 в 4 ч. 30 м. вышли из Хабарово к острову Местный (в районе Амдермы). (Дело 8145, л. 36.)
В 9 ч. 20 м. ледокольный буксир № 8 прибыл из Иоканки в Архангельск.
Тральщик № 61 в 12 ч. 25 м. прибыл из Карских Ворот в Иоканку.
В 15 ч. 50 м. в Иоканку из Кольского залива пришло спасательное судно «Буревестник» в сопровождении больших охотников № 201 и 202.
В 16 ч. 20 м. из Архангельска в Кольский залив вышел рефрижератор № 3 в охранении тральщика «Т-103».
Из Амдермы в Архангельск вышли: в 18 ч. 00 м. – транспорт «Свияга» в охранении тральщиков № 31 и 57 (с заходом в Бугрино) и в 20 ч. 00 м. – транспорт «Вытегра» в охранении тральщиков № 35 и 39.
В 19 ч. 55 м. из Иоканки в Кольский залив прибыл танкер «Юкагир» в охранении больших охотников № 203 и 206.

16.11.1943
Сторожевой корабль «Дежнев» и тральщики № 33, 53 и 59 в 14 ч. 45 м. в проливе Карские ворота присоединились к конвою в составе транспорта «Вытегра» и тральщиков № 35 и 39, следовавшему из Амдермы в Архангельск.
В 15 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку вышел танкер «Желябов» в охранении сторожевого корабля «Гроза» и большого охотника № 210.
К конвою, в составе рефрижератора № 3 и тральщика «Т-103», следовавшему из Архангельска в Кольский залив, в 23 ч. 50 м. присоединился в районе Поноя сторожевой корабль № 20 для усиления эскорта до Иоканки.

17.11.1943
В 5 ч. 50 м. катера МО №251 и 252 вышли из Иоканки к мысу Черный для усиления эскорта следовавшего из Кольского залива конвоя в составе танкера «Желябов», сторожевого корабля № 10 («Гроза») и большого охотника № 210 и в 10 ч. 35 м. вместе с этим конвоем прибыли обратно в Иоканку.
В 15 ч. 00 м. из Иоканки в Архангельск с заходом в Поной вышел конвой «ИБ-41» в составе транспорта «Софья Перовская» и минного заградителя № 93; в районе мыса Святой Нос к конвою присоединился сторожевой корабль № 25 для усиления эскорта до мыса Большой Городецкий.
В 20 ч. 55 м. из пролива Карские Ворота в Иоканку пришел тральщик «Т-115».
В 22 ч. 15 м. рефрижератор № 3 в охранении тральщика «Т-103» и сторожевого корабля № 20 прибыл в Иоканку из Архангельска.
Тральщик № 59 пришел из Карских Ворот в губу Белушья.

18.11.1943
В 3 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив вышел рефрижератор № 3 в охранении тральщиков «Т-103» и «Т-106».
Конвой «ИБ-41» в составе транспорта «Софья Перовская» и минного заградителя № 93 («Юшар») в 15 ч. 30 м. пришел в Поной и в 16 ч. 00 м. вышел из Поноя в Архангельск.
Про Желябова ничего нет.

19.11.1943
В 11 ч. 15 м. рефрижератор № 3 прибыл из Иоканки в Териберку; эскортировавшие его тральщики «Т-103» и «Т-106» в 16 ч. 00 м. прибыли в Полярное.

