Один из старых амурских мониторов. Уже разоружённый и списанный...  50-е годы...

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #157446
списание по сути дела это отправка на пенсию и иногда такая "пенсия" не один год длится - "могильный крест" хоть и не ставит но выполняет судоразделка. А этот этап жизни даже многих крупных кораблей Отечественного флота до конца так и не известен.

Да уважаемый Ромуальд, естественно... Я и "веточку" специальную когда-то открыл в "фотоархиве" - "На обломках былого величия...".  Эту фотографию именно сюда поставил ввиду некой "узкости" темы...
За информацию по названию корабля, - большое спасибо...

С уважением...

Havron написал:

Оригинальное сообщение #183789
066 - Имени 60 летия октября.
112 - МАК-10.

Спасибо за уточнение.... 

Амурские мониторы типа =Сиваш=

   атрибутировано как =Хасан= =Сиваш= и =Перекоп=        атрибутирован как =Хасан



       атрибутированы как =Хасан=

Отредактированно Strannik4465 (23.10.2010 21:49:15)

Деятельность кораблей  Амурской флотилии перед Первой мировой войной.  ( Фото из журнала =Морской Сборник того времени, точнее не помню)


Еще до русско-японской войны, в 1903 г., Морское ведомство принимает решение о создании постоянной военно-морской флотилии на Амуре и постройке для нее специальных военных судов. Незадолго до окончания боевых действий, 2 апреля 1905 г. был образован Отдельный отряд судов Сибирской флотилии, включавший в себя все военные корабли на реке Амур.

По окончании неудачной для России войны значение военных кораблей на Амуре ещё более возросло. Для Отдельного отряда были заложены 4 мореходные канонерские лодки типа «Гиляк» для защиты устья Амура и 10 речных канонерских лодок с малым углублением для защиты его верховья («Бурят», «Орочанин», «Монгол», «Вогул», «Сибиряк», «Корел», «Киргиз», «Калмык», «Зырянин» и «Вотяк»). Речные канонерские лодки строились на Сормовского заводе, перевозились по железной дороге и собирались в 1907-1909 гг. в Сретенске. Лодки оказались довольно мощными артиллерийскими кораблями, способными оперировать в сложных условиях Амура и Уссури. По окончании постройки лодок завод стал строить пароходы и баржи для частных заказчиков.

Приказом по Морскому ведомству от 28 ноября 1908 г. все амурские суда, причисленные к Сибирской флотилии, были объединены в Амурскую речную флотилию с оперативным подчинением ее командующему войсками Приамурского военного округа. В состав флотилии были назначены более сильные башенные канонерские лодки, построенные в 1907-1909 гг. Балтийским судостроительным заводом и собранные к 1910 г. в поселке Кокуй Читинской губернии («Шквал», «Смерч», «Вихрь», «Тайфун», «Шторм», «Гроза», «Вьюга» и «Ураган»). Эти речные канонерские лодки являлись самими мощными и совершенными речными кораблями в мире для своего времени. Кроме того, в состав флотилии были включены бронированные посыльные суда типа «Копье» — первые в мире бронекатера (хотя этого термина тогда еще не существовало).

Базировалась флотилия на Осиповский затон под Хабаровском. Основным недостатком была слабость системы базирования. Судостроительная база у флотилии отсутствовала, так как мастерские в Кокуе (будущий Сретенский завод) обеспечивали только сборку построенных в европейской части России кораблей, а также строительство небольших паровых гражданских судов. Судоремонтная база существовала в виде кустарных портовых мастерских в том же Осиповском затоне.

Существование флотилии сильно помогло в 1910 при пересмотре договора с Китаем о судоходстве по Амуру и его притокам. Однако начавшаяся первая мировая война вынудила произвести частичное разоружение главных боевых кораблей флотилии — с них были сняты и отправлены на Балтику и Черное море остро дефицитные дизели, 152- и 120-мм орудия. Большинство кораблей передано в Хабаровский порт на хранение.   Основание: Википедия

   Буксировка корпуса башенной лодки =Смерч= и плавучей мастерской из Сретенска в Хабаровск.



  Канонерская лодка =Монгол= с баржами на буксире у Степановской дровяной пристани.


   =Киргиз= и =Сибиряк= на позиции в Малмыже, снятое с горы через которую они стреляли.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #313320
  Астраханский затон зимой.

Мржет быть Амурский? А то прям, как у Мельникова: -"В 13 ч "Аврора", только что отдавшая якорь на рейде Севастополя вышла в море и в 13 ч 45 мин присоеденилась к "России", вступив в её кильватер."

Я поправился - Астрахановский затон С уважением Юрий.

Боярин написал:

Оригинальное сообщение #313389
это советский период

Вот фото царского, правда это не монитор а КЛ "Бурят "...

С уважением Ю.

  КНЛ=Вогул=

  =Калмык= и =Сибиряк= рисунок мой.

  =Гроза=

  Спуск =Шквала= на воду