Не согласен. В Запорожье разные люди живут (как впрочем и во Львове). 

Уважаемый Валерий
Удалось и мне грешному полистать книгу "забытую на питерской набережной" - еще раз поздравляю весьма серьезно но есть вопросы неслабые и местами нестыковки идут. Можно конечно посидеть да перечислить те что лично мне в глаза бросились но не хочу мелким буквоедством заниматься а вот вопрос действительно серьезный имеется.
Давно искал в комплекте материалы по судоподъему как в 39 так и в 44 - 45 гг.
У Вас эти данные есть - спасибо но список по 39 гг большое сомнение вызывает это Ваша версия или о подъеме всего того добра действительно говорят питерские архивы ?
Где точные даты стоят (в основном касается 39 гг и вояк) - понятно откуда инфа. Тот сборник ЭПРОН и у меня имеется.
Но Вы перечисляете практически все что затопили поляки рядом просто ставя год - 1939.
Это действительно архивные данные ?
Сомнения в чем - список большой и его ранее (лет так 15 назад) еще Стрельбицкий публиковал как список потерь.
По ряду позиций он не соответствует реалиям и польским данным. Похоже наши взяли архивы порта и на основе их делали отчет а не на основе реального соотношения существующих пароходов и прочего добра с затопленными единицами.
В списке есть пароход Клара - его осенью 39 поляки в Пинске не топили ибо еще к лету продали в Торунь и успели увести туда до начала войны (взят немцами в сентябре).
Аналогичным образом не стыкуются имена и судьбы практически половины польских гражданских судов.
Часть упомянутых в списке в реале была на Висле но некоторые в списке отсутствуют - соответственно невозможно поднять то чего в данное время и в данном месте нет.
Если все это изобилие в 39 году действительно подняли -  куда потом делось ?
Вояки по флотилии плохо или хорошо проходят - а остальное ? Допускаю что - кого - то могли сразу сдать на слом но не почти полсотни единиц согласитесь.
В данных гражданского пароходства (могли по идее передать ему) поляков пока не нахожу - тот же буксир Пинск (позиция 22 списка) - крупнейший польский пароход в регионе (за 50 метров длиной - это почти в полтора раза больше мониторов) если бы подняли ну явно засветиться должен да и не он один - а и немцы не пишут что много чего в Пинске взяли на случай если кто стоял в порту до начала войны в ремонте.
Вот такое сомнение меня одолело.

Уважаемый Валерий - так список был нужен именно Вам ? Подтверждения вопроса я так и не получил.
Насчет ксеров Вы глубоко ошибаетесь - книга имеется и в Киеве (у Ваших друзей - конкурентов) и в Запорожье и в Днепропетровске. Подержать в руках чисто бумажную версию сегодня не проблема и поверьте была бы необходимость в ее покупке я бы нашел возможность преобрести без вопросов чтобы поддержать начинающего автора. Меня интересуют конкретные моменты ответа на которых у Вас к сожалению похоже нет и я еще раз повторюсь.: Клары на Припяти к лету 1939 г. не было и не только ее - ну что не сделаешь для хорошего человека. Держите это ее настоящая судьба с учетом польских источников и ранних русских регистров.
колесный железный буксирно - пассажирский пароход  НЕ ТРОНЬ МЕНЯ 1884 г. з -д. Вулкан Штеттин (герм) для П.И.Заворотнова и Н.Г.Белов  м.Ветка Гомельского уезда № реч.регистра 3242 рейсы Киев – Никольская слобода.К 1912 г. продан на р.Висла. Данных о участии в 1 МВ и гражданской войне нет – в эти годы прошел  кап.ремонт с удлинением и сменой машины. К 1922 г. как  пол. ZOFJA (1885 г. Одерверке Штеттин (герм) у Г. Пупко Пинск и в том году прошел ремонт. По моб. плану 1926 г. в отделе "G" (район от Бреста до Пинска), по моб.плану 1927 г.в отделе "H" - од Пинска до границы с СССР. № реч.регистра 3,с 1934 г.1824,1939 г.- 929. К 1931 г.хозяин Poleskie Towarzystwo Handlu i Przemysłu,1932 г.как КLАRА у С.и К.Нимиец,Пинск.1934 г.хозяйка К.Нимиец. Пинск, 1938 г продан на Вислу, сменил приписку на Торунь и прошел кап.ремонт. 06.1939 г. прошел осмотр водной администрации в Торуне. В ходе германо-польской войны к концу 09.1939 г взят немцами на реке и затем  в Варшаве у Wehrmacht без смены имени. В конце 08.1944 г.затоплен экипажем у Плоцка. Весной 1945 г. поднят поляками. 1946 г. после ремонта у Państwowy Zarząd Wodny, Варшава. 1948 г. назван МIKOLAJ  REJ.1952 г.у Rejon Dróg Wodnych,Варшавa. 06.1953 г.в Rejon Dróg Wodnych, Плоцк. С 07.1953 г.у Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Wiśle, Ekspozytura Rejonowa, Варшава.1956 г. в Przedsiębiorstwo Państwowe Warszawska Żegluga na Wiśle,Варшавa. 1963 г.списан, 1965 г.разобран на лом.                                                                                                     
верфь 35,14 - 4,22 / 7,6 - 0,3 / 0,61 м (115,6 - 13,9 / 22,3 - 1 / 2 фут) 1 ПМ 17 нлс / 68 лс. 9 чел. 25 пассажиров 1 класса 40 2 класса 225 3 класса.
1923 г. 117 т. 46,8 - 4,85 / 9,05 - 0,5 м 1 ПМ 180 лс. 10 чел.
1933 г. 130 т / 23 грт. 46,62 / 47,67 - 4,71 / 8,95 - 2,2 / 5,5 - 0,6 / 0,85 м. 1 ПМ 180 лс.12 км /ч. 20 пассажиров 1 класса 160 3 класса.
1939 г.50 грт. 46,7 / 48 - 4,7 / 9,06 - 0,65 / 1,05 м.1 ПМ 150 лс.15 чел.20 пассажиров 1 класса 180 3 класса.
Где - то и его фотка имеется послевоенного периода под польским флагом но порыться нужно чтобы найти.
Аналогичные био есть и еще на несколько пароходов которые по данным книгой со ссылкой на архивные дела были якобы подняты нашими в 1939 г. на Припяти - этих пароходов к тому времени там НЕ БЫЛО (один из списка поляки даже списали и разобрали еще в 1937.
Отсюда и возник вопрос + и момент отсутствия точных дат подъема а также отсутствие пароходов в Днепровских списках на 41 и 46 гг - тое которые если помните в Ваши руки так и не попали.
Ну на нет и суда нет - значит бум искать дальше.