20.11.1943
В 1 ч. 35 м. из Архангельска в Кольский залив вышел транспорт «Рошаль» в охранении тральщика № 32; для усиления эскорта в 14 ч. 20 м. из Иоканки к острову Сосновец вышел тральщик № 64 с попутным тралением фарватера.
Конвой «ИБ-41» в составе транспорта «Софья Перовская» и минного заградителя № 93 («Юшар») в 4 ч. 40 м. прибыл из Иоканки в Архангельск.
В 12 ч. 15 м. из Амдермы в Архангельск прибыл сторожевой корабль № 19 («Дежнев»). Сопровождавшие его из Карского моря тральщики № 53 и 33 прибыли в Иоканку: первый – в 6 ч. 35 м. и второй – в 12 ч. 30 м.
Транспорт «Свияга» и тральщик № 57, шедшие из Амдермы в Архангельск, в 15 ч. 30 м. прошли Поной; тральщик № 31 в 15 ч. 00 м. отделился от этого конвоя и самостоятельно пошел в Иоканку.
В 21 ч. 15 м. из Иоканки в Кольский залив вышел тральщик «Т-115» .

21.11.1943
Тральщик № 31 в 9 ч. 15 м. пришел из Поноя в Иоканку.
Транспорт «Рошаль», следовавший из Архангельска в Кольский залив, в 11 ч. 40 м. прибыл с тральщиком № 64 в Поной и в 13 ч. 23 м. вышел в Иоканку.
В 12 ч. 18 м. из Иоканки в Кольский залив прибыл тральщик «Т-115».
В 13 ч. 45 эскадренные миноносцы «Громкий», «Грозный», «Разумный» и «Разъяренный» вышли из Молотовска в Иоканку; лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Куйбышев» вышли из Молотовска в Кольский залив.
В 16 ч. 45 м. из Архангельска в Иоканку вышли тральщики «Т-112» и «Т-114».
Про Желябова ничего нет.

22.11.1943
В 0 ч. 13 м. из Амдермы в Архангельск прибыли транспорт «Свияга» и тральщик № 57.
Эскадренные миноносцы «Громкий», «Грозный», «Разумный» и «Разъяренный» в 3 ч. 00 м. пришли из Молотовска в Иоканку.
В 3 ч. 15 м. в Иоканку прибыли тральщики № 38 и 45 после траления фарватера в районе маяк Терско-Орловский – маяк Городецкий.
В 7 ч. 20 м. из Архангельска в Иоканку прибыли транспорт «Рошаль» и тральщик № 64 (от острова Сосновец); тральщик № 32 бывший в охранении транспорта, возвратился к острову Мудьюгский.
В 10 ч. 52 м. транспорт «Рошаль» в охранении тральщиков № 38 и 45 вышел из Иоканки в Кольский залив.
Конвой в составе транспорта «Вытегра» и тральщиков № 35 и 39, следовавший из Амдермы в Архангельск, в 11 ч. 20 м. прошел остров Сосновец; от Сосновца тральщики направились в Иоканку, попутно производя траление фарватера, а транспорт – самостоятельно в Архангельск.
В 11 ч. 30 м. лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Куйбышев» прибыли из Молотовска в Кольский залив.
В 13 ч. 50 м. из Архангельска в Иоканку прибыли тральщики «Т-112», «Т-113» и «Т-114».
В 14 ч. 30 м. из Индиги в Архангельск вышли транспорт «Громов» и сторожевой корабль № 81 (последний от острова Сосновец должен был пойти в Иоканку).
В 22 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив прибыли танкер «Желябов», буксир № 12, сторожевой корабль № 10 («Гроза») и большие охотники № 201 и 202.  Так что, всё значительно проще.

23.11.1943
В Иоканку прибыли: в 3 ч. 12 м. тральщики № 35 и 39 – от острова Сосновец; в 8 ч. 41 м. английский тральщик «Сигалл» – из Кольского залива.
В 10 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив прибыл транспорт «Рошаль» в охранении тральщиков № 38 и 45.
В 18 ч. 40 м. из Амдермы в Архангельск прибыл транспорт «Вытегра».

25.11.1943
В 15 ч. 55 м. из губы Белушья в Архангельск вышел тральщик № 59.
В 16 ч. 00 м. конвой «КБ-27» в составе транспорта «Лена», сторожевого корабля № 16 и тральщика № 45 вышел из Кольского залива в Иоканку. В 16 ч. 20 м. английский тральщик «Харриер» вышел из Полярного в Иоканку.
Тральщик № 61 и сторожевые катера № 515 и 517 вышли из Иоканки в Кольский залив.

