Алик написал:

Оригинальное сообщение #170278
Бр. Александр 3
Сисой Великий
Николай 1(присоединяется  в Пирей)
Наварин
бр. кр. Адмирал Нахимов
Владимир Мономах
Вполне вероятно что даже при небольшой подготовке эти корабли могли успеть на конец мая начало июня.

Эти корабли нуждались в ремонте, подготовке к походу. А "Имп. Ал. III" до начала мая не ушёл бы с Балтики, так как в апреле только закончили исправлять на нём вскрывшиеся недостатки. Плюс нужно время на организацию обеспечения уходящих кораблей углём.
Ранее начала осени всё это в Жёлтое море не прибыло бы. И это в лучшем случае.

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170305
Подготовку 3 эскадры провели в кратчайшие сроки и она за менее 3 месяцев пришла на ТВД.

Вы про корабли Третьей эскадры или про вышеперечисленные? Определитесь.

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170305
Александр был готов, а исправляли мелкие вкрывшиеся недостатки в плановом порядке. Если решение было-бы принято то дело пошло быстрей, да и кое что можно было подремонтировать в пути (как на эскадре Рожественского доводили до ума Бородино).

На "Александре" заделывали прикилевый вырез в дейдвуде, что "на ходу" не проделать. И отправить без надлежащей подготовки и ремонта "старичков" - значит обречь соединение на постоянные серьёзные поломки. И в каком состоянии они прибыли бы на ТВД?

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170327
Месяц на ремонт и подготовку к походу.

У Вас коллега прямо-таки сталинские требования к ремонтникам...
А если не уложаться? Начальнику верфи пулю в затылок, инженеров объявить японскими шпионами и повесить, начальников смен и участков на Сахалин - с тачкой бегать?

NMD написал:

Оригинальное сообщение #170336
Можно было премии назначить, только где ж их взять, ведь балерины не могут без брюликов...

Балерины - тоже имели место быть, но... Отремонтировать все вышеперечисленные суда за месяц ИМХО физически невозможно. Если только прекратить работы на "новоделах" и все ресурсы бросить на ремонт...

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #170340
    Оригинальное сообщение #170337
    Если только прекратить работы на "новоделах" и все ресурсы бросить на ремонт...

Да, только так!

В свете послезнания - как оно все обернулось - может это и лучший вариант. Если Цусима неизбежна(как крах капитализьма!), то в таком раскладе меньше русских кораблей и моряков пойдут на дно, а пока будут готовить 3-ю ТОЭ (ту, что  в реале была 2-ой), война так или иначе закончиться...

Заказ Германии Шарнхорста и Гнейзенау подойдет?

Сахалинец написал:

Оригинальное сообщение #170449
нуждаются в ремонте на момент похода

Если в случае относительно БОЛЕЕ раннего проведения ремонта "дальневосточных" кораблей, т.е почти по приходу отр. Чухнинав Кронштадт: по мотивации применения этих кораблей для обучения - тогда да. Ну уж если все козыри - ЗПР с Авеланом "комиссию" тянуть из итальянцев не будут, возьмут, и

Сахалинец написал:

Оригинальное сообщение #170449
Лично я с трудом представляю что нужно пообещать немцам, чтобы они продали эти корабли.

Китай, Средний Восток и Индию. Т.е. "поход на Восток" стрелками по карте (стрелочники "просвещенные"
:-)) ) перевести в "поход на Юг" с "омыванием сапог" в Индийском Океане. А ведь ещё и Африка есть.

Вполне приличная эскадра по количеству вымпелов. Фотолюбивый семьянин "пожалует" чинами ещё пяток новых адмиралов - и страх японцам готов. :-)

Отредактированно von Echenbach (16.01.2010 12:31:32)

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170504
А резкий поворот на такой скорость можно было ограничить и более дешевыми способами (поставить ограничители).

Как я понимаю ограничители хода руля?
А теперь подумайте, что будет с маневренностью на меньших ходах...

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170514
Но в бою имея эскадренную скорость 9 - 13 узлов (у русских) это надеюсь к меньшим ходам не относится.

Относится...
Маневренность будет значительно хуже.

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170514
А в экстренной ситуации можно помочь и машиной.

На реверс паровой машины необходимо довольно много времени.

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170504
А как же иначе в напряженной войне.

В "напряжённой" войне для приведения в боеспособное состояние "старичков" не жертвуют временем подготовки новейших кораблей!

Алик написал:

Оригинальное сообщение #170504
Но дело в том что как показала действительность Александр больне никогда 17 узловую скорость не давал.

Так он и с нормальным запасом угля (в нижних ямах), как на испытаниях, в бою не "гонял". А с углём и в верхних ямах (в боевой обстановке) и поворот на меньшей скорости будет небезопасен. Особенно если учесть, что с полным запасом угля осадка увеличится и орудийные порты ПМК будут пониже от поверхности воды, и для их входа в воду нужен меньший угол крена.

Отредактированно Пересвет (16.01.2010 15:53:05)

AVV написал:

Оригинальное сообщение #170637
Тем более, что на конец мая 1904-го ситуация еще не была настолько драматична, чтобы идти на радикальные меры

Тут конечно нечего возразить. Но в данном разделе зная итог войны просто рассматривается вариант который может быть был лучше чем посылка грозной 2 ТОЭ с опозданием.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #170301
Ранее начала осени всё это в Жёлтое море не прибыло бы. И это в лучшем случае.

Я еще раз посмотрел сроки подготовки и мероприятия ремонта. Наварин толко закончил капитальный ремонт 1902-1903г. Сисой был исправен, но готовя в поход на нем (вяло) велись работы по переборке механизмам , устанавливали новые дальномеры и прожекторы, несколько новых 120 мм орудий. Николай вообще подготовили к походу за 24 дня. Так что сроки прибытия в Желтое море на конец мая начало июня вполне реальны.

День добрый!

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #170953
Чем лучше - тем что Цусима получится по частям?

Тем, вероятно, что тогда на Балтике останутся четыре "Бородина" (ибо вряд ли их отправят на Тихий окена после разгрома Артурской эскадры и недо-2-й ТОЭ)...