В.А.Спичаков написал:

Оригинальное сообщение #182812
книги для отправки в Австралию и Новую Зеландию

На глобусик книг может не хватить. По доброму

Отредактированно Гайдукъ (11.02.2010 23:09:09)

"Гайдукъ, я плякалъ..."

Конечно можно! Книги ещё есть, пишите на pinsk.flot@yandex.ru
Кроме того, пластины законсервированы в типографии, и по договорённости будут храниться несколько месяцев,
для 2-го завода.

Хотелось бы услышать от обладателей (чуть не написал счастливых) книги по поводу таинственного "хруста" проявившегося при сканировании в СПб. Кроме нормального звука выпрямляющихся листов, НАМЕРТВО сшитых и проклеенных в корешковой части - ничего не услышал. Домачадцы начинают коситься, наблюдая за тем, как я прикладываю ухо к корешку, пытаясь что-то услышать. Корешок ну ни как не хочет трещать и разваливаться. Блок нагло, и с вызывающим постоянством возвращается после закрытия в исходное состояние. Предлагаю считать, что технология "биндированных тетрадей" - себя оправдала: неудобство засыпания с книгой на груди раскрытой тугим "шалашиком" - компенсируется её долговечностью.

Спасибо за список. Широта поиска поражает - книги и статьи от 1959 г. до 2000.
Не каждая, даже Районная библиотека, может похвастаться такой подборкой.
Но я бы оставил только две основные - И.Алексеев и И.И.Локтионов.

Отредактированно В.А.Спичаков (24.09.2010 21:38:24)

Значит договорились - только кроме основных на Ваш взгляд трудов остальные тоже пришлось немного "полистать" хоть и с разной полезностью для конкретной статьи по боям. Да и Локтионов далеко не самым главным в списке стоял -  слабенько у него про бои на Азове в 42 (не находите ?). Григорьев со Свердловым и пусть но небольшая но полезная книжица Передерия мне больше понравились того старого труда (извиняюсь не успел до Широкорадовского Похода на Вену добраться - точно бы много нового и интересного  открыл).
А старенькая книжка Всеволожского хоть ее  изрядно раскритиковал Игорь и понимаю что за дело в детстве одна из первых по флоту была.

Может и "белое пятно", пока К.Б.Стрельбицкий не опубликует свои материалы по этому вопросу. Но уж точно - в ПВФ они поприсутствовали только в виде АУ 34-К.

Давно ждал эту книгу и благодарен автору за нее. Единственное сожаление(но беда втом,что ни документов ни участников уже нет) о том,что мало их личных воспоминаний.Громадное спасибо и творческих успехов Валерию. Евгений Архитектор

Ув. В.А. - прошу прощения , а Вами не использовался личный архив  Ивана Ильича ?
Таки  у нач. разведки  флотилии могло остаться , что то  из *подцензурно  не опубликованного*?
С  ув. Вох.

Вчера получил книгу. Хочу еще раз выразить благодарность и уважение Валерию Спичакову за его труд. Могу себе представить тот кусок жизни, который нужно отдать было отдать... Зато результат впечатляющий. Это, кстати, ответ не верящим, что в наших условиях можно издавать качественную литературу по столь узкоспециальной тематике...
Буду читать. На ближайшие недели я потерян для общества...

Валерий, удачи и успехов!

Убедился, что

Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся

А тем более печатное слово в книге. В результате, по просьбе пинских моряков, пришлось писать статью для "Белорусской военной газеты". Существенно сокращённая, была опубликована
http://vsr.mil.by/2011/06/30/pinskaya-v … n-1941-go/
Надеюсь, поможет делу появления в Пинске мемориальной доски.