26.11.1943
В 8 ч. 45 м. английский тральщик «Харриер» прибыл из Кольского залива в Иоканку.
КБ-27 прибыл на следующий день.

27.11.1943
В 4 ч. 55 м. из Кольского залива в Иоканку прибыл конвой «КБ-27» в составе транспорта «Лена», сторожевого корабля № 16 («Ураган») и тральщика № 45.
В 8 ч. 54 м. тральщик № 61 и сторожевые катера № 515 и 517 пришли из Иоканки в Кольский залив.
В 10 ч. 55 м. из Индиги в Архангельск прибыл транспорт «Громов».

28.11.1943
В 8 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив вышли тральщик № 35 и буксир «А-1».

29.11.1943
В 13 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив прибыли буксир «А-1» и тральщик № 35.
В 13 ч. 56 м. из Иоканки в Кольский залив вышел тральщик «Т-104» со сторожевыми катерами № 513 и 516 на буксире.
В 15 ч. 00 м. из Иоканки в Архангельск вышел конвой «КБ-27» в составе транспорта «Лена» на буксире тральщика № 45, в сопровождении тральщика № 49 (до острова Сосновец) и сторожевого корабля № 80 (до маяка Терско-Орловский).
В 23 ч. 31 м. из губы Белушья в Архангельск прибыл тральщик № 59.

30.11.1943
Из Архангельска в Иоканку в 11 ч. 20 м. вышел конвой «БИ-23» в составе транспорта «Герцен», сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 32 и 37 (тральщики должны были следовать до острова Сосновец).
Тральщик «Т-104» со сторожевыми катерами № 513 и 516 в 16 ч. 25 м. пришли из Иоканки в Кольский залив.
В 17 ч. 15 м. из Иоканки в Кольский залив вышел сторожевой корабль № 30 на ремонт.

Можно предложить заняться этим dad67 или Евгению после того, как тема конвоев будет раскрыта до конца.

Уважаемый dad67, я написал Вам ЛС.

Дак у вас ведь в тексте он описан!

СКР-25 (до 20.9.41 г. РТ-88 ПЕЧОРЕЦ)
Водоизмещение 1200 т.
Размерения: 53.5х9х4.3 м.
ПМ 650 л.с.
Скорость 9.5 узла, дальность 4100 миль.
Вооружение: 2х85 мм, 2х20 мм, 2х7.62 мм пулемета.
Экипаж 42 чел.
Бывший рыболовный траулер Севгосрыбтреста. Заложен в 1931 г, спущен в мае 1932 г., вст. в строй в 1933 г. Мобилизован 20.9.41 г., переоборудован и переклассифицирован в сторожевой корабль и 31.12.41 г. (по другим данным 1.10.41 г.) вошел в состав СФ. Носил бортовой №80. 18.3.45 г. разоружен и переформирован в рыболовный траулер.

Действительно, странная путаница. В поврежденных то №80 Печорец, то №25 Печорец. В плавбазу б. БРИЗ переименовали только 25.12.44, и плавбаза самоходная, значит скорее всего скр починили. В первый раз он появляется 19 сентября 1943 г.
Явно этот БРИЗ после повреждения починили и он бегал, пока боевые действия не кончились. В каком состоянии был - другой вопрос.

Приложение к директиве Генерального штаба от 2 апреля 1960 г. № 170183
ПЕРЕЧЕНЬ №17
Органов управления,соединений,кораблей,частей и учреждений Северного флота и Беломорской военной флотилии,
входивших в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.)

Сторожевой корабль "СКР-25" борт.№80 (б.РТ-88 "Печорец"),18.7.41-2.3.45,Возвращен НКРП
Сторожевой корабль "СКР-25 "Бриз" (б.РТ-64),29.7.41-1.4.44,Переоборудован под судоподъемную базу "Бриз"

karel написал:

Оригинальное сообщение #369355
Сторожевой корабль "СКР-25" борт.№80 (б.РТ-88 "Печорец"),18.7.41-2.3.45,Возвращен НКРП
Сторожевой корабль "СКР-25 "Бриз" (б.РТ-64),29.7.41-1.4.44,Переоборудован под судоподъемную базу "Бриз"

Оба СКР входили в 3-й дивизион БВФ. Я думаю, что их как то надо было разделять. Потому в Хронике присутствуют и СКР-25 "Бриз", и СКР №80.

декабрь 1943 г.

01.12. - для эскортирования беломорской группы конвоя JW-54B из Кольского залива в Йоканьгу вышли ЭМ «РАЗУМНЫЙ» и «КУЙБЫШЕВ», ТЩ Т-115 (бывший USS AM.142 «APEX»), Т-116 (бывший USS AM.143 «ARCADE») и Т-117 (бывший USS AM.144 «ARCH»).

02.12. - в 09.00 мурманская группа конвоя JW-54B показалась на видимости поста Кильдин-Северный. В составе этой группы прибыли 5 ТР (один - британский ТР «FORT MCMURRAY» (7133 брт)), британский ТН «SAN ADOLFO» (7365 брт), СС «RATHLIN» (1600 брт), ЭМ HMS «HARDY» (R08), HMS «SAVAGE» (G20), HMS «SAUMAREZ» (G12), HMS «SCORPION» (G72), HMS «SCOURGE» (G01), HMS «VENUS» (R50), HMS «VIGILANT» (R93) и норвежский HNoMS «STORD» (G26), и ТЩ HMS «HALCYON» (J42). По некоторым данным, в Кольский залив пришли 7 эсминцев, и ещё 2 шли с беломорской группой.
В Кольский залив конвой входил под проводкой ТЩ Т-891, 2 БО и 2 ГИСУ.
ЭМ «КУЙБЫШЕВ» и «РАЗУМНЫЙ», 3 ТЩ вступили в охранение беломорской группы конвоя.
В 12.42 ЭМ «РАЗУМНЫЙ» обнаружил и безуспешно атаковал ПЛ противника. Через 10 минут контакт с лодкой установил английский ЭМ и сбросил 2 большие глубинные бомбы.
У кромки льда в районе острова Сосновец ЭМ «КУЙБЫШЕВ» и «РАЗУМНЫЙ» передали суда конвоя ледоколам, и приняли под охрану 6 союзных ТР, направлявшихся в Кольский залив.

03.12. - из Йоканьги в Кольский залив вышел конвой ИК-14 в составе ТР «ГЕРЦЕН», СКР «УРАГАН» и ТЩ.
В 16.00 из Кольского залива вышли ЭМ HMS «HARDY» (R08), HMS «SAVAGE» (G20), HMS «SAUMAREZ» (G12), HMS «SCORPION» (G72), HMS «SCOURGE» (G01), HMS «VENUS» (R50), HMS «VIGILANT» (R93) и норвежский HNoMS «STORD» (G26) из охранения конвоя JW-54B.
На Северо-Двинский рейд прибыла беломорская группа конвоя JW-54B в составе 8 ТР, ЭМ HMS «BEAGLE» (H30) и корветов HMS «DIANELLA» (K07), HMS «RHODODENDRON» (K78), HMS «POPPY» (K213). 5 судов были введены в гавань Молотовска и ещё 3 – к причалам Экономии.
Все суда конвоя JW-54B – американские ТР «ARTHUR L. PERRY» (7173 брт), «EUGENE FIELD» (7176 брт), «HORACE GRAY» (7200 брт), «JOHN FITCH» (7181 брт), «THOMAS KEARNS» (7184 брт), «WILLIAM L. MARCY» (7176 брт), британские «DALDORCH» (5571 брт), «EMPIRE LIONEL» (7030 брт), «EMPIRE STALWART» (7050 брт), «FORT COLUMBIA» (7181 брт), «FORT MCMURRAY» (7133 брт), «FORT POPLAR» (7134 брт), «OCEAN STRENGHT» (7173 брт) и ТН «SAN ADOLFO» (7365 брт) – прибыли в СССР без повреждений.

04.12. - из Йоканьги в Кольский залив прибыл конвой ИК-14 в составе ТР «ГЕРЦЕН», СКР «УРАГАН» и ТЩ.

11.12. - из Йоканьги в Кольский залив вышел конвой ИК-15 в составе ТР «СОФЬЯ ПЕРОВСКАЯ», ТЩ Т-891, КТЩ и мотобота.

13.12. - из Кольского залива вышел ЭМ HMS «BEAGLE» (H30) для встречи конвоя БК-25.
Из Белого моря в Кольский залив вышел конвой БК-25 в составе 4 союзных ТР, ЭМ «РАЗУМНЫЙ», «РАЗЪЯРЁННЫЙ», ТЩ HMS «Seagull» (J85) и корветов HMS «DIANELLA» (K07), HMS «RHODODENDRON» (K78), HMS «POPPY» (K213).

14.12. - конвой БК-25 прибыл из Белого моря в Кольский залив.
Из Йоканьги прибыли ТЩ Т-888 и ТР «СОФЬЯ ПЕРОВСКАЯ».

15.12. - ТЩ HMS «HUSSAR» (J82), HMS «HALCYON» (J42) и ЭМ HMS «BEAGLE» (H30) вышли из Кольского залива в Архангельск.

16.12. - в 12.00 в бухту Ваенга под проводкой ЭМ «КУЙБЫШЕВ» прибыла группа прикрытия конвоя JW-55A в составе ЛК «DUKE OF YORK» (17), КРЛ «JAMAICA» (С44) и ЭМ HMS «SAVAGE» (G2), HMS «SCORPION» (G72), HMS «SAUMAREZ» (G12) и HNoMS «STORD» (G26).
ТЩ HMS «HUSSAR» (J82), HMS «HALCYON» (J42) и ЭМ HMS «BEAGLE» (H30) подошли к кромке льда в Белом море.
В Йоканьгу прибыл конвой БК-26 в составе 1 ТР, шаланды, 1 ТЩ и буксирного п/х. Вечером вышел в Кольский залив.

17.12. - из Кольского залива в Белое море вышел корвет HMS «RHODODENDRON» (К78).

18.12. - из Архангельска в Кольский залив вышел конвой БК-27 в составе 6 ТР в сопровождении ТЩ HMS «HUSSAR» (J82), HMS «HALCYON» (J42), ЭМ HMS «BEAGLE» (H30) и корвета HMS «RHODODENDRON» (K78).
В 09.12 английский отряд прикрытия в составе ЛК HMS «DUKE OF YORK» (17), КРЛ «JAMAICA» (С44) и ЭМ HMS «SAVAGE» (G2), HMS «SCORPION» (G72), HMS «SAUMAREZ» (G12) и HNoMS «STORD» (G26) снялся с якоря на рейде Ваенги для следования в Англию. Для траления фарватера выходил в море ТЩ HMS «SEAGULL» (J85).

19.12. - в 22.52 в Кольский залив прибыли КРЛ HMS «BELFAST» (C35), HMS «NORFOLK» (78) и HMS «SHEFFIELD» (C24) из отряда прикрытия конвоя JW-55A.

20.12. - из Архангельска в Кольский залив прибыл конвой БК-27 в составе 6 союзных ТР, ЭМ HMS «BEAGLE» (H30), ТЩ HMS «HUSSAR» (J82) и HMS «HALCYON» (J42), корвета HMS «RHODODENDRON» (К78).
Для встречи беломорской группы конвоя JW-55A вышли ЭМ «ГРОЗНЫЙ», «ГРОМКИЙ», «КУЙБЫШЕВ», 3 советских ТЩ, и HMS «HUSSAR» (J82) и HMS «HALCYON» (J42).
В 22.00 Мурманская группа конвоя сложных метеоусловиях стала втягиваться в Кольский залив. Прибыли 9 ТР, британский ТН «SAN AMBROSIO» (7410 брт), ЭМ HMS «MILNE» (G14), HMS «MATCHLESS» (G52), HMS «METEOR» (G73), HMS «MUSKETEER» (G86), HMS «ASHANTI» (F51), HMS «OPPORTUNE» (G80), HMS «VIRAGO» (R75), HMS «WESTCOTT» (D47), канадский HMCS «ATHABASKAN» (G07) (один из них сопровождал отставший ТР), норвежский корвет HNoMS «ACANTHUS» (K01), ТЩ HMS «SPEEDWELL» (J87), и ТЩ Т-121 (бывший HMS MMS.1005) и Т-122 (бывший HMS MMS.10023), полученные в Англии по ленд-лизу и совершившие переход с английской командой. Один ТР отстал, и в охранении английского ЭМ следовал в Кольский залив.

22.12. - из Кольского залива в Шотландию вышел конвой RA-55A в составе американских ТР «ARTHUR L. PERRY», (7173 брт), «DANIEL DRAKE» (7176 брт), «EDMUND FANNING» (7176 брт), «GILBERT STUART» (7176 брт), «HENRY VILLARD» (7176 брт), «JAMES SMITH» (7181 брт), «PARK HOLLAND» (7176 брт), «THOMAS KEARNS» (7184 брт), «THOMAS SIM LEE» (7191 брт), «WILLIAM L. MARCY» (7176 брт), «WILLIAM WINDOM» (7191 брт), британских «EMPIRE CARPENTER» (7025 брт), «EMPIRE CELIA» (7025 брт), «EMPIRE NIGEL» (7067 брт), «FORT MCMURRAY» (7133 брт), «FORT YUKON» (7153 брт), «JUNECREST» (6945 брт), «OCEAN STRENGHT» (7173 брт), «OCEAN VANITY» (7174 брт), «OCEAN VERITY» (7174 брт), ТН «SAN ADOLFO» (7365 брт) и голландского ТН «MIJDRECHT» (7493 брт), СС «RATHLIN» (1600 брт), ЭМ HMS «MILNE» (G14), HMS «METEOR» (G73), HMS «ASHANTI» (F51), HMS «MATCHLESS» (G52), HMS «MUSKETEER» (G86), HMS «OPPORTUNE» (G80), HMS «VIRAGO» (R75), HMS «WESTCOTT» (D47), HMS «BEAGLE» (H30), канадского HMCS «ATHABASKAN» (G07), корветов HMS «DIANELLA» (K07), HMS «POPPY» (K213), норвежского HNoMS «ACANTHUS» (K01) и ТЩ HMS «SEAGULL» (J85).
В 05.30 беломорская группа конвоя JW-55A в составе 7 ТР и британского ТН «LUCERNA» (6556 брт) прибыла на Северо-Двинский рейд. 3 транспорта и танкер были поставлены под разгрузку в порту Молотовска, и 4 – по районам порта Архангельска.
Все суда конвоя – американские ТР «COLLIS P. HUNTINGTON» (7177 брт), «DANIEL WILLARD» (7200 брт), «GEORGE WEEMS» (7191 брт), «JAMES A. FARRELL» (7176 брт), «JAMES WOODROW» (7200 брт), «LEWIS EMERY JR.» (7176 брт), «PHILIP LIVINGSTON» (7176 брт), «STAGE DOOR CANTEEN» (7176 брт), «THOMAS SCOTT» (7176 брт), британские «EMPIRE ARCHER» (7031 брт), «EMPIRE PICKWICK» (7068 брт), «FORT ASTORIA» (7189 брт), «FORT HALL» (7157 брт), «FORT MISSANABIE» (7147 брт), «FORT THOMPSON» (7134 брт), «LAPLAND» (2897 брт), «THISTLEDALE» (7241 брт) и ТН «LUCERNA» (6556 брт), «SAN AMBROSIO» (7410 брт) – прибыли в СССР без повреждений.
Внутреннее плавание совершали 2 корабля.

23.12. - в 03.40 для прикрытия конвоя RА-55А из Кольского залива вышли КРЛ HMS «BELFAST» (C35), HMS «SHEFFIELD» (C24) и HMS «NORFOLK» (78).
В 05.18 в Кольский залив вернулся под эскортом БО американский ТР «THOMAS KEARNS» (7184 брт), отставший от конвоя RA-55A из-за неисправности механизмов.
Внутренние плавания совершали 7 кораблей и катеров.

24.12. - в Кольский залив из Белого моря прибыл конвой БК-28 (3 ТР, 5 ТЩ).
Внутренние плавания совершали 9 кораблей и судов.

25.12. - В 19.00 из Ланг-фиорда вышли ЛК «SCHARNHORST», ЭМ Z29, Z30, Z33, Z34 и Z38 для атаки конвоя JW-55B. Ночью в условиях сильного волнения линкор оторвался от своего эскорта и послал эсминцы южнее на поиск судов конвоя.
Внутренние плавания совершали 5 кораблей и катеров.

26.12. - В 08.40 ЛК «SCARNHORST» встретил и с дистанции 17 миль открыл артиллерийскую дуэль с крейсерами HMS «BELFAST» (C35), HMS «SHEFFIELD» (C24) и HMS «NORFOLK» (78). На германском кораблей была сбита антенна носового радиолокатора. Небольшие повреждения получил КРЛ "Норфолк".
Около 16.50 британский ЛК «DUKE OF YORK» (17) вышел в точку перехвата германского линкора и с большой дистанции открыл огонь. Почти сразу на ЛК «SCHARNHORST» вышли из строя две носовые башни главного калибра, и через час что-то произошло с котлами – скорость упала до 8 узлов.
В 19.45 в 70 милях северо-восточнее мыса Нордкап в точке с координатами СШ=72º16’ ВД=28º41’ огнём британского ЛК «DUKE OF YORK» (17) и торпедами эсминцев сопровождения потоплен германский ЛК «SCHARNHORST». Эсминцами HMS «SCORPION» (G72) и HMS «MATCHLESS» (G52) подобраны с воды соответственно 30 и 6 человек из 1968 членов экипажа немецкого линкора.

27.12. - в 11.55 в Кольский залив прибыли ЛК HMS «DUKE OF YORK» (17), КРЛ HMS «JAMAICA» (C44), HMS «BELFAST» (C35), HMS «SHEFFIELD» (C24), HMS «NORFOLK» (78), ЭМ HMS «SCORPION» (G72), HMS «SAUMAREZ» (G12), HMS «SAVAGE» (G20) и норвежский HNoMS «STORD» (G26). Чуть позже подошли ещё ЭМ HMS «MATCHLESS» (G52), HMS «MUSKETEER» (G86), HMS «OPPORTUNE» (G80) и HMS «VIRAGO» (R75).

28.12. - В Йоканьгу прибыл конвой БИ-26 в составе 9 ТР и 1 СКР.
ЭМ «РАЗУМНЫЙ», «РАЗЪЯРЁННЫЙ», «КУЙБЫШЕВ», 4 советских ТЩ и английские ТЩ HMS «HUSSAR» (J82), HMS «HALCYON» (J42) и HMS «SPEEDWELL» (J87) вышли для встречи и эскортирования беломорской группы конвоя JW-55B.
В 17.56 из Кольского залива в Англию вышли ЛК HMS «DUKE OF YORK» (17), КРЛ HMS «JAMAICA» (C44) и ЭМ HMS «SCORPION» (G72), HMS «SAVAGE» (G20), норвежский HNoMS «STORD» (G26), HMS «MATCHLESS» (G52), HMS «MUSKETEER» (G86), HMS «OPPORTUNE» (G80) и HMS «VIRAGO» (R75).

29.12. - в 10.48 ЭМ «КУЙБЫШЕВ» обнаружил и безуспешно атаковал ПЛ противника. Наблюдалось образование масляного пятна. Суда беломорской группы были переданы под проводку ледоколов в районе острова Сосновец.
Мурманская группа конвоя JW-55B в составе 9 ТР, британского ТН «BRITISH STATESMAN» (6991 брт), ЭМ HMS «ONSLOW» (G17), HMS «ONSLAUGHT» (G04), HMS «IMPULSIVE» (D11), HMS «ORWELL» (G98), канадских HMCS «HAIDA» (G63), HMCS «HURON» (G24), HMCS «IROQUOIS» (G89), корветов HMS «HONEYSUCKLE» (K27), HMS «OXLIP» (K123) и ТЩ HMS «GLEANER» (J83) вошла в Кольский залив.

30.12. - из Кольского залива вышли английские КРЛ HMS «BELFAST» (C35), HMS «SHEFFIELD» (C24) и HMS «NORFOLK» (78).
Беломорская группа конвоя JW-55B в составе 8 ТР, панамского ТН «NORLYS» (9892 брт) и 7 кораблей охранения прибыла на Северо-Двинский рейд. 4 судна и танкер были введены в гавань Молотовска, 4 – в порт Архангельск.
Беломорская группа конвоя RA-55B в составе 1 ТР и британского ТН «LUCERNA» (6556 брт) в сопровождении ледоколов вышла с Северо-Двинского рейда.

31.12. - из Кольского залива в Англию вышла мурманская группа конвоя RA-55B в составе американского ТР «THOMAS KEARNS» (7184 брт) и ещё 4 ТР, британского ТН «SAN AMBROSIO» (7410 брт), ЭМ HMS «ONSLAUGHT» (G04), HMS «WHITEHALL» (D94), HMS «WRESTLER» (D35), HMS «IMPULSIVE» (D11), HMS «ONSLOW» (G17), HMS «ORWELL» (G98), канадских HMCS «HAIDA» (G63), HMCS «HURON» (G24), HMCS «IROQUOIS» (G89) и корветов HMS «HONEYSUCKLE» (K27), HMS «RHODODENDRON» (K78) и HMS «OXLIP» (K123). Поздно вечером в районе мыса Острые Лудки беломорская и мурманская группы соединились – британские ТР «DALDORCH» (5571 брт), «EMPIRE STALWART» (7050 брт), «FORT COLUMBIA» (7181 брт), «FORT POPLAR» (7134 брт), ТН «LUCERNA» (6556 брт), «SAN AMBROSIO» (7410 брт), американские ТР «JAMES GORDON BENNETT» (7176 брт) и «THOMAS KEARNS» (7184 брт) направились Шотландию.

Это всё косвенные доказательства. Зная состояние ремонтной базы в Гремихе, маловероятно, что они отремонтировали разломившийся корабль за год с хвостиком, да ещё до мореходного состояния. Сухой док там появился только в 1943 году.
(Поздравляю с книгой!)

Отредактированно dad67 (27.03.2011 20:08:52)

У Щедролосева в "Трёх сёстрах" сказано, что сухой док в Гремихе появился летом 1943 года. Затонувшие в мае 1942 года СКР-21 и СКР "Бриллиант" были подняты, залатаны и отбуксированы в Архангельск на ремонт. Об СКР "Бриз" - просто "был отремонтирован". Разломившийся корабль буксировать невозможно, т.е. до 1943 года он точно был в Гремихе в нерабочем состоянии. Даже если предположить, что док сдали в эксплуатацию в июне, то за 3,5 месяца состыковать две части, не имея опыта доковых работ (наверняка, это должен быть первый заказ на ремонт) - из области фантастики. Не спорю - возможно, но, повторю - маловероятно.